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新冠肺炎期间全球二氧化碳日排放量比2019年的平均水平下降了17%
新型冠状病毒肺炎期间，各国政府防控疫情传播的政策改变了能源需求，进而影响全球碳排放。5月19日，一项发表在学术期刊《自然-气候变化》的最新研究显示，截至2020年4月初，全球二氧化碳日排放量比2019年的平均水平下降了17%。 由于大量人口被要求待在家中、国际边境关闭，消费率和运输率都相应下降，来自地面运输和航空业的排放量分别下降了36%和60%。研究指出，地面运输占了排放量减少的近一半。 作者指…- 3.6k
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国泰货运推出“飞向更蓝天”碳抵销计划空运方案
国泰航空推出“飞向更蓝天”碳抵销计划的空运方案，带领亚洲航空业为可持续发展出一分力。此计划设立的碳排放计算器，将有助国泰兑现于2050年前达至净零碳排放以应对气候变化的承诺。 新推出的碳排放计算器让客户通过简单的步骤，即可算出货运所衍生的二氧化碳排放量，以及抵销的成本。客户可藉由购买碳排放抵销量，资助计划精心挑选的碳抵销项目。这些高质量碳抵销项目均已通过“黄金标准”(Gold Standard…- 1.1k
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全国首张台胞轻装减碳证书在厦颁发
为深入贯彻落实《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》关于支持台胞参与福建生态环保等各项事业发展的有关精神，近日，厦门产权交易中心（厦门市碳和排污权交易中心）为参与厦门航空 “轻装出行活动”的台胞颁发全国首张台胞《轻装减碳证书》，创新推动两岸交流与低碳出行融合发展。 厦门航空在全国航空业率先开展“轻装出行活动”，通过积分激励旅客行李减重，践行“行李越轻…- 592
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研究认为航空业中非二氧化碳带来的效应对减缓气候变化也很重要
一项最新研究显示，尽管航空业排放目标与《巴黎协定》的总体目标一致，但航空对气候的影响很可能达不到这些目标。航空业是全球经济的一个重要贡献者，但其产生的二氧化碳（CO2）以及非CO2效应（如形成氮氧化物、臭氧和尾迹卷云）会导致全球变暖。 研究人员认为，只要航空业进入复苏阶段，为应对COVID-19封锁而对全球航空旅行实施的限制只会对航空业的整体气候影响产生暂时性影响。今天（2021年6月22日），包…- 1k
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阿提哈德航空与世界能源公司合力展示净零航空未来 实现“先预定，后结算（BOOK & CLAIM）”系统愿景
阿联酋国家航空公司阿提哈德航空和零碳解决方案提供商世界能源公司宣布签署了一份历史性的谅解备忘录，以建立长期战略合作伙伴关系，通过内部减排实现航班脱碳。阿提哈德航空是首个参与世界能源公司近期推出“净零计划”服务的商业航空公司，该服务旨在通过实际行动为航空公司和企业气候领导者实现净零目标。净零即净零碳排放，是指企业及其产品不会带来温室气体排放。 世界能源公司首席执行官Gene Gebolys表示：“我…- 1.3k
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国际航协发布首个行业自研发的旅客碳排放量计算方法
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）宣布推出单客二氧化碳排放量计算方法。采用可靠的航空公司运营数据，为航空业提供最准确的计算方法，量化航班的单一旅客二氧化碳排放量。 随着旅客、公司旅行经理和旅行社越来越需要精确的航班二氧化碳排放信息，准确和标准化的计算方法至关重要。企业层面尤其如此，需要进行此类计算实现自愿减排目标。 国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“航空…- 1.3k
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法国正式取消国内短途航班以减少碳排放
近日，法国已颁布相关法令，正式取消国内短途航班，法国境内2.5小时内铁路能抵达的行程将不再提供“飞机”这一出行方式，以减少碳排放。 不过，该禁令并不适用于转机航班。- 678
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空中客车公布全新零排放概念飞机
空中客车日前公布了全球首款零排放民用飞机的三种概念机型，并计划于2035年投入使用。这些概念机各自代表了实现零排放飞行的不同方法，探索各种技术途径和空气动力学构型，以支持空中客车在领导整个航空业脱碳方面的雄心壮志。所有这些概念飞机都依靠氢能源作为主要动力。空中客车认为，氢能源作为一种清洁的航空燃料具有广阔的前景，并很可能是航空航天以及许多其他行业实现其气候中立目标的解决方案。 “对于整个民用航空业…- 2.1k
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欧盟“清洁航空”计划为小型飞机开发新型电刹车系统
据欧盟清洁航空网站2022年9月1日公告,欧盟“清洁航空”计划下的“电刹车”（E-BRAKE）项目旨在为小型飞机研发一种创新型机电刹车系统。目前，该系统技术成熟度已达到5级。 该电刹车系统采用高精度机电组件制成，重量比现有产品轻15%，这意味着小型飞机将消耗更少的燃料，可减少二氧化碳排放，更有助于欧洲绿色协议的推进。该电刹车系统不需要使用任何可能对环境造成潜在危害的液压油等。此外，该机电刹车系统可…- 955
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罗尔斯-罗伊斯在公务航空脱碳征程上迈出新步伐
罗尔斯-罗伊斯（以下简称“罗罗”）近日宣布其最新一代公务航空发动机珍珠15和珍珠10X采用100%可持续航空燃料(SAF)已成功完成一系列测试。珍珠15是珍珠发动机家族的首个成员，为庞巴迪环球5500和6500公务机提供动力，而珍珠10X将助力达索超远程旗舰机型猎鹰10X。 这些测试在位于德国达勒维茨的罗罗公务航空总部进行。罗罗正努力发挥领导作用，在2050年前实现航空业净零飞行的远大目标，此次测…- 1k
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航空业减排亟待技术创新助力
国际能源署的数据显示，全球航空业的二氧化碳（CO2）排放量“在过去20年内迅速上升”，在2019年达到近10亿吨，相当于“全球化石燃料燃烧产生CO2排放量的2.8%”。世界野生动物基金会也将航空业描述为“温室气体排放量增长最快的来源之一”，并称航空旅行是“目前个人能进行的碳排放最密集的活动。” 在各国携手迈向碳中和的大趋势下，航空业减碳行动刻不容缓。正如英国克兰菲尔德大学宇航学院院长伊恩·格雷所称…- 1.2k
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国际航协和Travalyst合作推出航班碳排放量计算方法
国际航空运输协会 (IATA，简称“国际航协”) 和 Travalyst 携手合作，旨在为旅客提供一致、准确且可大范围使用的航空旅行碳足迹计算方法。 航空和旅游业的所有环节和部门正众志成城携手实现净零二氧化碳排放目标，这一重大合作将令旅客碳足迹的计算更透明、更准确和更为一致。 Travalyst 和国际航协不仅深谙旅客需求，还拥有相关的技术和运营专…- 2.4k
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FAA公布排放标准为波音767货机带来挑战
据飞行国际报道，FAA于6月15日公布了拟议的飞机排放标准，此举将使美国标准与国际民航组织(ICAO)的标准保持一致，这使得波音公司767货机的交付前途未定。波音767货机深受快递公司欢迎，数据显示，目前波音仍有61架767货机的未完成订单，其中大部分是来自联邦快递(FedEx)和UPS。 FAA的提案称，排放上限适用于2028年1月1日以后制造的大型飞机，也适用于2021年1月1日后提交认证的新…- 876
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国际航协发布战略路线图 实现2050 年净零碳排放的关键步骤
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”） 公布一系列路线图，旨在逐步详解航空业2050 年实现净零碳排放的关键行动和依存度。路线图涉及飞机技术、能源基础设施、运营、财务和面向净零碳排放的政策考虑。 随着国际民航组织第 41 届大会通过长期理想目标 （LTAG），各国政府和业界齐心协力向2050 年实现净零碳排放同一目标进发。政策举措为许多所需的创新和行…- 1.1k
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达沃斯：航空企业对零碳承诺依旧，或等待政策跟进
国际民用航空组织秘书长柳芳博士在达沃斯议程表示，在疫情的阴影之下，航空业依然针对低碳排放做出诸多技术突破，低碳进程将令整个航空业板块受益。 “联合国秘书长最近表示，一个可持续发展体系将由可再生能源，绿色就业机会，以及可依靠的未来共同推进。由此，我认为不仅是政府还是航空领域的企业都应该有动力，和机遇来回答这个问题。”柳芳补充说，国际民用航空组织的工作主要是设立国际标准，并且践行一些标准。航空业可持续…- 1.4k
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欧盟“洁净天空”计划开发航空用纯氢燃烧室
据欧盟清洁航空网站2022年9月15日公告，氢能源是欧盟实现气候中和的重要组成部分，对于能源转型和能源安全具有十分重要的意义。但是，向零碳排放的氢动力飞行过渡还依赖于创新、突破性的燃气轮机燃烧技术。 氢燃烧产生的高温会导致氮氧化物的排放，同时氢的理化特性不同于煤油，会表现出完全不同的燃烧特性，所以，针对燃气轮机的燃烧室需进行重新设计。欧盟“洁净天空”（Clean Sky）计划2下的LEAFINNO…- 781
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汉莎“香港—伦敦”等航线推出绿色票价
11月30日起，汉莎航空集团在选定的12条洲际航线上，测试推出“绿色票价”的机票，其中包括中国香港经由汉莎集团各枢纽中转连接伦敦的航线。 上述航线的“绿色票价”，包含了完全抵消当次个人飞行二氧化碳排放量的数额，旅客可以一键式操作，选择在该航线支付绿色票价而非传统票价，由此就可以通过使用可持续航空燃油（Sustainable Aviation Fuel，SAF）和支持高质量的气候保护项目，来实现碳中…- 853
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欧盟拟对航空燃料征税，国际航协：课税不是可持续发展的答案
国际航空运输协会（IATA）7月14日在网站发表声明称，“税收不是航空业可持续发展的答案”，以回应此前欧盟针对航空燃料征税的计划。 此前，欧盟委员会14日提出了应对气候变化的一揽子计划提案，其中包括计划对飞机燃料征税，并在20年内有效禁止销售汽油和柴油驱动的汽车。据悉，提案仍需欧盟成员国及欧盟议会批准。 对此，IATA在其官网发布的声明中称，税收并不是航空业可持续发展的答案，并可能使结果适得其反。…- 1.5k
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欧盟出台碳排放新规，机票价格或将进一步上涨
据英国金融时报报道，根据欧盟旨在解决航空排放问题的新规定，航空乘客将面临更高的票价，这一迹象表明，超低成本航空旅行的时代可能即将结束。 由于旅行限制结束，航班需求恢复，航空公司提高了价格。分析人士表示，欧盟希望迫使碳密集型行业为其污染付出更多代价，由于航空排放税的提高，返程航班票价将上涨至多10欧元。 欧盟议员初步批准了欧盟碳定价的新规则，该规则将迫使包括航空业在内的行业根据排放交易体系购买足够的…- 1k
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国际航空运输协会推出碳排放计算工具
据新华社报道，国际航空运输协会19日宣布推出一款线上碳排放计算工具，可为商业客运航班提供准确的二氧化碳排放计算。 第78届国际航空运输协会年会暨世界航空运输业峰会19日在卡塔尔首都多哈开幕。国际航空运输协会当天发表公报说，该协会新推出的碳排放计算软件可为任一商业客运航班提供精确的二氧化碳排放计算，以满足对航空业碳排放数据透明度日益增长的需求。这款软件使用国际航空运输协会今年3月发布的二氧化碳计算方…- 1.2k
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国际航协和 ATPCO就航班碳排数据计算和发布展开合作
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）和运价数据收集与发布服务商ATPCO 宣布建立合作关系，ATPCO 将于今年晚些时候在其 Routehappy API 产品中使用国际航协CO2 Connect 数据。 作为一个API，Routehappy帮助航空公司和销售渠道在预订时向消费者传达机上体验的预期“便利性”，包括座位间距和机型、Wi-Fi…- 706
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浅析民航飞行活动碳达峰与碳中和
2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，中国二氧化碳排放力争在2030年前达峰，努力争取2060年前实现碳中和。此后，习近平主席相继在11月12日第三届巴黎和平论坛、11月17日金砖国家领导人第十二次会晤、11月22日二十国集团领导人第十五次峰会第二阶段会议、12月12日气候雄心峰会等重要国际场合不断重申中国碳排放2030年达峰、2060年中和的目标。进入202…- 18.7k
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国际民航组织力争至2050年实现航空旅行零碳排放
据央视新闻报道，当地时间10月7日，国际民航组织在加拿大蒙特利尔的总部达成一项协议，力争到2050年实现航空旅行零碳排放。 国际民航组织通过社交媒体宣布，来自193个成员的代表当天在即将闭幕的第41届大会上达成了关于到2050年实现净零碳排放的集体长期理想目标（LTAG）的历史性协议。- 494
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国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）和寰宇一家联盟（oneworld）将在二氧化碳排放计算领域合作，寰宇一家旗下所有13家成员航空公司承诺向IATA CO2 Connect计算工具提供运营数
寰宇一家成为首个使用国际航协 CO2 Connect的航空联盟用户
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）和寰宇一家联盟（oneworld）将在二氧化碳排放计算领域合作，寰宇一家旗下所有13家成员航空公司承诺向IATA CO2 Connect计算工具提供运营数据。随着该工具处理的特定航空公司燃料消耗数据比例大幅增加，CO2 Connect的计算质量和准确性都将得到强化。提供数据的寰宇一家成员航空公司有：阿拉斯加航空、美国航空、英国航空、国泰航空、芬兰航空、…- 801
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