武汉天河机场西跑道大修侧记

中国民用航空网 通讯员司全权、张俊杰、欧阳涛报道:6月28日18:00,一架厦门航空注册号为B6818的波音737-800型从武汉天河机场西跑道柏油道面腾空而起飞往福建泉州,标志着历时107天、施工面积近40万平米的武汉机场西跑道大修不停航施工顺利完工投入使用,比预计时间提前2天8个小时。从2019年3月14日10:00正式关闭西跑道,到6月28日18:00拆除最后一块关闭标志,武汉天河机场两条跑道犹如绚烂长虹,以崭新的面貌迎接第七届世界军人运动会的到来。

跑道作为机场运行的核心基础设施,直接影响机场运行安全和快速发展。武汉天河机场西跑道于1994年建成,迄今已使用25年,起飞降落飞机超过250万架次。近年来,武汉机场航空运输量快速增长,机场西跑道和联络道道面板裂缝、角隅断裂、沉陷等病害频发,且早期建设结构不合理。机场先后投入数千万元,对跑道和联络道实施道面局部修补、灌浆,但加速破损情况仍未得到有效改善。

为确保运行安全,提升运行品质,机场当局决定实施西跑道大修改造工程。这次大修主要包括:跑道道面加铺沥青“刷黑”,新修两条快速脱离滑行道,对原来两条病害联络道拆除重修。

武汉天河机场西跑道大修改造工程是湖北省、武汉市年度重点工程项目之一,对于提升武汉机场航班起降运行效率,全力保障军运会顺利召开,充分展示武汉城市形象有着重要意义。在省市政府、行业主管部门的大力支持下,机场集团加速推进工程实施。这也是武汉天河机场自建成投用以来第一次对跑道实施大修,没有现成的经验可以借鉴,整个大修过程中造就了许多“第一次”。

武汉天河机场飞行区管理部全程负责道面大修前检测、预可研、可研和维修方案的组织工作。在该项工程还未进入招采实施阶段时,2018年10月,飞行区管理部就开始启动该项目不停航施工安全组织方案工作,先后易稿十余次,经反复内部讨论,多次与民航湖北空管分局管制部联合研究施工方案,最终形成“五确保”方案:确保机场航班安全、确保不停航施工安全、确保机场运行顺畅、确保施工质量、确保施工工期最短。2019年3月7日,在中南地区管理局、湖北监管局及其他地方监管和行业专家的评估会议上,一跑道大修不停航施工安全组织方案一次性顺利通过,创造了局方24小时批准方案的首次记录。

在项目实施的过程中,武汉天河机场飞行区管理部各业务模块全程参与,在努力保障场道适航、助航灯光适航、导航设施设备地面无线电通信信号稳定、机坪防擦碰、围界空防安全、供电安全的前提下,配合建设单位确保施工安全。为保证建成后及时投用和后期质量保证,每天组织复核施工质量,及时反馈建设单位进行改进;组织制定完善的航空器保障方案,多方协调,为施工的快速推进创造条件。

为保证西跑道大修施工关闭机场由“双车道”降级为“单车道”期间航班正常性,不影响旅客出行体验,民航湖北空管分局管制部优化了航班地面滑行规则和路线,增加了东跑道运行保障席位和人员,经过精确计算优化了航班起飞降落顺序安排,缩小了航班运行最小“跟车”间隔,确保武汉天河机场单跑道运行效能始终保持在最佳状态。东跑道单跑道运行期间航班平均放行正常率达到82.74%。6月20日全天保障642架次航班,创下武汉天河机场单跑道日保障航班量最高纪录。

6月工程接近尾期时,武汉天河机场飞行区管理部组织标志标线、航空器运行规则、飞行程序的论证,为跑道迅速投用做好准备。积极协调中国民用航空飞行校验中心,实现了第一次双机组对本场的导航和助航灯光投产校验工作,民航湖北空管分局全天候保障飞行校验,在行业验收前夕,圆满完成了西跑道投产校验的所有科目,科目全部合格,及时获得了行业主管部门的开放许可。武汉天河机场飞行区管理部和民航湖北空管分局航行情报部门紧密配合保持热线联系,在完成行业验收合格报告批复第一时间发布航行通告开放西跑道,第一时间恢复机场“双车道运行”。

武汉机场西跑道大修工程能够安全、有序、顺利完工,未对机场安全运营和航班正常性造成影响,得益于省、市政府和民航主管部门的坚强领导和鼎力支持,得益于机场各驻场单位和内部单位的团结协作和强力担当。机场集团领导高度重视,亲自挂帅,全程关注,协调推进资源补充等重难点问题,为整个项目的各方参与人员极大地鼓舞了士气;施工期间,中南地区管理局领导多次亲赴现场检查,民航湖北监管局各处室领导每周赴现场开展检查,为机场解决工作中的困难;民航湖北空管分局制定了大修期间单跑道航空器运行规则,在校飞难度极大的情况下,分局局长亲自在管制室坐阵,协调校飞和正常航班交叉运行,对投产校验给予大力帮助;各驻场单位齐心协力,密切配合,对施工给予大力支持,如华南蓝天航空油料公司对临时机位采取特殊加油方式进行保障;机场内部单位全力以赴,通力合作,现场指挥中心根据大修方案,积极调配航班安排,安全检查站安排人员加班负责施工专用道口的安全检查工作,物流公司加强临时机位货运保障,地服公司采取特别安全措施强化大修期间的机务保障。

西跑道投用后,武汉机场运营资源更加丰富,整体运营实力将大幅提升,航空客、货运发展将迎来更广阔空间。2019年10月,第七届世界军人运动会的圣火将在武汉点燃,武汉天河机场将继续做笃实力行的奋斗者,做勇于担当的圆梦人,不忘初心,继续前进,为省市社会经济的繁荣与发展做出更大贡献,为实现民航强国梦汇聚磅礴力量!

 

武汉机场黑车司机用英语哄骗外籍旅客,被行拘5日

男子在天河机场航站楼到达区外拉客,谎称“300元起步价”忽悠外籍旅客,不料还没出发就被机场民警查获。

7日22时许,天河机场航站区派出所民警视频巡查时发现,一名着黑色夹克男子在航站楼12号门前闲逛,且一直打量刚出站的旅客。不一会儿,一名旅客从航站楼内出来,走向出租车待客点,该男子主动贴上前去,与旅客攀谈,随后两人一起走向航站楼地下停车场。

机场视频巡查民警马上汇报后,航站楼内巡逻民警赶到现场盘查发现,刚出站的旅客是一名外籍旅客,拉客男子是长期在机场地区实施拉客的“惯犯”蒋某。民警在征得外籍旅客同意后,将二人带至警务室。

据蒋某交代,今年初以来机场公安局重拳打击拉客扰序等违法行为,“机场拉客生意不好做,我已在一家网约车公司找好了工作,就等节后去上班。”可蒋某觉得在家中闲来无事,还是抱着侥幸心理来机场碰碰运气。到了机场碰上外籍旅客,他还用自学的几句英语忽悠旅客称“外籍客人起步价都是300元”,不料被民警抓个正着。

民警与这名外籍旅客交流得知,他来自美国,从北京飞来武汉准备进行商务活动,出站后遇到蒋某,错以为是司机服务比较热情,没多想就跟着蒋某来到地下停车场。

机场民警问完笔录后,将该外籍男子送到了出租车待客点,并提醒他下次一定注意到正规客运乘车点乘车。

最终,蒋某被处以行政拘留5日处罚。

(来源: 长江日报 夏奕 陈博威 柯轲)

武汉天河机场正式实施一跑道大修改造工程

中国民用航空网通讯员张俊杰报道:3月14日上午10:00,武汉天河机场一跑道及相关滑行道,正式实施大修改造工程。

武汉天河机场一跑道长3,400米,宽45米,两侧道肩各15米,滑行道3,400米,飞行区等级为4E,1994年建成,1995年4月正式投用,迄今已使用24年。

近年来,随着天河机场航空运输量的快速增长,在二跑道投用之前,一跑道一直处于超负荷运行状态,各种道面病害日趋严重,且跑滑结构不够合理。为了确保运行安全,提升运行品质,提升旅客乘机体验,经过多方努力和前期充分的准备,武汉天河机场于3月14日起正式实施一跑道改造工程。

此次改造工程主要涉及到对跑道和联络道实施道面局部修补、灌浆等基础病害维修处理,增加快速联络道,同时将对跑道实施沥青盖被等。选择沥青混凝土盖被,其原因一是能够提高旅客乘坐飞机在机场滑行时的舒适度;二是维修时间更快速,能够迅速完成大修改造,及时投用。

围绕此次改造工程,武汉天河机场坚持“两手抓”,一手抓工程,保安全、保工期、保质量;一手抓运行,保增长、保运行、保正常。在跑道主、次峰方向,各增加一条快速脱离道,并将原有快速脱离道进行结构优化,以减少飞机占用跑道时间,提高航班运行效率,为武汉机场航班增量做好充分准备。

前期,为做好此次改造工程,武汉天河机场做了大量准备工作:一是组织机场、航空公司和空管部门对跑道大修改造的安全和运行进行研讨,制定了一系列应对措施;二是邀请民航中南地区管理局组织多个民航业务单位,包括民航湖北监管局和民航各相关兄弟单位对机场改造工程方案进行评估;三是组织开展了近一周的单跑道运行测试,对安全运行情况进行评估、对航班正常性情况进行测试。通过测试,对存在的需完善的关节点进行优化,保障航班运行得到有效实施。

该工程是湖北省、武汉市重点工程项目,对于确保机场安全运营、提高跑道运行效率,全力保障第七届世界军人运动会顺利召开,充分展示武汉城市新形象有着重要意义。武汉天河机场将精心组织确保各项工作的有序推进,力争按照工程计划,在6月份完成整个改造工程。一跑道及联络道道面基础病害维修、跑道道面盖被、新建两条快速脱离道等将在6月底呈现在广大旅客和市民面前。

武汉天河机场将以安全运营正常为目标,加强安全监管,不断提高施工期间的风险管控,同时保障有序运行,使航班正常性达到80%以上,并将以崭新的面貌为建设中部国际航空门户枢纽、建设国家中心城市贡献相应的力量。

武汉天河机场打响“中部突围战”

2019年40天春运,武汉天河机场累计运输旅客327万人次,同比增长20.41%,创下历史新高。

今年2月,天河机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和运输架次增幅,分别达到22.4%、47.5%和15.7%,高于中部其他机场,在全国大型机场中居前。

去年8月,本报(湖北日报)曾以《武汉民航业期待“中部突围”》为题,报道了天河机场旅客吞吐量低于郑州、长沙。

当年第三季度,在省委、省政府的大力支持下,武汉市妥善解决了天河机场净空问题,解除了机场运行的限制。同时,出台一系列政策举措,加大政策支持力度。

湖北机场集团加大改革发展力度,理顺体制机制,弥补货运短板,打破发展壁垒,使民航运输迅速呈现出恢复性增长态势,进入追赶模式。

净空解禁——客货运输增幅居中部首位

3月13日上午10时,天河机场高114.95米高的塔台上,顶层管制室如同“凤冠”傲视整个机场。

值班管制员欧阳涛凭窗俯望南北两条跑道,指挥着数十架飞机依序滑行、起飞和着陆,有条不紊,秩序井然。

外人很难觉察,他们的工作与以往稍有不同。

今年1月15日起,经国家民航局批复,天河机场每小时航班编排时刻容量,由原来的33架次调增至39架次。这意味着,天河机场由原来平均每1.8分钟一架飞机起飞或降落,缩减为平均每1.5分钟就有一架飞机起降。

别小看这不到20秒的细微变化,按理想值测算,机场每小时将多起降6个架次的航班,一天最多可增加百班左右的航班,净增的旅客吞吐量十分可观。

数据显示,2015年,武汉天河机场旅客吞吐量1894.2万人次,居中部第一。这日是当时机场吞吐能力的极限。“如若再增长,只能寄希望新投入使用的第二跑道和T3航站楼。”

但令人没有想到的是,2017年初,因市内多栋建筑物超高,干扰机场净空环境,导致天河机场受到国家民航局的处罚,运行受限500多天,即使第二跑道投入使用也无法增加航班容量。与此同时,中部周边城市大型机场快步前进,客运量先后超越武汉。

去年7月,在省市大力整治协调下,武汉天河机场正式解限,运输生产迅速呈现恢复性增长态势。

湖北机场集团人士介绍,去年下半年,天河机场客流量同比增长7.9%,远高于上半年的3.8%。全年总共完成旅客吞吐量2450.04万人次、货邮吞吐量22.16万吨、起降航班18.67万架次,同比分别增长5.9%、19.8%、2.1%。

今年2月,天河机场旅客吞吐量完成233.2万人次,增长22.4%,货邮吞吐量完成1.9万吨,同比增长47.5%,航班架次1.7万架次,同比增长15.7%,增幅居中部大型机场首位。

练内功补短板——“组合拳”推动加速跑

解决净空问题后,在省市支持下,武汉市交通运输局、湖北机场集团还采取了一系列措施,练内功、补短板、塑品牌,推动天河机场客货运输加速跑。

湖北机场集团相关负责人介绍,该集团回归省属后,按照省委、省政府提出的“将湖北机场集团建设成为省级机场资本投资、运营管理平台公司”的要求,先后出台了“改革60条”“发展46条”等一系列深化改革指导性文件,通过推进企业股权多元化、健全法人治理结构、改革管理体制和机制等措施,提升集团管理能力,推动企业转型升级。“无论是集团职工精神面貌,还是企业管理能力、机场服务水平都得到了较大提升。”

以机场服务品质为例。去年,天河机场航班正常率大幅提升,全年平均放行正常率87.23%,同比提高9.22%,位列中南地区千万级机场第一。广大旅客最关心的出港准点率,天河机场排名亚太地区第15。

此外,天河机场还先后投入使用自助值机、人脸识别、无纸化安检、行李托运RFID技术等,正在建设跨航司中转服务平台,均在全国大型机场中走在前列。

武汉市则修订出台了全新《武汉航空发展引导专项资金管理办法》,首次确定湖北机场集团武汉天河机场公司承接该资金,通过“专业人做专业事”,最大限度提升航空专项资金的使用效益。

武汉天河机场公司负责人介绍,承接该资金后,公司根据航线开通需要,取消了国内新开航线的普奖政策,重点奖励国内高原机场航线和省内支线,增设了中转奖励、新增过夜飞机奖励、淡季营销奖励等。同时,适当调整了国际航线的奖励标准、细分奖励等级,使奖励更有针对性,更具竞争力。

受此推动,去年8月至今,天河机场迎来新一轮航线开通热潮,先后开通了直飞毛里求斯路易港、卢森堡、比利时列日、韩国仁川,拉萨、博鳌、芒市、锦州、日照等近10条国际国内航线。

天河机场长期“重客轻货”的发展短板也在加速补齐。去年至今,已完成快件监管场所等一批航空物流基础设施建设,今年1月21日顺利开启了跨境电商业务,航空货运增长迅速。新开通至卢森堡、比利时列日、韩国首尔3条国际全货机航线,国际及地区航空货邮吞吐量同比增长112.2%,实现翻番。

瞄准2900万人次——释放更强“航空拉动力”

湖北机场集团相关负责人表示,目前天河机场客货运已基本解除发展限制,重回发展快车道。下一步将全力以赴促发展,以建设中部国际航空门户枢纽机场为抓手,抢抓新一轮民航发展机遇,为湖北、武汉高质量发展释放更强“航空拉动力”。

在运营方面,2019年,天河机场力争旅客吞吐量达到2900万人次,其中国际及地区旅客吞吐量330万人次。货邮吞吐量28万吨,其中国际及地区货邮吞吐量达到10万吨。

为实现这一目标,天河机场将优化航线网络布局,力争全年新增运力不低于9架,新增通航点10个;建立武汉机场“4+1”中转体系,完成T3中转流程改造,打造“国际通程航班”和“省内支线跨公司中转”等产品;在武汉高铁站设立空铁联运中心,调整城市候机楼布局,增开武汉到周边省市客运专线,打造“空地联运”产品。

在建设方面,抓紧开展机场新版总体规划修编工作,将天河机场定位为中部地区枢纽机场、国家重要门户机场、综合交通枢纽,远期规划用地3491.66公顷,形成“5条跑道+双航站区”平面布局。

按照总体规划,2030年,天河机场旅客吞吐量要达到7500万人次,货邮吞吐量要达到95万吨;2050年,旅客吞吐量要达到1.2亿人次,货邮吞吐量要达到200万吨。目前,这个总体规划已上报国家民航局。今年要确保机场一跑道大修暨新建联络道完工,T1航站楼改造工程完工,并完成新建第三跑道前期工作,力争开工。

在临空产业方面,已全面开展物流园区基础设施建设,完成航空物流综合服务中心、国际货运库、集中监管场所建设,加快推进快件监管中心、B型综合保税库等项目前期工作。确保航空物流库区运行调度系统、监管视频融合平台、物流运行管理数据库建成投用。与黄陂区加强“场、区”融合发展,协同推进三、四跑道、天河机场物流等核心配套功能建设,做大做强武汉临空产业。

(来源:湖北日报)

武汉天河机场将设进境免税店

支持武汉天河国际机场设立进境免税店;鼓励进口大米、棉花、肉类以及热带水果等短缺型农产品;支持武汉市申报汽车平行进口试点城市,推进特殊商品进境指定口岸建设……

2月20日记者获悉,我省(湖北省)出台《关于扩大进口促进对外贸易平衡发展的实施意见》(以下简称《意见》),促进对外贸易平衡发展,在稳定出口的同时扩大进口,增加关系民生的产品、服务贸易和有助于转型发展的技术设备进口,增加农产品、资源性产品进口。这意味着,湖北企业和百姓将享受更多优质进口产品和服务。

买得到,还要买得好

澳洲牛排、智利车厘子、厄瓜多尔海鲜……刚刚过去的新春佳节,越来越多的洋食品,出现在荆楚百姓的餐桌上。

买全球,体现着消费者生活水平的提升。京东2019年年货大数据显示,进口商品销售额同比增长达64%。

顺应百姓需要,我省鼓励省内大型流通企业积极进口海外农产品,在国家政策支持下进口有需求的大米、棉花、肉类等必要性、资源性农产品,以及热带水果等短缺型农产品。

在家门口能“买得到”,还要让百姓“买得好”。据悉,我省将支持设立武汉天河国际机场进境免税店,鼓励省内大型流通企业减少中间流通环节,降低进口日用消费品价格。

“商超里的进口商品多了,价格也越来越亲民了。”家住武昌南湖的胡玲是海淘达人,她告诉记者,自2015年以来,国家多次降低日用消费品进口关税,家门口也能买到更多质优价廉的进口商品,在海淘上花的精力越来越小了。

对于落实国家降低部分商品进口税率措施,武汉科技大学董登新教授建议,还要采取切实措施防止中间环节的加价或者不合理收费,切实让政策红利落到消费者身上。

省商务部门相关人士介绍,我国过去进口商品主要以原材料和中间产品为主。现在扩大消费品进口,既能够充分满足民众生活需求,满足消费升级需求,又可以丰富市场供应,稳定市场价格。

借力进口,提升“湖北造”

扩大进口,对企业也是利好,有助于优化产业结构、促进产业升级。

根据《意见》,我省将扩大进口先进技术设备和关键零部件,引导产业升级;用好、用足进口贴息政策,支持企业进口高新技术和高附加值先进设备;加快培育智能制造系统集成商,以技术和资本为纽带,鼓励和支持产学研用融合,进口和消化吸收国际先进技术。

在进口先进技术、产品和服务方面,我省一些企业早已频频出手。在去年11月的首届进博会上,中建三局安装公司与世界500强企业施耐德、美国江森签下战略采购合作协议,购买数百种品类的建筑电气设备。

“先进技术设备,能大幅提高生产效率。”同样借助进博会,山鹰华中纸业有限公司与芬兰维美德集团签约,引进两条世界领先水平的制浆造纸生产线。该公司负责人说,通过智能化的控制集成,届时生产一吨纸所需的水、电、气要节约20%以上。

《意见》提出,我省相关部门将积极参与《国家支持发展的重大技术装备和产品目录》《重大技术装备和产品进口关键零部件、原材料商品目录》修订,支持我省产业转型升级需要的技术、设备及零部件进口。

中南财经政法大学现代产业经济研究中心主任石军伟教授表示,通过进口先进技术设备,不仅能有效发挥技术进步的传导机制,激发企业创新能力,增强“湖北制造”产品的国际竞争力。通过进口先进技术设备,发挥技术溢出效应,还有利于企业整合与提升自身原有优势,吸引高质量外商直接投资。

(来源:湖北日报 艾红霞)

网约车进机场有了“电子围栏”,旅客叫车更有效率

网约车,是近年来兴起的新型交通出行方式,统计数据显示,在出入武汉天河国际机场的出行方式选择中,选择网约车出行的旅客年均达到100余万人。网约车在给旅客群众带来出行便利的同时,也出现了司机下车抵近抢单、接单,利用网约车软件打掩护实施拉客,在机场道路内随意停车、违章停车,外来网约车司机大量聚集等安全管理方面的隐患。

为了从源头上解决网约车在机场辖区内的规范管理问题,湖北省公安厅机场公安局在市交通运输局、机场集团,交通中心的大力支持下,采取高科技手段规范秩序,在滴滴公司试点以电子围栏技术等科技信息化技术限定网约车蓄车区(接单点)和上客点,蓄车区内目前设置有300个车位,蓄车区和上客点均设有醒目的引导标志,方便网约车司机和旅客出行,获得司机、旅客和管理公司多方一致好评。

据了解,春节假期,武汉天河国际机场日均网约车线上订单约2000至3000单,网约车不在指定区域上客、违停接单情况明显减少,旅客交通类投诉率环比下降48.6%。特别是在春运车流增加的情况下,T3航站楼出发层的通行效率反而提升了两成。如今,武汉天河国际机场辖区治安、交通秩序不断向好,旅客安全感和满意度明显提升,各地机场公安、交警等管理部门纷纷前来武汉机场学习取经。

(来源:中国交通广播 张春林 陈博威)

武汉机场T3航站楼“那些年那些人那些书”连环画中的红色经典主题展览

中国民用航空网讯:年味儿渐浓,游子回家的心情迫切,步履匆匆。这个展览也许能让您放慢脚步,在“碎片时间”里领略红色文化的魅力,感悟红色基因的力量!

武汉天河机场日起降航班突破600架次

月26日从民航湖北空管分局获悉,在中国民航局同意武汉天河国际机场航班“放量”后,该机场日起降航班架次逐日增加,于1月24日首次突破600架次大关,打破了天河机场启用24年来最高纪录。

1月15日,国家民航局正式批复武汉天河国际机场每小时航班编排时刻容量由原来的33架次调增至39架次。这次航班放量,使得天河机场得以打破多年运能瓶颈,充分发挥第二跑道、T3航站楼作用,实现了机场航班编排“小时配额”增量。民航湖北空管分局人士介绍,天河机场航班“放量”,对机场空中交通管制工作提出挑战。为保证航班放行的正常性和航空运营的安全性,该局经过科学评估、在确保安全的基础上,逐步缩小机场航班起飞降低运行间隔,“相当于缩短了两架飞机起飞降落时的‘跟车间隔’,以满足单位时间内起降更多航班的可能。”

到1月24日春运第4天时,武汉天河国际机场当日起降各类航班601架次,其中国内航班547架次,国际地区航班54架次。这是天河机场自1995年4月15日投入使用24年来的最高纪录,也打破了2016年2月1日该机场日航班起降596架次的最高纪录。而且,随着春运高潮的到来,601架次的纪录也将很快被刷新。根据飞行计划数据,预计2月1日(腊月二十七)天河机场日飞行量将达到666架次。

湖北民航人士表示,航班放量仅10天就打破纪录,标志着天河机场航班飞行量增长进入快车道,可以开辟更多的国内外通航城市,增加热门航线的航班频次,提高武汉及周边地区旅客出行便利性,更好满足旅客出行需求,打造中部门户枢纽机场,服务于中部崛起和长江经济带发展战略。

(来源:湖北日报)

武汉天河机场4000余班春运加班火热出炉

中国民用航空网通讯员王赛报道:一年一度的春运即将拉开序幕,为了满足旺盛的春运需求,确保在外游子返乡探亲及本地旅客出行旅游,武汉天河机场与多家航空公司积极协调并落实了首批4000余班的加班计划。相比去年春运加班数量增幅明显,可谓是大手笔。

武汉机场重点增开了武汉往返上海、广州、深圳等地的航班,其中上海和深圳每天新增4个往返航班,广州每天新增3个往返航班,贵阳每天新增2个往返航班,福州、大庆、福州、太原、温州每天则新增一个往返航班,春运40天,回乡探亲航班加班可达2000余班。加班后,上海、深圳、广州的航班时刻基本可以保证“全天候”送您回家。

同时,武汉机场也增加了武汉往返海口、三亚、博鳌、珠海、南宁、昆明的旅游航班,其中珠海、昆明、杭州每天新增3个往返航班,博鳌、沈阳、揭阳新增2个往返航班,天津、湛江、大连、成都、宁波、海口、三亚、北海新增一个往返航班,旅游航班加班可达1600余班。春运期间,武汉机场也将开通直达旅游热点腾冲的航线。

为了满足旅客春运期间境外出行的需求,加班往返香港、澳门、台北、首尔、甲米的国际及地区航班,共计220余班。春运期间,武汉机场也将恢复武汉往返暹粒的航班。

加上春运加班的4000班后,武汉往返北京、上海、广州、深圳、海口、三亚、昆明等重点春运客流集中地的航班平均每天分别可达38班、43班,33班、29班、33班、27班、23班,将为您提供充裕的出行班次。

春运期间,火车票一向是一票难求,旅客为了回乡探亲总是要使尽浑身解数也很难抢到一张回家的车票,但是面对节假日高昂的机票,也是只能在手机上无奈的无限刷新望洋兴叹。武汉机场与各大航空公司一起发力,使得旅客也可以在春运期间买到低廉的机票,据悉,今年“反向春运”现象凸显,上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、武汉等10个城市是较热门目的地。相关专家解释,“反向春运”流行的背后,与返乡火车票一票难求或回乡机票太贵密切相关。而“反向春运”航线机票价格堪称“白菜价”,最低仅1.2折。目前由武汉前往北京、上海、深圳、广州、杭州等热门航线的票价更是低至一折。

截至目前,武汉至上海、广州、温州、杭州、海口、三亚、昆明方向的加班已经开始上线销售了,虽然机票不用抢,但是由于春运市场需求旺盛,建议广大旅客还是应该尽早开始订票,错峰出行。随着春运逐渐临近,武汉机场日常运行已经进入预热阶段,武汉机场希望每位在外拼搏一年的您都可以顺利回家团聚。

武汉机场正式“放量”,高峰小时容量提升为39架次

中国民用航空网通讯员刘晓文报道:1月11日,中国民航局批准将武汉天河国际机场的高峰小时容量由原来每小时33架次调整为 39 架次,自2019年1月15日起执行。

近年来,武汉天河机场软硬件环境持续改善,2016年8月18日,新建第二跑道、滑行道、停机位等投入使用;2017年8月31日,T3航站楼成功转场投用,机场飞行区保障能力和运行环境得到持续改善。2018年以来,武汉天河机场航班放行正常率稳步提升,年度平均放行正常率达到87.23%,位列中南地区第1名。经评估,民航局同意从1月15日开始将武汉天河机场的高峰小时起降架次从33架次调整为 39 架次。

今年春运,得益于“放量”,武汉天河机场日均航班起降将达到640余架次,同比2018年增幅达20.7%,将新开腾冲、库尔勒等旅游航线,新增九元航空公司在汉运营,增开广州、深圳、北京、上海、香港、澳门、首尔、甲米等地加班航班,满足市民观光游以及务工人员返乡探亲等多方面出行需求。