buygenericmds.com 安全飞行 | 中国民用航空网 - Part 72
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安全飞行

警惕飞行疲劳风险

  飞行疲劳是指一种因睡眠不足或长期处于觉醒状态、生理节律周期或工作负荷(精神或身体活动)等原因,导致的精神或体能下降的生理状态,会削弱机组人员的警觉性及其安全操作飞机或者履行与安全相关职责的能力。

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如何破解飞机上使用手机屡禁不止的难题?

  6月3日下午在武夷山飞往厦门的航班上乘客许某拿出手机拍照,空姐上前劝说无果后空警也上前提醒,并告诫许某机上使用手机是违法的,但许某仍置若罔闻。飞机到达厦门高崎机场后,许某被移交厦门机场公安分局并被处以罚款。同样也是6月3日,来自布鲁克林一家高中的100名高中生和8位监护人被从美国西南航空公司子公司AirTran的一架航班上赶了下来,原因是这些高中高年级学生没有遵守乘务员保持客舱秩序的要求,也没有理会机长亲自通过客舱广播“请安静坐好,关闭电子设备”的命令。

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读新版“金科玉律” 保飞行持续安全

  众所周知,空客公司在安全理念上提出了非常著名的“金科玉律”。经过长期实践和大量运用,它已经成为众多空客飞机飞行员的安全行为准则。随着新的飞行技术和设备的广泛应用,这些“金科玉律”已经不能准确、精炼地与当今安全飞行的核心理念同步。近期,空客公司删除了其中4条。最后,按照主次划分,形成了4条新的“金科玉律”。为行文简洁,笔者将自己的一点解读浅见,直接狗尾续貂。

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每次飞行都要做好这样的准备

  2013年5月15日,深圳航空官方微博发布消息,称深航分别接到关于ZH9866航班、ZH9243航班、ZH9889航班的威胁信息。为确保安全,深圳航空第一时间安排ZH9866返航南京,ZH9243就近备降桂林,ZH9889推迟起飞。其中,ZH9243航班备降桂林后机组组织旅客进行了紧急撤离。这场撤离在旅客和媒体中引发了种种质疑,笔者认为这次撤离非常及时,十分必要。

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面对虚假信息航企应首先固本强基

  近日,高检要求对民航进行虚假信息威胁的法罪嫌疑人实施。这主要是为了应对5月15日和17日两天多达的n起信息威胁。15日五起虚假事件造成了中一架飞机返航,一架备降,所幸的是没有造成更大的危害,但对飞行安全却造成了极大的危害,同时也影响了众多旅客的出行和人身安全。此类恶意编造传播虚假恐怖信息行为使民航运行秩序受到了严重影响,也给机场、航空公司和空管部门造成了巨大损失,更引发乘坐民航班机的心理恐慌。

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“诈”弹:低成本玩死民航的大杀器

  这几天,国内民航界颇不宁静,5月15日、17日,连续有16个航班因“炸弹威胁”被迫返航或接受严格的临时安全措施,涉事机场及航班均及时启动应急预案开展紧急处置,严重影响了航空公司和机场的正常运营及公共秩序,造成了重大的经济损失。虽然犯罪嫌疑人均已被及时查获,也查明炸弹实为“诈”弹,但事情已经发生,影响已经造成,我们只能在亡羊补牢之余,对此事作出深刻反思。

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珠海机场夏季主要危险天气分析

  摘要:本文用珠海三灶机场2001年至2008年的全部日常观测资料作为原始数据,按中华人民共和国民航航空行业标准,气候资料整编与分析[1],对原始资料进行统计分析,针对珠海三灶机场夏季各危险天气的出现频率进行了全面的统计分析,希望我的研究结果能为预报夏季危险天气提供可靠的量化依据和方法。

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飞行员怎样在雷达管制下更加规范安全地飞行

  近期飞行,作为飞行员感触还是很深,很多区域雷达管制下的指挥,无论是服务意识还是指挥规范上,都有了很大的进步:在北京,我们可以很早就听到进近方法;在广州,很多指挥员开始能量管理,会告知你什么时候开始进近,距离接地点多少,方便机组调速。今天,我们不吐槽管制的指挥,我想作为一个飞行员,和大家研讨下,作为飞行员,我们在雷达管制高负荷高流量的无线电频率里,如何更加规范科学合理地进行陆空通话。

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