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航空公司青睐中国BSP实时结算服务 加快资金周转
越来越多的航空公司使用国际航协中国BSP的BOP实时结算服务加快资金周转，实现降本增效的目标。中国南方航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司、厦门航空公司和河北航空公司等多家国内外航空公司在2021财年末选择国际航协分销渠道实时结算，实现年末资金快速回笼。 国际航协BOP（BSP Online Payment, BSP在线支付）实时结算服务高效快捷，通过灵活的方案设计和收款方式，在确保资金安…- 1.2k
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IATA数字通行证解决三大问题 协助重启国际旅游
数字护照在疫情之前便已有之，而疫情无疑助推了数字护照的发展，甚至在某些情况中不可不用。国际航协盼以其数字化旅行通行证解决三大问题，提高疫后旅游便利性，协助重启旅游市场。 国际航协Timatic副主任Anish Chand介绍，国际航协开发的数字化旅行通行证将大幅提高疫后国际旅游的便利性。他举例，当前游客跨境旅游，对目的地的入境规定肯定都一头雾水，因为规定时刻都有可能变化。从是否能去、该如何满足入境…- 1.3k
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中国BSP六大惠益助航空公司降本增益和实现一体化管理
国际航协中国BSP（开账与结算计划）为参与的航空公司提供安全、便捷和高效的票款结算服务，六大惠益助力航空公司降低成本，增加收益和提升资金的周转与管理效率，同时满足公司拓展国内与国际市场的需求。 1、降本增益：低至零收费 国际航协全球BSP和中国BSP，均采用成本回收的模式。航空公司缴纳的费用，仅用于支付BSP系统运行和维护的成本。如BSP系统产生盈余，将用于降低每次交易的单位成本。当整体BSP交易…- 701
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国际航协重申承诺：继续为中国市场提供高效的结算服务
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）重申，将继续提升中国BSP（China Billing & Settlement Plan，开账与结算计划）效率，践行为中国航空公司提供更经济与高效结算服务的承诺。 国际航协副理事长兼北亚地区代理区域副总裁康拉德·克利福德先生（Conrad Clifford）在中国航空公司委员会（China Airline Committee，CAC）组织…- 805
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遵循世卫组织建议：取消旅行禁令
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）呼吁各国政府遵循世界卫生组织（WHO）的建议，立即取消针对奥密克戎变异毒株采取的旅行禁令。 包括世卫组织在内的公共卫生组织建议不要通过限制旅行来遏制奥密克戎的传播。世卫组织关于奥密克戎变异毒株的国际客运建议指出： “全面旅行禁令无法阻止国际传播，反而给生活和生计带来沉重负担。此外，在疫情期间，这些禁令会阻碍各国报告和分享流行病学和病毒测序数据，对全…- 349
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全球航空业安全复苏的关键：便捷性、可预测性和实用性
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）呼吁各国政府采取便捷、可预测和切实可行的措施，在边境重新开放时安全有效地促进国际旅行的复苏。国际航协敦促各国政府关注三个关键领域： 简化健康协议 采取数字解决方案处理健康凭证 持续回溯新冠肺炎疫情及其风险水平评估 最新发布的政策文件《重启到复苏：简化旅行的蓝图》概述了行业解决复杂性的愿景。 国际航协副理事长康拉德·克利福德先生（Conrad Cli…- 603
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国际航协：旅客希望生物识别技术加快行程 减少后疫情时代排队时长
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布的2021年全球航空旅客调查报告（GPS）显示以下两个主要结论： 旅客希望使用生物识别技术，如果技术能够加快旅行进程。 旅客希望减少排队时间。 国际航协运营、安全和安保部门高级副总裁尼克·卡伦先生（Nick Careen）说：“旅客希望技术更加给力，可以减少‘被处理’或排队的时间。如果生物识别技术能改善这一点，他们愿意使用。在客运量复苏之前，我…- 550
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国际航协：标准化防疫措施细节 全球合作提升风控效率
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）近日召开网络研讨会，向中国航空公司、机场与相关单位的专业人员通报了全球航空业以风险管理为导向的疫情防控标准流程与指导意见，旨在帮助中国航空公司、机场管理部门和地面服务商更好地了解全球其他市场疫情防控的要求与最佳实践，为国际航空运输业的复苏做好准备。 国际航协副理事长Conrad Clifford先生、医疗顾问David Powell医生与北亚地区安…- 370
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《国际航空气候宣言》认可航空公司净零碳排放目标
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）欢迎在第二十六届联合国气候变化大会（COP26）上做出加强气候行动的承诺，并呼吁以切实有效的政府政策支持全球航空业脱碳。 国际航空气候承诺的管理独立于联合国气候变化大会议程之外，由国际民航组织（ICAO）负责。尽管如此，10月份在波士顿举行的国际航协第77届年会上，航空公司同意2050年实现净零碳排放，符合《巴黎协定》将全球变暖的目标控制在1.5摄…- 476
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国际航协理事长发表讲话：祝贺北外滩国际航运论坛圆满成功
大家好！我在马萨诸塞州波士顿录制此视频。在波士顿举行的国际航协第77届年会上，国际航协理事会决定2022年第78届年会将在上海举行。感谢中国东方航空公司董事长刘绍勇先生的邀请。 这将是国际航协第三次在中国举行年会。2002年，国际航协年会第一次在中国举行时，地点也在上海，由刘绍勇董事长主持。2022年年会，同样在上海，也将由刘绍勇董事长主持。这是国际航协年会历史上，首次出现同一位首席执行官主持两届…- 485
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国际航协重启中国国内货运账户结算系统
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）重启中国国内货运结算项目，旨在满足中国国内日益增长的航空货运需求。新推出的中国国内CASS Associate模式满足更多中小型航空货运代理人加入CASS（Cargo Account Settlement System货运账户结算系统）运作的需求。 新冠肺炎疫情期间，中国国内航空货运需求增长显著，同时中小型航空货运代理人数量不断增加。为响应市场趋势…- 753
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后疫情时代航空货运复苏关键：合作、安全、可持续性和现代化
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）敦促航空货运业继续以与新冠疫情期间相同的速度、相同的合作水平共同努力，克服未来挑战并实现行业复苏。国际航协在都柏林开幕的第14届世界货运研讨会（WCS）上呼吁，可持续性、现代化和安全将是后疫情时代行业复苏的关键优先事项。 国际航协全球航空货运主管布兰登·沙利文先生（Brendan Sullivan）说：“航空货运是一个极其重要的行业。这场疫情更突出…- 5.9k
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国际航协：疫情危机中基础设施成本激增23亿美元
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）警告称，机场和空中导航服务提供商（ANSPs）计划增加的费用将阻碍航空旅行的恢复，并破坏国际连通性。 经证实，机场和ANSP的费用增长已经高达23亿美元。如果机场和ANSP的提案获得批准，费用可能出现十倍的增长。 国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）说：“危机中增加23亿美元的费用简直骇人听闻。我们奋力前行，希望把新冠肺炎疫情…- 2.3k
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六家航空公司正式运营国际航协旅行通行证
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）宣布，阿提哈德航空、半岛航空、捷星航空、澳洲航空、卡塔尔航空和约旦皇家航空将在航班网络中分阶段部署与运营国际航协旅行通行证（ IATA Travel Pass）。上述五家航空公司将和阿联酋航空一起，成为正式运营IATA Travel Pass的行业先驱。 国际航协在波士顿举行的第 77 届年会期间宣布上述消息，此前有 76 家航空公司对IATA T…- 396
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国际航协：2050年实现净零碳排放
国际航空运输协会 （IATA，以下简称“国际航协”）第 77 届年会批准全球航空运输业于2050年实现净零碳排放的决议。该行业承诺符合《巴黎协定》的目标，即全球气温升幅不超过1.5°C。 国际航协理事长威利•沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“全世界的航空公司达成重大共识与决定，以实际行动确保飞行的可持续发展。后疫情时代的重新连接将迈向目标清晰的净零碳排放，确保子孙后代能够自由且可持续地…- 1.6k
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国际航协：简化疫情风险管理措施重开边境
国际航空运输协会 （IATA，以下简称“国际航协”）呼吁结束严重不一致的新冠肺炎疫情旅行限制，这些措施阻碍了航空旅客运输的复苏。随着边境重开，国际旅行恢复，国际航协敦促各国政府实施简化的防控措施来管理疫情风险。 国际航协理事长威利•沃尔什先生（Willie Walsh）说：“旅行限制让政府有时间在疫情爆发初期做出反应。但在两年后，这个理由不再存在。新冠肺炎疫情存在于世界各地。旅行限制是一个复杂且令…- 473
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国际航协：2020年-2022年全球航空业累计亏损2,010亿美元 亏损收窄但挑战继续
国际航空运输协会 （IATA，以下简称“国际航协”）最新的航空业财务业绩展望显示，尽管新冠肺炎疫情危机持续，但全球航空业业绩有所改善： 2021 年，行业净亏损预期高达 518 亿美元，高于4 月份预估亏损 （477 亿美元）；2022 年净亏损将降至116 亿美元。2020 年净亏损预期已修正为 1,377 亿美元（此前预期亏损1,264 亿美元）。上述亏损额加总后，2020年-2022 年全球…- 684
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IATA：2020-2022全球航空业亏损2010亿美元 亏损收窄但挑战继续
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新的航空业财务业绩展望显示，尽管新冠肺炎疫情危机持续，但全球航空业业绩有所改善： •2021年，行业净亏损预期高达518亿美元，高于4月份预估亏损（477亿美元）；2022年净亏损将降至116亿美元。2020年净亏损预期已修正为1377亿美元（此前预期亏损1264亿美元）。上述亏损额加总后，2020年-2022年全球航空业累计亏损高达2010亿美…- 712
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湖南航空获国际航协IATA NDC最高级别认证
近日，湖南航空成功获得国际航协（IATA）颁发的NDC（New Distribution Capability，新分销能力）最高等级Level 4认证，成为全球首家完成最高协议版本21.1认证的航空公司。标志着湖南航空在NDC标准应用、相关业务生态圈建设等方面取得重大突破，跻身NDC领域技术领先的航空公司之一，这也是湖南航空借助信息化技术助力公司业务创新发展的又一重要成果。 NDC（New Dis…- 451
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国际航协：7月份航空客运量增长 仍远低于疫情前水平
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”） 全球航空客运需求定期报告显示，与6月份相比，2021年7月份国际和国内旅行需求均显示出强劲势头，但需求仍远低于疫情前水平。政府施行的广泛旅行限制继续影响国际市场复苏。 受新冠肺炎疫情影响，2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作说明，本文的同比结果均为与2019年7月份常态需求数据所进行的对比。 与2019年7月份相比，2021年…- 913
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国际航协：2021年二季度全球航企亏损减少
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新的财务数据调查报告显示，2021年第二季度与第一季度相比，总体上，航空公司净亏损有所减少，尤其是北美航空公司的财务业绩随着美国国内旅行反弹出现了显著改善。尽管航空业整体有所改善，但在一些国内市场上，新的疫情限制措施以及严格的国际旅行限制，对行业复苏带来下行风险。 德尔塔变种病毒的快速传播导致航空公司股价在8月初急剧下跌。美国FDA批准的新疫…- 1.9k
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国际航协：航空货运上半年创2017年以来最强增长
2021年7月29日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布全球航空货运定期报告显示，今年6月份全球航空货运市场比新冠肺炎疫情前（2019年6月份）增长9.9%。上半年航空货运增长率飙升至8%，创下2017年（行业全年货运需求同比增长10.2%）以来最强劲的上半年业绩。 受新冠肺炎疫情影响，2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作说明，本文的同比结果均为与2019年…- 5.2k
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国际航协：6月份国际航空旅行持续令人失望
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”） 全球航空客运需求定期报告显示，国际和国内航空旅行市场均略有改善。由于国际旅行限制，需求仍大大低于新冠疫情爆发前的水平。 受新冠肺炎疫情影响，2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作说明，本文的同比结果均为与2019年6月份常态需求数据所进行的对比。 与2019年6月份相比，2021年6月份航空客运总需求（按照收入客公里或RPKs计…- 985
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国际航协警告 病毒检测成本不应过高
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）呼吁各国政府采取行动，解决许多地区新冠肺炎病毒检测的高成本问题，并敦促各国政府灵活地允许使用成本效益高的抗原检测，替代更昂贵的PCR检测。国际航协还建议各国政府通过最新版世界卫生组织（WHO）指南，考虑免除接种疫苗的旅客的病毒检测要求。 根据国际航协最新的旅客调查显示，86%的受访者愿意接受病毒检测，但70%的旅客也认为检测费用是旅行的一大障碍，7…- 1.8k
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