海口美兰机场国际及地区旅客吞吐量再次突破100万人次

“这是我第5次来海南旅游了,自从海南的59国落地免签政策实施以来,我觉得出入境非常方便了!”来自泰国的旅客林女士说道。9月18日,随着从泰国曼谷飞往海口的HU7940航班平稳降落,标志着海口美兰国际机场(以下简称“美兰机场”)国际及地区旅客吞吐量再次突破100万人次,同比增长27.3%,较去年突破百万大关提前67天,各项运营指标均创历史新高。

  今年恰逢新中国成立70周年,美兰机场作为海南岛面向世界的重要窗口,主动承担起海南自由贸易试验区建设的责任和义务,把“加密海南直达全球主要客源地的国际航线”纳入重点工作。据统计,今年美兰机场先后开通了海口至古晋、大阪、阿拉木图、曼德勒、西哈努克等5条国际航线,全面实现了海口与中亚、东亚及东南亚国家的直航对接,标志着美兰机场国际化网络程度日益成熟。

 

  2019年以来,美兰机场已累计运营国际及地区航线41条(以航司执飞口径统计),网络布局辐射20个国家及地区,共计31个热点城市。值得一提的是,为抢占国际航线市场机遇,美兰机场先后加密了海口至新加坡、泗水、曼谷及香港等优质国际(地区)航线,东南亚市场份额提升至51%,形成“国际多直达、航班高频化”的运营态势,充分发挥“一带一路”重要支点城市的作用,深化与航空公司及境外机场的合作往来,持续擦亮海口国际航线“能见度”,进一步助力海南自贸区自贸港建设工作。

 

  未来,美兰机场将继续推进与世界各国,特别是“一带一路”沿线国家和地区的深化合作,不断增加机场与航空公司的市场粘性,以“覆盖亚洲、加密欧澳、深拓美非”的发展战略,提升国际(地区)航线的运营品质,为海南建设四小时、八小时飞行经济圈,打造面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户枢纽贡献积极力量。

4月份多个机场旅客吞吐量出现负增长

中国民用航空网讯:五一小长假结束,各大航空公司的4月航运数据相继出炉。记者通过梳理发现,今年四月国内华南、西南多地机场吞吐量出现了负增长,有业内人士甚至预计,今年四月或将成为国内机场吞吐量由增到减的分水岭。

果真如此吗?民航专家林智杰表示,停运波音737MAX或许成为我国四月国内机场吞吐量负增长的原因之一。此外,可能与五一假期分流4月份的旅游需求有关。

西南多地机场旅客吞吐量负增长

4月西南地区旅客吞吐量,除成都双流国际机场和重庆江北国际机场等为正增长外,其他多个各机场为负增长。

从省份具体来看,在四川的机场,绵阳南郊机场、宜宾菜坝机场、甘孜康定机场3地机场的旅客吞吐量分别下降2%、2.56%和25.52%。

在贵州省的机场中,毕节飞雄机场、铜仁凤凰机场、安顺黄果树机场、六盘水月照机场、黔南州荔波机场、凯里黄平机场、黎平机场旅客吞吐量负增长。其中,凯里黄平机场、黎平机场旅客吞吐量下降超70%。

云南省的昆明长水国际机场同比下降0.75%,大理机场同比下降9.18%,普洱思茅机场同比下降6.74%,昭通机场同比下降11.02%。

西藏自治区的拉萨贡嘎国际机场4月旅客吞吐量同比下降6.42%。

记者自飞常准上获悉,海口美兰国际机场4月统计数据显示,该月机场旅客吞吐量为185.03万人,同比下降2.11%。

此外,白云机场4月生产经营数据快报显示,当月进港人口286.86万人,同比下降0.8%。

专家:与放假时间和波音MAX机型停飞有关

民航专家林智杰表示,放假周期改变、波音737MAX停飞,或是造成4月份多个机场旅客吞吐量负增长的原因。

林智杰表示,去年五一的旅游客流在4月底就启动了,而今年5月1日才开始放假。2018年的“五一”假期共三天,其中两天假期分布在4月;而2019年的“五一”假期共四天,所有假期分布在5月。

此外,林智杰表示,波音737MAX停飞和暂停交付(3月国内96架737MAX停飞,占运力总量约3%),也给4月航运运力的增长造成一定的影响,停飞时间越久,影响也越大。

西宁机场年旅客吞吐量突破600万人次

中国民用航空网通讯员李泽中、王婷轩讯:12月4日14时40分,东方航空MU2242航班降落在西宁曹家堡国际机场,旅客龙格加布先生幸运地成为西宁机场2018年第600万名旅客,标志着西宁机场年旅客吞吐量首次突破600万人次。这是西宁机场继2015年旅客吞吐量突破400万、2017年突破500万人次后的又一个里程碑,西宁机场从2年一个百万级增长进入1年一个百万级增长的新阶段。

庆祝仪式在西宁机场T2航站楼举行,青海省发展改革委铁航办、交通厅、文化旅游厅、商务厅口岸办,青海民航各单位,各航空公司西宁营业部,以及青海航投公司代表参加了仪式。

仪式上,青海机场公司总经理魏博平致辞,他表示,青海机场公司和西宁机场近年来的快速发展,得益于青海省委省政府的领导和关心,得益于民航西北地区管理局、民航青海监管局、西部机场集团的悉心指导,得益于各航空公司的鼎力相助,得益于青海民航各单位的通力合作,得益于全体员工的不懈努力,得益于社会各界和广大旅客的大力支持。谨代表青海机场公司对长期以来支持青海机场建设发展的社会各界表示衷心的感谢,青海民航未来发展将更加美好。

近年来,青海机场公司以打造西宁机场成为青藏高原区域枢纽机场为目标,不断完善航线网络、拓展服务范围、提升服务水平。2018年,青海机场公司在全国航班总量调控的背景下,积极转换思路,重点打通西宁入疆进藏的航空通道,较去年同期新增红土、澜湄、龙浩3家航空公司,新开北海、西双版纳、五台山、邯郸、襄阳、吐鲁番、伊宁、祁连、暹粒9个通航点,全年运行航线数量达106条,通达国内外68个城市,开通西宁-西安全货运航线,航空市场规模品质实现了双提升。青海航投公司在运力没有增加的情况下,执飞航班总量增长17%,飞机小时利用率提高7%,航投公司委托管理的成效初步显现。升级“通廉航空”模式为民航局基本航空服务计划,增强支线机场活力,促进干支协同,开展“全域惠民 全程无忧”项目,民生航空理念得到全面推广。通过推出“一证通关”和“人脸识别”等信息化服务手段,不断提升旅客通关效率,航班正常性继续名列全国前茅,服务满意度大幅提升,蝉联中国民用机场服务质量优秀机场。作为青海省唯一开放口岸,西宁机场通达5个国际航点,连续3年成功保障朝觐包机,今年9月28日正式升级为国际机场,进一步提升了青海省对外开放水平和国际地位,提高了“大美青海”品牌的国际知名度和美誉度。西宁机场三期建设快速推进,目前进入预可研行业审查阶段,为早日开工奠定了坚实基础。

下一步,青海机场公司将按照青海省“四个扎扎实实”和“四个转变”的要求,持续扩大青海省航空市场规模,不断提升航线运营品质,加强畅行青藏品牌建设,充分发挥西宁机场对外开放窗口形象,积极推动青海航空市场优质、快速、可持续发展,力争到“十三五”末期旅客吞吐量突破800万人次。

长春机场2017年完成旅客吞吐量1166.29万人次

中国民用航空网通讯员唐青昆、杨思雨讯:2017年,长春机场全年保障航班8.57万架次,运送旅客1166.29万人次,同比分别增长17.66 %、22.85 %,运输架次和旅客吞吐量增速在东北地区四大机场中位列第一。2017年11月13日,长春机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关,正式跨入全国大型繁忙机场行列。

作为吉林省对外开放交流的重要窗口,长春机场以履行“三个服务”庄严使命为己任,不断增加航班、航线,增开航点,完善航线网络布局,丰富机场的通达性和便捷性,满足广大旅客出行需求。在航空市场开拓中,过夜运力奖励政策首次申请落地,非基地公司停场过夜运力由3架增至6架,实现总数翻倍。联合省市省、市旅发委搭建营销推介互动平台,与航空公司、旅行社推出专项旅游配套产品,共同提升客源组织能力,促进航线运营的持续发展,提高航线客源组织能力。与天津机场签署战略合作协议,持续加密“春天快线”航班。

“天上无路,地下无位”,是长春机场面对航空业务量快速增长与保障资源日趋紧张的真实写照。2017年初,吉林机场集团将调整长春机场航班波结构作为破解“发展与资源匮乏”的重要措施之一。长春机场通过全力协调航司优化外站航班始发时刻、提高停场“大过站”运力使用效率、提高时刻资源使用效率等措施,有效减少了长春机场停场运力虚占机位现象,高峰时段航班量顺利向低谷时段平移,大大缓解了长春机场运营保障压力。经过不断努力,春秋航空、西藏航空停场运力新增长春至宁波、烟台等短途航班,有效提高了长春机场高峰时段机位使用效率。冬春换季后,长春机场12-18时绝对航班高峰波段已逐步向早晚两端平移,非高峰时段航班量占比由年初38.92%增至年底44.51%

2017年,共有37家航空公司累计运营航线150条,通航城市73个,初步形成了辐射国内、布局东北亚、连接东南亚主要国家和俄罗斯地区重点城市的空中交通网络。