巴航工业欢迎玻利维亚亚马孙航空成为E-喷气系列飞机运营商

中国民用航空网讯  2019年10月15日,巴西圣若泽杜斯坎普斯 —玻利维亚亚马孙航空成为巴航工业E-喷气系列飞机最新运营商。该航空公司从今天开始用E190执飞往返玻利维亚圣克鲁斯维鲁维鲁国际机场与拉帕兹之间的航班。亚马孙航空将共有6架E190飞机加入运营机队,执飞多个玻利维亚国内和国际航线。

巴航工业商用航空负责拉丁美洲和加勒比地区业务的副总裁Reinaldo Krugner表示:“巴航工业与亚马孙航空的合作由来已久。我们十分荣幸看到E190机型加入了亚马孙航空的运营机队。E190是一款性能优越的机型且运营成本低,是助力亚马孙航空业务发展的理想机型。”

最初两架E190将由GECAS(通用电气商用航空服务公司)提供租赁服务,采用112座单舱布局,而其余四架将由国银金融租赁公司提供租赁服务,采用110座单舱布局。未来,亚马孙航空还会以蒙得维的亚卡拉斯科国际机场为基地运营这些E190飞机。

亚马孙航空总裁兼首席执行官Sergio de Urioste表示: “E190的航程性能可以帮助亚马孙航空替换掉小型支线飞机,进一步开拓玻利维亚和乌拉圭市场。E-喷气系列飞机的灵活性能可以助力公司进一步提升航班频次,覆盖更多目的地。我们的乘客必定会对E190舒适的客舱体验青睐有加。”

巴航工业与亚马孙航空同时签订了一份有效期至2024年的航材库共享协议,为该航空公司旗下的六架E190提供可维修部件的支持服务。该协议涵盖了航材库共享及E-系列飞机机队的维修管理服务等内容,包括原材料服务工程支持以及可从位于佛罗里达劳德代尔堡的巴航工业零部件分发中心替换高级零件等。

巴航工业是全球150座级以下飞机制造的领军企业。全球有超过100家客户运营巴航工业商用飞机。仅E-喷气系列飞机,公司已获得了1800多架确认定单,交付量超过1500架。截至目前,该系列机型在全球50多个国家80家航空公司中运营。巴航工业70-150座级的飞机产品具有灵活的商业用途,备受低成本航空公司、支线及干线运营商欢迎。

关于巴西航空工业公司

巴西航空工业公司(简称巴航工业)总部位于巴西,拥有五十载商用飞机、公务机、防御及安保飞机以及农用飞机制造的丰富经验。巴航工业设计、开发、制造和销售飞机产品,并为全球客户提供售后支持和服务。

自1969年成立以来,巴航工业已向全球客户交付逾8000架飞机。在全球,每10秒钟就有一架巴航工业制造的飞机起飞,每年运送乘客超过1.45亿人次。

巴航工业是全球150座级以下飞机制造商的领军企业。公司在美洲、非洲、亚洲、欧洲等地设有工厂、办公室、服务和零部件分配中心。

巴航工业与缅甸国家航空公司签署E190机队航材共享协议

中国民用航空网讯  2019年10月15日,英国伦敦-巴航工业在欧洲MRO大会上宣布与缅甸国家航空公司签署E190机队航材共享协议。至此,在亚太地区四个国家中的所有六家E-喷气系列飞机运营商(未包括中国市场),均参与了巴航工业航材库共享计划。目前,该区域共运营60架E-喷气系列飞机。

巴航工业服务与支持总裁兼首席执行官约翰·波尔戴(Johann Bordais)表示:“在亚太区,巴航工业E-喷气系列飞机维持着十分高的签派可靠率。与全部运营商签署航材库共享协议,足以印证客户对巴航工业出色的客户服务与支持工作的信任。成本管理对于航空公司的运营至关重要,而巴航工业致力于随时随地向客户提供价值。”

巴航工业航材库存共享项目涵盖了零部件维修、机身维护以及从公司分发中心获得所需零部件等服务内容。通过该项目,飞机运营商可大大节省修理和库存运输成本,减少所需的仓储空间,消除修理管理所需的资源,同时保证飞机的运营水准。巴航工业在亚太地区的仓储基地位于新加坡。

航材共享计划属于巴航工业TechCare项目的一部分,可为每一位客户提供高效且具有竞争力的解决方案,为日益壮大的巴航工业全球机队提供支持,带来全球航空业中最卓越的售后服务体验。

关于巴西航空工业公司

巴西航空工业公司(简称巴航工业)总部位于巴西,拥有五十载商用飞机、公务机、防御及安保飞机以及农用飞机制造的丰富经验。巴航工业设计、开发、制造和销售飞机产品,并为全球客户提供售后支持和服务。

自1969年成立以来,巴航工业已向全球客户交付逾8000架飞机。在全球,每10秒钟就有一架巴航工业制造的飞机起飞,每年运送乘客超过1.45亿人次。

巴航工业是全球150座级以下飞机制造商的领军企业。公司在美洲、非洲、亚洲、欧洲等地设有工厂、办公室、服务和零部件分配中心。

波音对巴航工旗下商用飞机业务的收购遇阻 欧盟展开反垄断调查

9月24日讯,周一,知情人士透露,欧盟已针对波音对巴西飞机制造商巴西航空工业(下文称巴航工)旗下商用飞机业务的收购展开长达5个月的反垄断调查。

这桩标志着商业航空领域数十年来最大转变的交易,将重塑全球客机双头垄断(一种寡头垄断垄断形式,只有两个竞争者存在于市场当中)格局,同时强化西方飞机制造商对来自俄罗斯和日本公司的竞争。

此外,这桩交易将让波音在较低端飞行市场拥有一席之地,同时赋予该公司与加拿大飞机制造商庞巴迪旗下CSeries喷气式客机更好地竞争的机会。

数据显示,在这桩交易中,巴航工旗下商用飞机业务的估值高达47.5亿美元(约合人民币元338.05亿元)。不过,在路透社报道了欧盟对这桩交易展开反垄断的调查之后,巴航工低开,收盘下跌1.92%。

欧盟委员会没有对立即置评的请求做出回应。据悉,该委员会已将初步调查的最后期限定在10月4日。

据报道,欧盟反垄断部门将在评估结束后展开全面调查,而这场调查可能耗时5个月。迫于压力,波音或做出让步,以解决竞争担忧。近来,欧盟委员会已就这桩交易询问了供应商和竞争对手,同时暗示出对市场集中的担忧。

波音表示,该公司将积极配合监管部门的调查,并继续致力于获得监管部门的许可。

巴航工没有立即就此事发表置评。航空分析师指出,波音737系列飞机与Embraer小型E2飞机在座位数量方面的重叠有限。他们补充称,欧洲飞机制造商空中客车与其去年收购的CSeries喷气式客机存在的重叠稍多一些。

(来源 腾讯证券)

巴航工业庆祝成立五十周年 聚焦未来发展

巴西航空工业公司(以下简称“巴航工业”) 今日在位于巴西圣若泽杜斯坎普斯总部热烈庆祝成立五十周年。巴航工业员工、当地官员及商业伙伴等汇聚一堂。为了纪念公司在过去五十年里所取得的众多成就、克服的一系列挑战和科技创新等,巴航工业筹划了庆典及其它一系列活动,大众可通过链接(https://embraer.com/br/pt/50-anos)观看,共享这一航空史上的伟大奇迹。

为了本次五十周年庆,巴航工业在全球范围内开展了一系列庆祝活动,包括亮相美洲、欧洲、中东和亚洲等地航展、演示飞行、经典机型和新机型展示活动及纪念图册发布等。

巴航工业总裁兼首席执行官弗朗西斯科·戈麦斯·内托(Francisco Gomes Neto)说:“巴航工业的诞生源自一群渴望将不可能变为现实的有远见之人,他们成功了!在这一历史时刻,我们举办一系列活动就是为了与全公司员工分享。巴航工业因这种精神而成长壮大。现在,巴航工业迎来了五十周年庆,未来几十载我们还将延续这种精神。”

巴航工业数字团队展开了一系列命名为“奇迹之旅”的营销活动。在五十年的辉煌历程中,巴航工业成为了全球150座级以下商用飞机制造的领军企业,并在竞争激烈的公务航空市场占据一席之地。同时,巴航工业还在首个乙醇驱动的系列飞机研发、认证及制造中充当了行业领头羊,并与巴西空军合作,为防务与安保市场带来独一无二的产品。巴航工业为全球100多个国家的客户提供完善的客户支持产品与服务——这一切都始于巴航工业“先驱者”EMB110机型。这款机型为公司赋予了生命,让巴西能够在竞争激烈的航空产业链中占据一席之地。

作为庆祝活动的一部分,巴航工业还在全球媒体上展开了主题为“为挑战和梦想而生”的宣传活动,通过社交媒体、报纸及杂志广告、商业电影等形式为大众讲述公司发展历程中所克服的挑战、成就及为全球航空事业所做出的的贡献等。

大众可通过巴航工业网站,以不同形式浏览公司的光辉历程,并可体验风格更为现代化的新版“巴航工业历史中心”,其中包括了巴西航空业发展史及巴西首架飞机的信息和图片等内容。在巴航工业官方社交媒体上,大众亦可浏览有关巴航工业员工梦想、挑战和产品等内容。

巴航工业原本是一家由巴西政府创建的名为Empresa Brasileira de Aeronáutica SA国有企业,最初目标是能够转化和产业化由巴西航天技术中心(CTA)和巴西航空技术学院(ITA)的研发技术。巴航工业于1994年实现私有化,成为南半球最大的高科技产品出口企业,也是全球第三大商用飞机制造商。

以巴西为基地,巴航工业业务涉及商用航空、公务与农业航空、防务与安保及服务与支持领域。 巴航工业研发、制造、销售飞机产品并为客户提供系统和解决方案。在半个世纪里,巴航工业在竞争激烈的全球航空市场,勇于面对并克服挑战,秉承卓越,探索未知。作为一家创新型企业,巴航工业勇于突破、锐意创新,将在未来50年继续高翔。

商用航空

全球有超过100家客户运营巴航工业ERJ和E-系列喷气飞机。 自1996年正式投入运营以来,巴航工业已向航空公司交付了超过900架37座,44座和50座的ERJ 145系列支线喷气飞机。E-系列喷气飞机包括E170,E175,E190和E195四款机型,涵盖了70至130座级。凭借其先进的工程设计理念,高效宽敞,符合人体工程学的客舱设计,2+2座椅布局以及极具吸引力的运营经济性等,成为同类产品中的佼佼者。

2013年,巴航工业推出了E-Jets E2系列机型,包括 E175-E2,E190-E2,E195-E2三款机型,可容纳70至146名乘客。巴航工业仅E-喷气系列飞机,公司已获得了1800多架确认定单,交付量超过1500架,重新定义了传统支线飞机的概念。

防务与安保

巴航工业防务与安保公司可提供诸如指挥、控制、通信和情报、监视和侦察应用(C4I)等一系列综合解决方案、先进的雷达生产技术、一流的信息、空中交通管控与通讯系统、边境监测与监视综合系统,以及军用及政府运输飞机。

随着在全球市场中的影响力日益增长,巴航工业防务与安保公司的飞机产品与军用解决方案正在为世界60多个国家提供着支持服务。KC-390多用途军用运输机凭借其最低的产品生命周期成本,在同级别机型中树立了新标杆,在国际市场具有很大潜力。“A-29超级巨嘴鸟”轻型攻击和训练机同样在全球享有盛誉,被美国空军等15个国家空军选用。

公务航空

巴航工业是全球领先的公务机制造商之一。2000年携莱格赛系列公务机进入公务航空市场。2005年成立巴航工业公务航空部。

巴航工业公务机全系列产品囊括了目前市场上最广泛的组合,包括飞鸿100超轻型和飞鸿300E轻型、莱格赛450和莱格赛500中型,领航500中型和领航600超中型,莱格赛650E大型及世袭1000E超大型公务机。目前,已有1,400余架巴航工业公务机遍布全球70多个国家。巴航工业提供全球性的客户支援与服务网络,包括70多家自有和授权服务中心,以及一家总部位于巴西的全天候联络中心。

服务与支持

巴航工业服务与支持部门于2016年底创立,目的是通过巴航工业的售后业务,在所有业务部门之间创造协同效应,提升效率和整体绩效,同时尊重每个细分市场和地区的具体情况。

无论是商用航空、公务航空、防务与安保还是农业航空,业务重点都在于着眼未来并保持客户忠诚度。巴航工业全球有2300多名员工为1700多家客户提供支持,深知客户需求。

新服务和解决方案TechCare涵盖以下领域:维护培训、材料、飞机改装、飞行运营、现场支持、技术支持和创新解决方案等。

2019年,巴航工业位于索罗卡巴的服务中心已成功运营五年,拥有机库、工作室和贵宾室等现代化的基础设施,提供广泛的服务组合,包括飞机维护、部件和内部维修、停机,机场协助和技术维护管理等。已为大约70%的巴西巴航工业客户提供了支持,超过90%的飞机在不到24小时内恢复运营。

农业航空

Ipanema农用飞机是巴航工业推出的首批机型之一。巴航工业在圣保罗州博托卡图(Botucatu)工厂生产该机型已有近50年历史。公司于2018年庆祝交付1400架Ipanema飞机。该机型是巴西农业航空领域的领导者,占有60%的市场份额。 2015年,巴航工业推出了新版本机型,即Ipanema 203。

由于采用了可再生能源(乙醇),飞机更加灵活高效,确保了更高的生产率。该机型可用于大豆、玉米、棉花、甘蔗、香蕉、柑橘、桉树和咖啡等作物作业,执行播种、杀虫和灭火等任务。

Embraer X

创新是我们DNA的一部分,它不仅限于飞机的技术发展。 我们拥有悠久的创新历史,能找到未开发的业务和产品领域。 Embraer X是巴航工业的全资子公司,旨在洞察新科技和新业务模式发展对传统运输业的冲击,建立新的颠覆性业务模式。

除了首架电动垂直起降机eVTOL概念机研发之外,通过与优步和其他公司合作,EmbraerX最近推出了一份包含对城市空域管理愿景和建议等内容的文件,以及应用程序Beacon。该程序涉及工程师、零部件供应商、会议服务供应商以及航空公司等。

工业是全球150座级以下飞机制造商的领军企业。公司在美洲、非洲、亚洲、欧洲等地设有工厂、办公室、服务和零部件分配中心。

巴航工业宣布扩建圣若泽杜斯坎普斯生产基地

巴西航空工业公司(以下简称“巴航工业”) 在公司成立五十周年庆典上宣布:将在圣保罗圣若泽杜斯坎普斯投资3000万美元扩建其Eugênio de Melo生产基地。 通过建设新设施,该基地将拥可容纳超过4000名员工。该基地目前拥有1500名员工,从事制造、研发、工程、飞机结构和系统测试以及培训和其他行政和研究活动。

巴航工业总裁兼首席执行官弗朗西斯科·戈麦斯·内托(Francisco Gomes Neto)表示:“巴西航空业的未来将是我们梦想和共同建设的结果。我们坚信这一工程是为巴航工业成立50周年庆献上的最好礼物。通过该基地扩建,我们将加强对员工和当地社区的承诺,这是我们持续和可持续发展战略愿景的一部分。”

建造四座新建筑物将至少创造600个临时工作机会。这些建筑将被打造成全球工程和技术中心、为运营商提供飞行模拟器和其他技术指导的客户服务和培训中心、行政办公区域以及一个回顾公司50年发展史和航空成就的历史回顾中心。

巴航工业对现有设施也正在进行改进,扩大现有餐厅、礼宾服务、巴士月台和停车场等基础设施。这些改进预计将在今年第四季度完成,设施面积将从7万平方米增加到11万平方米。 该现有基地占地121英亩(5万3千平方米),于2001年开始运营。

关于扩建

 拥有现代化外观的新设施将激发员工创造力和创新,促进员工和谐,同时维持可持续性发展和工作场所安全,以及运营效率。

新空间将带来更多创意。新建筑将采用自然光线,灵活家具,交互式陈列版和非正式会议室。建筑物外部将有Wi-Fi覆盖,员工可享受更多休闲和社交空间。

Eugênio de Melo基地将成为巴航工业的全球工程和技术中心,用于开发复杂的项目和解决方案,并将逐步支持防务与安保、未来空中交通和航天等业务。

为了更好的推广和宣传科研成果,巴航工业将整合位于圣若泽杜斯坎普斯的创新生态系统,并将协同该市的城市科技园和巴西工程科技中心等开展的活动。

关于巴西航空工业公司

巴西航空工业公司(简称巴航工业)总部位于巴西,拥有五十载商用飞机、公务机、防御及安保飞机以及农用飞机制造的丰富经验。巴航工业设计、开发、制造和销售飞机产品,并为全球客户提供售后支持和服务。

自1969年成立以来,巴航工业已向全球客户交付逾8000架飞机。在全球,每10秒钟就有一架巴航工业制造的飞机起飞,每年运送乘客超过1.45亿人次。

巴航工业是全球150座级以下飞机制造商的领军企业。公司在美洲、非洲、亚洲、欧洲等地设有工厂、办公室、服务和零部件分配中心。

巴航工业推进全电力驱动演示飞机研发

 中国民用航空网讯:巴航工业在公司成立五十周年庆典来临之际,向公众展示了其正处于研发阶段的100%电力驱动演示飞机图片。这架原型机采用了特殊涂装,将很快安装操作系统和其它零部件。

  作为与巴航工业联合开发电动科技协议的一部分,WEG公司目前正在其位于巴西圣卡塔琳娜州的总部生产这架飞机的马达和操作系统。

  巴航工业还将与帕克宇航公司合作,采用其生产的飞机冷却系统。

  在接下来几个月中,巴航工业技术团队将会在实验室中对飞机整装前的系统进行测试,并准备真实运营环境测试。该架原型机的首飞预期将于2020年实现。

  关于技术合作

  由巴航工业与WEG公司参与的航空电气化科学发展计划,于2019年5月正式对外宣布。在将这些技术应用于未来产品之前,将会是一种有效和高效的技术试验与测试方式。

  在竞争前研究和开发的背景下,考虑到马达在飞机驱动中的作用,双方建立合作伙伴关系,加速提高对飞机能效技术的认知。一架基于EMB-203 Ipanema的小型单引擎飞机将用作试验台,对电动技术进行初步评估。

  与采用生物燃料减少碳排放一样,电气化研究是巴航工业和航空业开展的一系列科研努力的一部分,旨在确保对环境可持续性发展的承诺。

  巴航工业通过灵活的合作机制建立战略伙伴关系,与科技界同仁一起提高巴西的竞争力,建设可持续未来。

巴航工业成立五十周年 全球交付逾8000架飞机

  

       50年前的今天——1969年8月19日,巴西航空工业公司正式成立!2019年,我们迎来了巴航工业成立五十周年纪念日,同时也是巴航工业正式进入中国市场十九周年纪念日。

  50年,我们开拓创新,沐雨栉风,在商用飞机、公务机、防御及安保飞机以及农用飞机制造领域积累了丰富的经验。

  半个世纪以来,我们研发出约四十个机型,向全球客户交付逾8000架飞机。在全球,每10秒钟就有一架巴航工业制造的飞机起飞,每年运送乘客超过1.45亿人次。

  挑战,是无畏艰难,创建新的体系;

  创新,是另辟蹊径,卓尔不群;

  卓越,是精益求精,追求完美。

  我们的未来会更精彩。今天,让我们一同庆祝:巴航工业五十周年生日快乐!

巴航工业领航500和领航600公务机首次亮相拉美公务航空展

中国民用航空网讯:本月适逢公司成立五十周年庆典,巴西航空工业公司(以下简称“巴航工业”)将携莱格赛500和莱格赛600公务机亮相拉丁美洲公务航空展LABACE,这也是该地区规模最大的公务航空展。领航系列公务机是巴航工业最新的公务机机型,融汇了该级别机型中的最尖端科技,将于8月13日至15日在圣保罗孔戈尼亚斯机场做静态展示。

领航500中型和领航600超中型公务机

 

领航500是一款中型公务机,洲际航程达3250海里(6019公里),可搭载九名乘客,从圣保罗直飞南美洲任一城市,或飞往欧洲、北美目的地。领航600是一款超中型公务机,最多可搭载12名乘客,洲际航程达4018海里(7441公里),为同级别机型中最远,可实现由圣保罗与迈阿密间,里约热内卢与劳德代尔堡间,马德里与累西腓间的直飞。

 

巴航工业公务航空拉美地区销售副总裁Gustavo Teixeira表示:“这两款机型拥有前所未有的性能表现,将为市场带来独一无二的运营灵活性。领航600超中型公务机拥有同级别机型中最短的起降场长和最远的航程,可从圣保罗直飞迈阿密。融汇了巴航工业卓越设计理念和人体工程学原理,巴航工业这两款公务机机型传承了巴航工业设计DNA,可带来最舒适的飞行体验和同级别最佳客舱压力高度(5800英尺),并通过该级别独家采用的基于全电传科技的主动颠簸减少技术,实现最平稳的飞行。高速网络连接等众多新特色不仅可以帮助乘客提高工作效率,还可提升舒适度。”

 

巴西公务航空市场概述

巴航工业除了积极开拓国际市场,在全球市场已交付了1400余架公务机,在巴西本土也占据重要地位。过去十年间,在巴西国内交付的每两架公务机中就由一架是由巴航工业生产。凭借其高使用率,每20分钟就有一架巴航工业公务机在巴西境内起飞。这表明,巴航工业的公务机产品能够满足巴西客户的需求,助力其提高生产效率。

 

“公务机是一种无可比拟的出行工具,这也是巴航工业致力于开发顶尖公务机产品,为企业家和企业高层提供便捷出行服务的初衷,” Teixeira表示,“公务机可进一步提升通达性,比传统商业航班更为便捷省时,因而客户们可以更好的专注于业务本身,为公司创造更多价值。”

 

静态展示机型

本次航展,除了新的领航系列会参加静态展示外,巴航工业还将携飞鸿100EV参加航展——这款机型是巴西公务航空史上最成功的机型之一。此外,过去十年间最畅销的公务机机型飞鸿300E也将亮相航展。巴航工业已向全球30多个国家交付了500余架该机型。为了庆祝公司成立五十周年大庆,巴航工业将同期展出“先驱者号”涡桨式飞机——正是它的出现,推动了巴航工业在1969年8月19日正式成立。

 

客户服务与支持

今年,巴航工业客户服务与支持团队将在航展现场打造一个TechCare技术支持空间,展示全套高效解决方案,为客户带来最优质的售后体验。客户们可以通过遍布拉丁美洲的24小时全天候自有或授权服务中心,享受到最优质服务。

 

位于巴西索罗卡巴服务中心的内饰工作室将展示其新陈列室,包括飞机定制配件、装饰材料样品、改装案例和软件应用等,使客户能够体验各种内饰搭配。 巴航工业在拉丁美洲的战略伙伴将为客户带来非凡的客户体验;巴航工业设计运营团队(EDO)将呈现最好的飞机内饰及外部设计,而F / LIST BRASIL公司将展示其在飞机高端客舱内饰服务方面的丰富经验。

 

 

领航500获巴西民航局认证 性能最优异的中型公务机

中国民用航空网讯:2019年8月13日,巴西航空工业公司(以下简称“巴航工业”)宣布:领航500公务机获颁巴西民航局(ANAC)型号认证。巴航工业于2018年10月年美国公务航空会议暨展览会(NBAA-BACE)期间推出了领航500和领航600两款机型。颁证仪式在拉美公务航空展LABACE期间举行。

领航500实际性能超越了认证目标,洲际航程达到了3340海里(6186公里,满足NBAA IFR燃油备份条件,搭载4名乘客),高速巡航速度达466节,满油业载1600磅(726公斤),起飞场长仅4222英尺(1287米),未经修正的着陆距离为2086英尺(636米)。执行1000海里的飞行任务,起飞场长仅需2842英尺(867米)。

 

领航500的性能超越了同级别机型,成为目前市场上最为优异的中型公务机和同级别中唯一一款采用了Ka段网络连接的机型。拥有最佳的客舱压力高度性能,领航500是唯一一款采用了基于全电传科技的主动颠簸减少技术中型公务机。它融汇了巴航工业公务机卓越的设计DNA,客舱体验无与伦比,可为乘客带来最高效和舒适的飞行体验。

 

巴航工业公务航空总裁兼首席执行官迈克尔·阿马尔菲塔诺(Michael Amalfitano) 表示:“适逢巴航工业成立五十周年庆典,领航500获得认证意义非凡。这款革命性的机型是巴航工业团队在下一个五十年继续追求卓越,先锋开拓的坚定承诺。凭借同级别机型中最优异的性能、最前沿的科技和最高的舒适度,领航500已成为了目前为止最佳的中型公务机,它提升了该级别机型的乘客体验水准。我们很高兴地宣布:巴航工业已获得多架领航500订单,包括在巴西市场。”

领航500是目前航程最远的中型公务机,可在北美实现直飞,从迈阿密到西雅图,从洛杉矶到纽约等。领航500同样可以由北美西海岸飞往欧洲和南美,从洛杉矶飞伦敦或圣保罗,只需经停一站。领航500只需经停一站,就从巴西南部城市阿雷格里港飞纽约或从圣保罗飞巴黎,它还拥有可在安格拉杜斯雷斯等具有挑战性机场起降的绝佳性能。

 

巴航工业公务机设计DNA完美融入领航500。它是同级别机型中唯一一款拥有6英尺的客舱高度并铺设水平石质地板的机型,采用真空盥洗室。同级别机型中首屈一指的主动颠簸减少技术和5800英尺的客舱压力高度,以及安静的客舱设计可为乘客带来同级别最佳飞行体验。除了全服务式厨房和衣柜,客舱还设有六张可倾斜的俱乐部式座椅,其中四张可完全活动拼接成两张床供乘客休息,总行李空间在同级别机型中首屈一指。

 

领航500客舱同样采用了最新科技,配备了界内独有的座椅上方控制面板,可显示航班信息并提供客舱管理功能,也可通过霍尼韦尔OvationSelect客舱管理系统在个人设备上显示。通过ViaSat公司的Ka波段卫星能提供速度达16Mbps高容量高速连接,在中型公务机级别中同样独树一帜。

 

领航500采用柯林斯宇航公司先进的ProLine Fusion操作面板。该操作面板还有一些选装功能,包括:业界领先的立体天气显示,具备ADSB-IN技术的空中交通控制系统和情境感知功能,预测风切变雷达能力,以及巴航工业增强视觉系统(E2VS)与平视显示器(HUD)和增强可视系统(EVS),一个惯性基准系统(IRS)和合成视觉指引系统(SVGS)。

 

技术参数

ANAC认证

原设计目标

IFR燃油备份条件下的航程/ 远程巡航速度(1)

3,340 海里 / 6,186 公里

3,250 海里 / 6,019公里

高速巡航速度(2)

466节

462节

起飞场长  (3)

4,222 英尺 / 1,287 米

4,263英尺 / 1,299 米

起飞场长 -1000海里飞行任务(4)

2,842 英尺/ 867米

2,873英尺 / 876米

未经修正的着陆距离(4)

2,086 英尺 / 636 米

2,091英尺/ 637 米

爬升至初始巡航高度时间

23分钟

23分钟

最大运行高度

45,000 英尺/ 13,716 米

45,000 英尺 / 13,716 米

满油业载(6)

1,600磅 / 726 公斤

1,600 磅 / 726 公斤

(1) NBAA IFR 燃油备份; 200海里备降; 搭载四名乘客 每人200磅计算; 基础机型

(2) 最大巡航速度;FL410;国际标准大气;搭载四名乘客 每人200磅计算; 半油;基础机型

(3) 海平面; 国际标准大气 ; 最大起飞重量

 (4) 海平面; 国际标准大气; 搭载四名乘客 每人200磅计算; NBAA IFR 燃油备份; 200海里备降; 基础机型;

(5)基础机型;爬升至FL430

 (6) 基础机型

巴航工业“工程狮”E195-E2在厦门开启全球巡演之旅

        中国民用航空网讯:8日,一架全机身喷绘有“工程狮”涂装的巴西航空工业公司最新“收益捕手”E195-E2机型,亮相厦门高崎国际机场,开启了其全球巡演之旅。

  巴航工业商用航空总裁兼首席执行官约翰·斯莱特里介绍该机型是巴航工业有史以来生产的最大机型。航空公司可以选择为客舱选用双舱布局,设120座,或采用单舱布局设146座。

  巴航工业高级副总裁关东元表示,2018年,中国民航旅客输送量继续保持两位数增长。随着中国二三线城市更多出行需求的出现,政府出台了一系列有力措施鼓励支线航空的发展——这将为150以下座级飞机带来巨大的市场潜力。

  “我们十分自豪地与飞速发展的中国航空业共同成长,以近70%的市场占有率领跑支线航空市场。截至目前,中国有多家航空公司运营超过100架巴航工业商用飞机,为E2系列机型在该市场投入运营奠定了坚实的基础。”关东元说。

  今年4月,E195-E2分别获得巴西民航局、美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局认证三权威机构颁发的型号认证。该机型将于2019年下半年率先在巴西蔚蓝航空投入运营。

  自1969年成立以来,巴航工业已向全球客户交付逾8000架飞机。

(来源:新华网)