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航空事故

警惕飞行中的“管道效应”

  2010年4月10日,波兰总统莱赫·卡钦斯基赴俄罗斯参加卡廷惨案70周年纪念活动,其乘坐的飞机在斯摩棱斯克北方军用机场附近失事,共有96人在事故中遇难,其中包括波兰总统和多名波兰高官。事后,波兰公布了坠机原因:机组人员在接到俄方地面警告后未及时转降备降机场,而是决定继续降落。在第二次试降时,飞机失去控制撞向地面。

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炭刹车使用的几点注意事项

  飞机刹车装置是飞机的关键部件之一,刹车装置的优劣对飞机的安全性影响很大——尤其在跑道湿滑条件下或短跑道运行中——一副好的刹车装置能及时有效的吸收飞机的多余动能,使飞机安全地在跑道可用距离内减速至滑行速度脱离起降区域。航空工业发达国家一惯重视飞机刹车装置和材料的研发和制造,目前刹车装置和装置的核心部件——刹车盘/片多也由国外航空供应商占领核心技术并设计制造,国内航空制造业需要迎头赶上。

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劫机事件处置及民航安保新探

  摘 要:“911”事件之后,劫机成为航空犯罪的一种最主要的手段,成为影响民用航空安全的最主要的非法人为因素。笔者以曾经从事民航飞行驾驶的工作经历,拟从军警协作反恐和民航内部防控等四个方面对劫机事件处置及民航安保问题做以下分析和探讨。

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“8.24”伊春空难由监管不力导致 或另有隐情?

    “8·24”伊春空难引发国内外媒体空前关注。在众多的分析评论中,最值得关注的是“支线航空迅速扩张存隐忧”。其中谈到经营支线飞机的航空公司迅速崛起,大量兴建支线机场。从实施大力发展我国支线航空的战略规划来看,这是一个期待出现的局面,不能因为出现了一两起支线飞机空难而止步不前,因噎废食。问题是,支线航空迅速扩张的隐忧到底出在哪儿?

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伊春空难应每人赔偿三百万

  作为中国第一位航空律师,由于代理的空难及各种涉外索赔比较多,我几乎每天都需要与不同的空难家属打交道,所以对空难的新闻已经不太敏感,但我们所代理的空难案件除了包头空难有40名家属外,其他均为中国公民发生在外国的空难事故,单起空难中的中国受害人数其实一般没有这么多。像伊春空难这样发生在自己祖国并且一次伤亡如此重大的空难,还是让我感到震惊和伤痛。

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