深入一线找差距 共谋发展抓落实 ——民航局局长冯正霖赴中航信、中航集团开展“不忘初心、牢记使命”主题教育专题调研

    中国民用航空网讯:为扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,切实落实主题教育“守初心、担使命,找差距、抓落实”的总要求,7月3日,民航局局长冯正霖率调研组先后赴中国民航信息集团有限公司、中国航空集团有限公司调研,深入了解企业发展情况和发展中遇到的问题、困难,听取大家对民航局工作特别是在减税降费方面的意见。

找差距、听意见、抓落实……在调研中,冯正霖与大家共谋提升行业运行质量效益、改善民航服务品质之道,共商推进民航高质量发展之策。

“民航长期向好的基本面没有改变”

从中航信高科技产业园到国航客舱服务部,冯正霖一行先后参观了中航信40年发展成就图片展、运行控制中心、产品体验室,参观了“金凤乘务组”交流展示室,与一线人员面对面,深入摸实情,切实掌握第一手资料。

了解到中航信全面推进安全生产、经营管理、改革发展、科技创新、从严治党等各项工作,大力破除制约公司高质量发展的体制机制障碍后,冯正霖对中航信的工作表示肯定。

冯正霖说,科技工作和信息化工作是民航安全发展的重要基础,是民航高质量发展的重要动力,是提升民航服务品质的重要支撑。中航信肩负着行业信息化建设的重任,是智慧民航建设的中坚力量。民航局党组一直致力于为中航信改革发展创造良好的政策环境,大力支持中航信担负起民航信息化建设方面的使命,满足人民群众对美好航空出行的新需求。

“中航信所运营的多个系统都是行业关键信息基础设施,是行业顺畅运行的生命线,是实现行业可持续发展的基本保证。”冯正霖强调,中航信一定要确保网络信息安全,完善网络安全和信息化管理机制,提高重要网络和信息系统的安全保障水平。

在国航客舱服务部,冯正霖目睹“金凤乘务组”昂扬向上的精神风貌后,频频点头说“好”。在了解到国航上半年保持平稳安全态势,实现经营效益稳健增长,在提升全流程旅客服务品质、建设世界级枢纽工作方面取得新进展,深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育活动,党的建设全面加强后,冯正霖更是倍感欣慰。

冯正霖指出,正是在中航集团、中航信等行业各单位的共同努力下,今年上半年民航总体情况良好,连续实现106个月安全记录,航空安全形势平稳可控;机场放行正常率实现了80%以上目标,航班正常率依然保持较高水准;1月~5月,国际航线旅客运输量实现18.5%的增速,国际航空市场稳定增长;大众化航空市场持续扩大,逐步形成以35岁青年人为主的商务旅客群体;智慧民航建设步伐加快,行业三大主体把信息化、智能化、智慧化作为发展的新动能,智慧机场和智慧空管建设为行业可持续发展提供了有力保障。

“我国民航长期向好的基本面没有改变,民航发展韧性强、潜力大、后劲足的发展大势没有改变。”冯正霖表示,要坚定信心,补短板、强弱项,加快基础设施建设,加大新技术应用,深入挖掘消费型旅客的潜力,不断满足人民群众对美好航空出行的新需求,为民航高质量发展注入动力,确保今年各项工作任务顺利完成。

“中航信、中航集团要牢记初心、勇担使命,以主题教育活动为契机,推动民航强国建设和民航高质量发展,为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴贡献力量。”冯正霖说。

“发展要做加法,成本要做减法”

深入推进“不忘初心、牢记使命”主题教育,必须要以刀刃向内的自我革命精神,广泛听意见,把问题找实、把根源挖深,明确努力方向和改进措施,切实把问题解决好。

7月3日,是民航局降成本系列政策正式实施的第3天。今年5月,为贯彻落实党中央、国务院关于降低实体经济企业成本的决策部署,巩固民航降成本成果,有效降低民航企业成本负担,优化民航营商环境,民航局印发了《关于统筹推进民航降成本工作的实施意见》。7月1日,民航局正式实施降成本系列政策,打出了合理降低企业税费负担、降低和规范经营服务性收费、推动降低制度性交易成本的“组合拳”。

政府的“组合拳”打得好不好,企业说了算。民航降成本工作落实得好不好?有没有成效?在座谈中,冯正霖十分关心和关注中航信、中航集团对于民航局降成本系列政策的相关意见。今年上半年,民航局聚焦民航企业降成本的需求和关切,科学制定了《统筹推进民航降成本工作方案》等。在征求行业关于降成本工作的意见时,专门征求了作为三大航之一的中航集团的意见。当时,中航集团提出了涉及航空公司运营的5项建议,对此,民航局进行了认真研究,绝大部分已解决。对于其中涉及的非民航局职责范围的有关事项,民航局也正在积极协调相关部委推动解决。

根据中航集团的分析,民航局降成本系列政策正式实施后,今年内将给中航集团带来8.2亿元的成本节支,年度成本节支总量将达到16.3亿元。

了解到今年减税降费“组合拳”措施将会给包括中航集团在内的各运营主体带来利好,冯正霖十分高兴。随后,冯正霖出示了一组令人振奋的数据——据测算,民航发展基金可降低68亿元,机场收费可降低3.2亿元,航空煤油价格可降低17.2亿元,以上三项具体措施合计可降低航空公司成本88.4亿元。

“发展要做加法,成本要做减法,一定要千方百计把企业成本降下来,为企业切实减负。”冯正霖反复强调。

“要正确处理无形之手与有形之手的关系”

“在改革开放40年民航发展的六条基本经验中,最重要的一条是要正确处理好政府与市场的关系。”在与两个单位的座谈中,冯正霖都如是表示。在冯正霖看来,市场经济环境下最重要的原则,就是“要正确处理无形之手与有形之手的关系”。

今年以来,在“放管服”政策大背景下,民航局坚持控总量、调结构,强化导向作用,加强发展战略、规划、政策、标准等制定和实施,综合运用行政、经济、法律、科技、诚信等手段,加强市场活动监管,加强各类公共服务有效供给,完善考核评价机制,加快打造公平的竞争环境、高效的政务环境和良好的法治环境。

“构建统一开放、竞争有序的民航市场体系一直是民航的重点工作之一。民航局已经对航权、航线、航班、运力、价格等要素实现市场化配置,大幅度减少对资源直接配置。”冯正霖表示。

目前,民航局以市场准入负面清单为基础,减少准入限制、放宽准入要求、便利准入服务、规范准入管理,全面推进民航准入政策的制定和调整,这有利于营造法治化营商环境,构建统一开放、竞争有序的民航市场体系,激发市场主体活力。同时,民航局也在陆续清理规范一批行政审批和中介服务事项,进一步简化审批流程,缩短审批时间,实现“多证合一”,真正“让大家少跑腿,让数据多跑路”。

冯正霖表示,中航信作为国内民航信息服务主导供应商,要发挥市场决定性作用,在市场竞争中求发展,在市场淬炼中找出路。要让数据资源在行业运行效率提升方面更好地发挥驱动型、交融性作用,为客户提供更多有价值的、个性化乃至定制化增值服务。中航集团要通过深化供给侧结构性改革,加快质量变革、效率变革、动力变革,率先完成服务品质提升、商业模式转型和运营模式转型三大任务,为行业实现高质量发展发挥示范作用。

中航集团和中航信均表示,将按照民航局要求,以发挥市场决定性作用为重点全面深化改革,进一步处理好市场与政府的关系,提升行业服务能力和运营管理能力,为推动民航高质量发展作出新贡献。

“大家多提意见,我们抓好落实。”在调研中,冯正霖一直鼓励中航信、中航集团积极提出对民航局工作的相关建议。

对于中航信提出的希望民航局加大资金支持和政策支持力度、中航集团提出的加大对资源配置等方面的协调解决力度等方面的问题,冯正霖表示,大家反映的问题有共性、代表性和典型性。

冯正霖说,对于处于启蒙、培育阶段的,具有明显网络性、统一性、公益性特征的,能够提升民航运行效率与质量的服务,比如为减少行李运输差错而推广的RFID行李系统等,民航局可以考虑发挥政府引领作用,加大资金投入,从而提升民航服务品质,推动智慧民航建设。“一切以更好地满足广大人民群众需求为工作目标”。冯正霖强调。

冯正霖表态说,对于大家提出的相关问题,民航局有关司局一定会认真研究,对有价值又可执行的,尽量吸收到7月8日即将召开的民航年中工作会的报告中去;对一时不能解决的,也会提出具体措施。“一定要努力把情况弄清楚、症结分析透、对策想明白。”冯正霖语气坚决地说。

中国航空集团“不忘初心、牢记使命”主题教育动员大会召开

中国民用航空网讯:2019年6月4日,中国航空集团有限公司(简称“中航集团”)召开“不忘初心、牢记使命”主题教育动员大会。会议深入学习贯彻习近平总书记在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神,全面落实党中央部署要求,对中航集团开展主题教育工作进行动员和部署。

“不忘初心、牢记使命”主题教育中央第三十三指导组组长牛锡明到会指导并讲话。中航集团党组书记、董事长、“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组组长蔡剑江作动员讲话。中航集团党组副书记、总经理宋志勇传达中央“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议精神并主持会议。

蔡剑江表示,中航集团党组第一时间传达学习了中央“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议精神和习近平总书记重要讲话精神。通过学习,我们深刻感受到在新中国成立70周年,也是党在全国执政第70个年头这一重要时间节点,开展“不忘初心、牢记使命”主题教育具有十分重大的意义,集中体现在习近平总书记提出的四个“迫切需要”,即用习近平新时代中国特色社会主义思想武装全党的迫切需要、推进新时代党的建设的迫切需要、保持党同人民群众血肉联系的迫切需要、实现党的十九大确定的目标任务的迫切需要。

蔡剑江强调,总书记的重要讲话,深刻阐明了开展主题教育的重大意义、目标要求和重点措施,对加强主题教育组织领导、落实各级党组织责任提出了明确要求,具有很强的政治性、思想性、针对性、指导性,是中航集团开展主题教育的根本遵循。党和国家正在进行实现中华民族伟大复兴的新长征,围绕和服务这个大局,中航集团也迈步走在创建世界一流企业的新征程上。开展主题教育,是中航集团踏上新征程、迎接新挑战、履行新使命的一次思想动员和战斗动员,是当前中航集团各级党组织和广大党员的重大政治任务,必须全心全力抓好落实,真正把初心使命内化于心、外化于行,弘扬伟大长征精神,带动全体干部员工立足本职、奋发图强,有效应对前进道路上的各种风险挑战,加快推进集团改革发展,一步一步把宏伟蓝图变为美好现实,做新时代的不懈奋斗者。

牛锡明指出,在全党开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,是以习近平同志为核心的党中央统揽伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想作出的重大部署,对我们党不断进行自我革命,团结带领人民在新时代把坚持和发展中国特色社会主义这场伟大社会革命推向前进,对统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局,实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦,具有十分重大的意义。习近平总书记在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神,是新时代加强党的建设的纲领性文件,是搞好主题教育的根本,一定要不折不扣的加以落实。中航集团党组按照党中央部署要求,认真做好主题教育的准备工作,6月2日召开了专题会议,认真传达中央主题教育精神,特别是习近平总书记的重要讲话精神,并迅速制定了主题教育实施方案,成立了主题教育领导小组及工作机构,动作反应快,工作抓得紧,举措提得实。中央指导组将紧紧依靠中航集团党组开展工作,指导、督促中航集团在聚焦根本任务、把握“十二字”总要求、紧扣“五句话”目标、坚持“四个贯穿始终”、力戒形式主义五个方面抓好落实,确保主题教育取得实效。

动员大会以电视电话会议形式召开。中央第三十三指导组副组长李军及有关同志,中航集团(国航股份)领导班子成员、总助级干部,中翼公司、各专业公司、国货航党委班子成员,国航股份京内各直属党委班子成员,总部机关总经理级干部及员工代表共计230余人在主会场出席会议。国航股份京内外直属单位共设立23个视频分会场同时参会。

国泰航空委任米尔顿为独立非常务董事 年薪58万港币

中国民用航空网讯:5月15日,国泰航空有限公司(简称“国泰航空”)发布公告称,公司董事局委任米尔顿为独立非常务董事,国泰航空原独立非常务董事利蕴莲没有参与重选。

资料显示,利蕴莲自2010年1月23日获任国泰航空董事,至今已连任9年。根据公司相关规定,在5月15日举行的2019年股东周年大会结束时,她将退任公司独立非常务董事。而米尔顿的任期则自2019年股东周年大会结束时生效。

公告显示,米尔顿不持有国泰航空任何股份,其薪酬由公司董事局制定,现为每年57.5万元港币。

据了解,米尔顿现任航空租赁公司(Air Lease Corporation)的首席董事,该公司是一家在美国注册成立并于纽约证券交易所上市的飞机租赁公司。米尔顿还于2004年至2012年6月担任过ACE Aviation Holdings, Inc.的主席兼行政总裁,该公司是加拿大航空公司及其他航空权益的控股公司。此外,米尔顿还曾任全美航空公司、亚洲航空公司及TAP葡萄牙航空的董事,联合大陆控股公司(United Continental Holdings, Inc.)的主席。

根据国泰航空发布的最新董事名单,除独立非常务董事发生变更外,常务董事、非常务董事的名单则没有变化。常务董事依然为5人,分别为国泰航空主席史乐山、行政总裁何杲、运营及航空服务总裁韩兆杰、顾客及商务总裁卢家培、财务总裁马天伟。非常务董事则有8人,分别为国泰航空副主席蔡剑江、朱国梁、刘美璇、宋志勇、施铭伦、施维新、肖烽、赵晓航。

国泰航空董事名单(图源:国泰航空公告)

集团公司领导拜会中航集团

 

集团公司领导拜会中航集团

 

 

本网讯 记者安建冲报道:3月21日,集团公司董事长周明春、党委书记林万里、总经理奚正平、副总经理龚丰一行拜会了中国航空集团公司总经理蔡剑江、党组书记宋志勇,双方就进一步增进理解、促进合作进行了深入交流。
  周明春盛赞国航连续保持安全飞行纪录,圆满保障国家重大活动,对长期以来中国航油和中航集团建立良好的合作关系予以高度评价。他简要介绍了中国航油上年度经营情况和“十三五”规划总体思路。他表示,近年来随着中国民用航空事业的快速发展,中国航油的业务以每年10%的速度递增,中航集团能够从大局出发,对中国航油给予充分的理解和大力的支持,在重大活动和应急保障方面双方合作融洽,彰显央企良好形象。他希望双方一如既往地加强信息沟通,加大合作力度,特别是在海外发展、金融业务等方面拓宽合作领域,从而达到互利共赢。
  在会见中,林万里从自身工作角度强调了从地面交通到空中交通的安全重要性;奚正平立足新型服务企业,就如何降低生产成本的同时把服务做好进行了阐释。
  蔡剑江代表中航集团欢迎周明春一行的到访,他对近年来在民航运输高速增长情况下中国航油在保障中小机场供油、承担社会责任方面所做的重要贡献表示赞赏。他表示,中航集团与中国航油是唇齿相依的兄弟企业,要继续全力以赴促进双方在各领域、多业务方面的合作与发展。
  宋志勇建议中国航油和中航集团双方继续建立和完善定期沟通工作机制和海外战略合作机制。
  中航集团副总经理曹建雄、国航股份公司副总裁赵晓航、国航股份公司总会计师肖烽、中航集团办公厅主任俞益群、国航股份公司集中采购部总经理高利华;集团公司总经理助理、航油公司总裁赵一芹,航油公司财务总监包晓燕,集团公司办公室、研究室主任孙建业,集团公司运营部总经理孙维宁,航油公司客户服务部副总经理黎军参加了上述会见活动。

中国国际航空公司实现2018飞行安全年

中国民用航空网讯:2018年12月31日晚,随着北京总部、分公司、投资企业的航班陆续回到首都机场,中国国际航空公司顺利实现2018飞行安全年。早已在现场等候的民航局党组书记、局长冯正霖,中航集团(国航股份)董事长、党组(党委)书记蔡剑江,总经理(总裁)、党组(党委)副书记宋志勇,中航集团(国航股份)副总经理(副总裁)冯刚、马崇贤,国航股份副总裁柴维玺、刘铁祥等在京领导向归航机组送上鲜花和祝福,并到机坪慰问奋战在现场的机务和地面保障人员,在喜庆氛围中共贺2018飞行安全年。

2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年,是改革开放40周年,也是决胜全面建成小康社会、实施十三五规划承上启下的关键一年。国航紧紧围绕年初确定的努力提升安全管理水平,持续提高经营效益品质,打好全面深化改革攻坚战,着力提高国际化经营水平,全面提升产品服务呈现水平,推动全面从严治党向纵深发展等六项重点落实工作,在安全运行上持续保持了整体平稳的态势。

截至2018年6月30日,国航(含控股公司)共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机662架,平均机龄6.74年,经营的客运航线条数达到434条,航线覆盖全球六大洲。其中国内航线308条,国际航线109条,地区航线17条,通航国家(地区)42个,通航城市189个,其中国际69个,地区4个,国内116个。透过星空联盟,航线网络可覆盖193个国家的1,317个目的地。在高原飞行方面,国航实现了53年的安全飞行纪录,是国内高原航线飞行实力最雄厚的航空公司,在国际民航界居于领先地位。在世界品牌实验室(World Brand Lab)发布的“2018年中国500最具价值品牌排行榜”中,国航以1452.95亿元的品牌价值位居中国民航首位。在履行经济责任的同时,国航积极承担政治责任和社会责任,积极推进扶贫攻坚,顺利完成两会等重大运输服务保障任务,积极应对地震、台风等特殊天气影响协助受灾地区旅客转移,全力保障危重病等特殊旅客运输,用实力和行动彰显了央企的责任与担当。

在新的一年中,国航将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党的十九大精神,持续保持战略定力,努力建设具有全球竞争力的世界一流航空公司,打造代表国家的航空运输民族品牌,为实现民航强国目标做出积极贡献。

Ameco参加首届民航科教创新成果展

中国民用航空网讯:6月13日至15日,以“新时代、新作为、新成果”为主题的首届民航科教创新成果展在北京展览馆盛大开幕。中航集团组织国航系十二家单位以“安全、服务、创新、发展”为主题参加了展览。Ameco作为中航集团参展单位之一,设立了主题为“创新引领,共享未来”的展台。

展会当天,中航集团董事长、党组书记蔡剑江来到Ameco展台,对Ameco的“数字飞行数据获得组件测试台”以及和院校联合研发的“PW4000发动机低压涡轮盘封严篦齿的等离子喷涂涂层维修工艺”等科技成果进行了解并给予肯定。

Ameco参加首届民航科教创新成果展

Ameco拥有良好的科技创新基础和丰富的社会科技创新经验,近年来取得了显著的创新科研成果。本次展览在公司领导下,由Ameco创新发展部牵头,联合市场与销售部、党委工作部/企业传讯部组成工作组,对Ameco历年来的科技成果进行梳理,并最终甄选出在工程管理、深度维修等方面的科研成果在展会展出。

成果展首日,民航科教创新高端对话会在报告厅召开。中国民用航空局局长冯正霖发表讲话,并为首批民航重点实验室、民航工程技术研究中心、民航科技创新“四型”科研院所和“五大”基地授牌。本次民航局批准的首批重点实验室包括Ameco和南京航空航天大学共建的民航飞机健康和智能维修重点实验室,旨在通过强强联合的方式开展产学研深度融合。

Ameco参加首届民航科教创新成果展

展会期间,Ameco展台到访者络绎不绝。参展观众通过本次展会对民航机务维修行业有了更加深入的了解。行业相关人士也纷纷来到Ameco展台,相互交流学习。 创新是全球大势所趋,是国家命运所系,是行业发展所急。Ameco将发挥自身优势,为中国加快实现从航空运输大国到航空运输强国的跃升助力,为推进民航强国建设贡献一份力量。 本届成果展是中国民航庆祝改革开放40周年的系列活动之一,全面展示了近年来民航在科技和教育领域的创新成果。此次展览由中国民航科普基金会主办、中国民航报社承办,汇聚了来自行业内外80多家企事业单位参展。

文:Ameco创新发展部 李晓冬 图:Ameco党委工作部/企业传讯部 李开颜

中国国航与加拿大航空签署中国-北美洲航空公司首个联营协议

北京2018年6月6日电 /美通社/ — 2018年6月6日,中国国际航空公司(以下简称“国航”)与加拿大航空公司(以下简称“加航”)签署了中国与北美航空承运人间的第一个联营协议。国航董事长蔡剑江,国航副董事长兼总裁宋志勇和加航总裁兼首席执行官Calin Rovinescu出席了签约仪式。

中国国航与加拿大航空签署中国-北美洲航空公司之间首个联营协议。 
 

国航与加航同是星盟成员,作为各自国家唯一的载旗航空公司,双方通过更紧密的商务安排,扩大了中加之间及主要国内航线上的代号共享合作,并以前所未有的航班选择、产品和服务持续让中加航线的旅客获益。

国航董事长蔡剑江致辞。 

国航董事长蔡剑江表示,中加市场是国航重要的远程市场之一,近年来发展迅速,2017年旅客流量同比增幅达到17.8%。国航与加航同是星空联盟成员,有着深厚的合作基础,双方通过联营合作,必将以更加丰富的产品与优质的服务,为中加航线旅客带来更便捷的航班选择和无缝衔接的旅行体验。同时,国航与加航将借2018中加旅游年的契机,为两国旅游经贸,文化交流做出贡献。

加航总裁兼首席执行官Calin Rovinescu。 

加航总裁兼CEO Calin Rovinescu表示,与中国国际航空公司-中华人民共和国载旗航空公司达成的客运联营协议,是加航实现全球扩展的一项重要战略。到2022年中国将成为世界最大的民航市场,而这一战略将显著提高加航在这一市场的影响力。加航十分荣幸正值中加旅游年期间与国航达成联营合作伙伴关系,为中加两国间旅客提供前所未有的航线网络和便捷旅行。加航在中加间提供航空服务已有30多年,近五年来的平均年运力增长率为12.5%,加航中加之间投入的飞机资产价值将达到近20亿美元,中国市场已经成为加航全球网络当中不可或缺的重要组成部分。

在过去的两年里,为满足市场需求,国航开通了北京直飞蒙特利尔的航班,加航也开通了上海至蒙特利尔的直达航班。目前在中加间跨太平洋航线上,国航与加航每周经营自北京和上海往返多伦多、温哥华和蒙特利尔的航班52班。此前,双方于2017年12月升级了休息室合作协议,为旅客提供更加优质的服务,并首次联合开展了常旅客里程促销活动,回馈加航Aeroplan及国航凤凰知音会员。2018年5月5日,双方进一步扩大了代号共享合作,为中加间的旅客额外提供了每天564班的航班选择。

随着未来联营合作的逐步推进,国航与加航将通过优化航班时刻及票价产品、联合销售和大客户计划及市场推广活动、联合常旅客计划以及更互惠的休息室服务等为中加航线的旅客提供与众不同的出行选择。

联营模式盛行,中国航企与北美航企签署第一份联营协议

6月6日,中国国航和加拿大航空在京签署中国与北美航空承运人间的第一个联营协议。两家航司同是星空联盟成员,一直有代码共享等合作,国航对外合作部总经理彭海平向记者表示,联营协议扩大了中加之间及国内航线的合作共享,探索航线的销售、定价等合作,合作范围与内容更深入。

这是国航第三个联营协议,此前,国航先后与新西兰航空、汉莎航空签联营,将联营网络拓展到了三大洲。“联营拓深了国航国际化的步伐。”国航董事长蔡剑江表示。在加航总裁兼首席执行官 Calin Rovinescu看来,联营能使双方获得双赢,并给乘客前所未有的服务体验。

记者注意到,联营近年来渐成潮流,航空公司之间热衷联营模式,已经有数十家航司参与联营。

中国与北美航空承运人间的第一个联营协议

国航与加航同是星盟成员,有着深厚的合作基础,作为各自国家唯一的载旗航空公司,双方在2008年就开始进行代码共享合作,或是合作良好,双方随后开始考虑联营,毕竟联营可有更加丰富的产品与优质服务。彭海平向记者透露,四年前国航与加航开始就联营内容进行谈判,终于在中加旅游年之际谈成。

蔡剑江表示,中加市场是国航重要的远程市场之一,近年来发展迅速,2017年旅客流量同比增幅17.8%。加航情况类似,Calin Rovinescu表示,加航在中加间提供航空服务已有30多年,近五年平均年运力增长率12.5%,中加之间投入的飞机资产价值将达到近20亿美元,中国市场已经成为加航全球网络中不可或缺的重要组成部分。

在过去两年里,为满足市场需求,国航开通了北京直飞蒙特利尔的航班,加航也开通了上海至蒙特利尔的直达航班。目前在中加间跨太平洋航线上,国航与加航每周经营自北京和上海往返多伦多、温哥华和蒙特利尔的航班52班。此前,双方于2017年12月升级了休息室合作协议,为旅客提供更加优质的服务,并首次联合开展了常旅客里程促销活动,回馈加航Aeroplan及国航凤凰知音会员。2018年5月5日,双方进一步扩大了代号共享合作,为中加旅客额外提供每天超过560班的航班选择。

在这些合作基础上,联营模式又会为双方带来什么变化?Calin Rovinescu称,随着联营合作的逐步推进,加航与国航将通过优化航班时刻及票价产品、联合销售和大客户计划及市场推广活动、联合常旅客计划以及更互惠的休息室服务等,为中加航线旅客提供与众不同的出行选择。

彭海平表示,联营协议比星盟成员之间的合作更深入,但又避免股权关系的限制,是目前航司之间深入合作的选择,国航将谨慎选择联营伙伴,扩大国际航线发展。蔡剑江表示,这是国航第三个联营协议,此前,国航已经与新西兰航空和汉莎航空分别签署了联营协议,借这两个伙伴拓宽大洋洲与欧洲的航线网络和服务体系。

联营盛行

据记者了解,国航与新西兰航空的联营效果并不太明显,但是与汉莎的联营,短时间就收效显著。

今年5月底,记者搭乘国航往返欧洲时发现,无论是北京飞慕尼黑还是巴黎飞北京的航线,在非旺季和节假日期间,这些中欧航线的客座率惊人的高,目测三舱客座率在九成以上,慕尼黑航线更是超过2/3的乘客是外国人。据当班空乘介绍,相当比例的客人是汉莎航空共享过来的乘客。

彭海平坦承,由于汉莎网络密集,中欧航线客流量也大,国航与汉莎航空的联营效果显著,大大提升了双方的客座率和利润率。正因如此,国航才坚定地与加航签署联营协议,希望在中加市场复制这一成功。

作为一种比代码共享更为紧密的合作模式,联营模式主要体现在共享营收、分担成本。据了解,合作的航空公司在联营航线上将采用统一定价,再按各参运公司投入的座位数和机型,确定其收入比例。通过这样的深入合作,航空公司可以进一步扩大相关航线市场的市场份额。

这种“虚拟合并”的合作模式早已风行民航业,早年法航-荷兰航集团、达美航空和意大利航空通过联营方式,形成了世界上最大的跨大西洋航空网络,每天有250个航班提供近55000个座位,网络覆盖北美27个门户机场的300个城市和31个欧洲门户机场延伸到欧洲全境、亚洲和拉丁美洲的200个城市,基本实现了无缝隙衔接。目前,这些公司在跨大西洋运力份额已经占到了26%,年度经营收入达到了100亿美元。今年5月15日,这个联营体又拉入了维珍大西洋航空进来扩大联营范围,料规模会更为庞大。

2010年10月,寰宇一家的美国航空、英国航空和西班牙伊比利亚航空宣布在4条新开航线上进行联营,并在其他一些航线上进行代码共享合作。2014年4月,正在与美国航空整合的全美航空也加入到这个跨大西洋联营的阵营中来。

德国汉莎航空除了在欧洲与北美之间航线上与美国联合航空和加拿大航空进行收入共享联营外,还在欧洲与日本航线上与全日空航空联营,在中国则与国航进行了联营。

今年4月20日,新加坡航空、胜安航空与斐济航空宣布三方签署航班联营协议,将以新加坡为枢纽,提供亚洲与欧洲的十个航点与斐济之间更方便的航班衔接。

除了国航外,国内各大航司也纷纷与其他航空公司进行联营,比如东航选择跟法荷航在中欧航线上进行联营合作,跟澳大利亚航空在大西洋航线上进行联营合作。

航空公司在联营模式上的热情,有可能将影响其联盟热情。业内有观点指出联营模式或将挑战三大航空联盟。毕竟联盟之内航空公司的合作只是浅层次的便利,比如代码共享,常旅客计划的共享等,在服务升级的要求下,航司之间需要更紧密的合作内容,联营因此孕育而生。

似乎作为回应,星空联盟首席执行官Jeffrey Goh在刚刚结束的第74届国际航空运输协会年会期间,对外表示星空联盟已将其战略重点从成员增长转向改善无缝旅行体验,尤其针对那些搭乘多家航空公司航班的旅客。或许联盟因此开始有了危机意识。

(来源:21世纪经济报道 高江虹

张忠华书记率队赴中国国际航空股份 有限公司调研交流

       11月27日至12月1日,为深入贯彻落实十九大精神,推进民航科技创新示范区项目建设,了解全球领先的航空公司创新发展科技支撑服务需求,更好地服务于民航运行与发展,民航二所党委书记张忠华率队赴中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)开展调研交流。

       11月28日,双方举行调研启动会。中航集团对张书记带队赴国航调研高度重视,十九届中央委员会候补委员,中国航空集团公司董事长、党组书记蔡剑江,集团总裁办、规划发展部及所有被调研单位总经理级领导全部参会。民航二所张忠华书记、刘卫东副所长、所长助理赖从沛和调研组其他成员参加了调研启动会。

       规划处处长关红梅介绍了科技创新示范区项目情况。中航集团规划发展部王海龙副总经理介绍了企业总体、科技创新情况及调研安排。

       张忠华书记首先介绍了此次调研的目的意义,对集团领导对此次调研的高度重视和大力支持,对中航集团、国航长期以来对我所的帮助支持表示衷心感谢。张忠华书记指出中航集团作为中国唯一的载旗航空公司,在各方面取得骄人业绩,成绩令人钦佩,经验值得学习,双方合作富有成效。民航二所近年发展势头良好,目前承担了民航科技创新示范区建设任务,作为民航系统贯彻落实十九大精神的重要抓手,筹建工作正在全面提速。希望双方继续扩大合作范围,提高合作层次,并诚挚邀请中航集团共同参与建设,共同为民航强国建设做出新的贡献。

       蔡剑江董事长首先对张书记带队调研表示热烈欢迎,表示民航二所历史悠久,发展成果丰硕,大量科研成果转化成了生产力,为民航科技进步做出了重要贡献,为中航集团保证安全、提高服务质量和运行效率做出了重要贡献。蔡剑江董事长指出,中航集团按照习近平总书记发挥科技支撑作用保证安全的指示,制定了以创新引领、创新驱动、创新发展为核心的全面深化改革的总体方案,正在推动物流、运行、机务等方面的改革,双发合作空间巨大。中航集团是开放的平台,也一直保持开放心态,只要是对国家、对行业有利的事情,一定全力以赴。做好行业科技创新,做强民航科技支撑,是大家共同的责任。听了科技创新示范区项目介绍,感觉非常振奋,中航集团一定全力支持。蔡剑江董事长要求各单位、各部门要全力配合好此次调研,同时希望调研组多为集团发展提供宝贵意见。

       调研启动会召开后,在国航各部门、各单位密切配合下,调研组分别到控制中心、飞行总队、地面服务部等19个部门开展了密集调研。通过调研,大家不仅加深了对航空公司业务和需求的了解,双方还就航空公司运行、安全、服务等关键领域的技术需求和发展方向进行了深入探讨,达成了广泛共识,挖掘和提炼了一些值得进一步研究的课题,为民航科技创新示范区建设找到了全国空域状态监测、基于飞机运行数据的智能维修等新的研究方向,为项目筹备工作打下坚实基础,调研取得丰硕成果。

冯正霖主持召开民航工作征求意见座谈会

  11月30日,民航局局长冯正霖主持召开民航工作征求意见座谈会,进一步学习贯彻党的十九大精神,广泛听取各界对民航发展的意见建议,谋划2018年工作思路和方向。民航局副局长董志毅、王志清出席会议,行业单位代表和业内外专家近30人围绕当前民航发展形势与思路做了深入讨论。民航局总工程师、安全总监、相关司局主要负责人参加会议。

  党的十九大报告提出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,必须坚持质量第一、效益优先,深化供给侧结构性改革。中航集团党组书记、董事长蔡剑江提出,空域资源不足已成为制约民航业可持续发展的瓶颈,应加快研究国家空域管理体制改革意见,深入推进军民航融合发展,加大空域资源供给,推动行业持续健康发展。东航集团总经理马须伦建议,从源头上统筹飞机引进、合理配置时刻资源、进一步加强国际航权和航线安排的统筹管理,强化民航内涵式发展,增强民航发展的内生动力。南航集团副总经理张子芳表示,航空旅客需求发生着由慢到快、由公到私、由少到多、由内到外的变化,对航空运输企业的发展也提出更高的要求,要明确世界一流航空运输企业的具体目标、主要特征和实现路径,加大政策支持力度。海航控股总裁孙剑锋表示,要加大推动全球区域双边民航运输自由化,加大航权谈判力度,争取更多国际市场资源的有效供给。中航协常务副理事长潘亿新提出,要继续推进运价体制改革,并完善价格监管规则,加强事中事后监管。国家发展改革委综合运输研究所副所长王东明提出,民航发展要增加高质量供给,加强基础设施建设,支持军民融合发展,探索符合国情和发展阶段的运输组织模式,提高民航运输效益和核心竞争力。

  解决民航发展面临的不平衡、不充分问题,要求进一步补齐发展短板,提供更高质量的基本航空运输服务。中国邮政航空总经理杨建国表示,航空货运是民航强国建设的薄弱环节,建议强化货运枢纽建设,利用信息技术提高货运安全性,制定适合货运航空发展的民航基金政策,加强对老龄飞机的管理。春秋航空董事长王煜表示,低成本航空具有“质量优、效率高、新动力”的特点,符合人民群众出行需要,也能充分发挥航空资源效率,希望能够出台促进大众化航空发展的具体细则。幸福航空总裁周舰和华夏航空总裁吴龙江表示,要做到干支联运,推进支线航空发展,形成结构合理健康有序的航空生态圈。中信海直副总经理刘建新表示,当前通用航空作业飞行小时数增长缓慢,产能未能有效释放,希望加大简政放权力度,引导通航企业良性竞争,加大对应急救助等飞行服务的政策支持。北京飞机维修工程有限公司首席执行官倪继良提出,我国深度机务维修能力建设有待突破,目前仍旧是以劳动密集型和低附加值产品维修为主,希望在适航管理、税收政策、定价收费等方面得到更多行业指导,推进维修业发展。中国民用机场协会理事长王瑞萍表示,要改革运输企业执飞中小机场航线调控政策,规范和统一行政检查标准,以更高水平支持和保证中小机场健康发展。民航局党校教授邹建军提出,基本航空服务是民航业实现发展突破的有效抓手,要着力研究基本航空服务与支线航空、通用航空等补贴政策,更加强调社会效益。

  科学技术是建设民航强国的重要支撑,人才是建设民航强国的第一资源。中航信总经理肖殷洪提出,要推进行业数据、平台业务、信息服务、安全监管一体化建设,加强新技术和大数据的运用,提高服务保障效率。中航油集团董事长周强表示,中航油通过积极建立通用航空智能化航油销售平台解决通航“基础弱、保障差、落地难”等瓶颈,并将继续加强建设支撑通航发展的航油储运体系。中国航天科技集团公司副总经理杨保华提出,可推进航天技术在我国民航领域的应用,提升民用航空器的安全保障能力,提升民航机场的智能管理水平。北京航空航天大学副校长王云鹏和中国民航大学副校长吴仁彪提出,民航发展人才短板明显,要加大对科教事业的投入,促进专业人才培养。

  航班正常工作与人民群众密切相关,提升航班正常性,能有效提升旅客的获得感。上海机场集团总裁冯昕表示,航班正常是衡量服务品质的重要考核指标,要牢牢抓住长三角地区空域资源精细化改革试点契机,建立航班正常工作协同智慧平台,切实提升地面保障协同效率,提升枢纽运行品质。西部机场集团董事长邹展业建议,要加强航班正常工作的领导,使之纳入法制化轨道,进一步提升机场运行效率和人民群众的满意度。民航科学技术研究院发展研究所副所长胡华清表示,要加快提升基础设施保障能力,倡导“精细化”管理理念,继续坚持以航班正常为核心的服务质量管理。

  参会人员还围绕国际航权分配、航材保障、民航体制机制改革、提升民航服务质量等问题展开了深入交流。

  冯正霖向参加座谈会的代表和专家为民航发展建言献策表示感谢。他说,民航局高度重视行业代表、专家学者的意见和建议,此次座谈会重点是把握行业发展动态,谋划2018年的工作思路和方向。2018年是贯彻落实党的十九大精神的关键之年,是十三五规划中期调整之年,也是改革开放40周年,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,围绕“一二三三四”新时期民航总体工作思路,以更好满足人民美好生活需要为主要目标,聚焦人民群众高度关注、行业发展迫切需要解决的关键问题,精准发力、多点突破,积极推动民航平衡发展、充分发展。

  冯正霖指出,党的十九大明确提出要建设交通强国,民航强国是交通强国的重要组成部分,是交通强国的重要支撑,民航在交通强国的互联互通中最能发挥引导领先作用。要共同谋划民航强国建设的战略安排,对标民航强国的八个基本特征,在补齐短板、解决发展不平衡和发展不充分等方面下功夫,科学把握新时代民航发展的阶段性特征。要始终坚持把满足人民对美好生活的需要作为新时代民航强国建设的目的,把服务国家战略作为新时代民航强国建设的方向,把深化改革作为新时代民航强国建设的动力,把科教创新作为新时代民航强国建设的支撑,把全面加强党的领导作为新时代民航强国建设的保证,科学把握新时代民航强国建设的基本原则。要科学把握新时代民航强国建设的战略进程,近期要聚焦解决行业快速发展需求和基础保障能力不足的突出矛盾,中期解决人民群众多样化需求和民航发展不平衡不充分的主要矛盾,远期解决国际话语权和主导权问题,逐步建成民航强国。

  冯正霖还要求,要切实做好冬季航班运行保障工作,坚守安全底线,把握好安全与正常、安全与发展的关系,提高服务和运行质量,提高航班正常性,实现今年各项目标任务圆满收官。

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