榆林中院网上拍卖两架飞机,236万起拍

在榆林,法院打击“老赖”拍卖车辆、房产已经司空见惯,但这几天榆林中院执行局要进行网络拍卖的标的物却十分少见——两架小型飞机!

两个拍卖标的分别是,赛斯纳206系列小型飞机一架,起拍价351.49万元;罗宾逊R44直升机一架,起拍价236.1万元。榆林中院在淘宝司法拍卖平台发布这两个拍卖信息不久,便引来大量围观,设置提醒人数已经达到两位数。

据介绍,这两架飞机原本属于榆林波罗通用航空有限公司(以下简称“波罗通航”)。2012年申请人张先生与其签订合作协议,由张先生投资购置小型飞机数架,委托波罗通航代管,双方关于飞机的产权关系、代管费用、还款方式等进行了约定。

但事后波罗通航未能按照协议履行还款义务,案件进入执行程序后,榆林中院执行局陆续依法查封了这两架飞机,通过当事人议价的方式确定了两架飞机的拍卖价格,并在网上发布拍卖公告,于4月28日上午10时开始正式拍卖。

感兴趣的读者可以搜索阿里拍卖,打开阿里司法拍卖界面后陆续点击选择“法院”-“榆林市中级人民法院”,就可以在标的物列表中看到这两架飞机的具体信息,同时拍卖的还有两个25立方米航空加油装置。

目前两架分机分别停放在榆林市榆阳机场和渭南市蒲城机场。

据业内人士介绍,罗宾逊直升机公司以生产低价位、高标准、高性能的轻型直升机而信誉卓著。R44雷鸟直升机灵活机动,反应敏捷,安全系数高,2007年陕西省公安厅订购了三架经公安部评审专家组论证确定的同款雷鸟直升机。

赛斯纳飞行器公司是世界上设计与制造轻、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机,以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。赛斯纳206系列飞机是通用航空的大众选择,能持续航行1200公里,在高空中停留达7小时,它得到了空中运输、执法和商业精英的广泛喜爱。

(来源:榆林法院网 王晓强 )

红钻通航加入伽马航空亚洲集团的销售代理(“GSA”)网络

4月18日上午,红钻通航很高兴地在今年上海举办的ABACE活动上宣布该公司的新发展-加入伽马航空亚洲集团的销售代理(“GSA”)网络。

David Chou邹大卫先生,红钻通用航空董事长,过去的37年一直投身于公务航空领域,涵盖自1996年以来比奇飞机的销售和自2002年以来湾流飞机的销售工作,他本人也是一名商业飞行员。红钻通航将展现伽玛航空公司的飞机管理平台,利用伽马航空公司的深度、广度和规模,为飞机所有者提供他们在本地区内从未获得过的价值提升体验。

伽马航空亚洲公司总经理Sergio Silva评论说:“我们很高兴与红钻通航合作,成为我们覆盖中国地区的销售代理。David和他的团队有着良好的声誉,我们相信我们平台的规模、广度和深度将为他的客户群带来许多方面服务体验的提升,无论是在降低运营成本、机组后勤、服务改进、维护保养计划等方面。”

红钻通航副总裁王娜女士表示:“伽马航空是一个强大的国际化品牌。在复杂而细碎的市场中,它是少有的几家能够真正在本地,区域和全球范围内提供7天24小时全天候支持的公司之一。 那些拥有相关经验的机主大多希望他们购买的飞机能够“物尽其用”,或着希望从伽马航空能带来的相当可观的价值提升中受益,因此伽马航空所有拥有的这些资质和能力对于这些机主来说尤为重要。”

红钻通航出席了本次2019亚洲公务航空展并在C512展位展出,旗下运行的比奇男爵G58飞机亮相静态展区。

民航局召开推进通用航空重点工作电视电话会议

中国民用航空网讯:通用航空是我国经济发展新的增长点,是民航的“两翼”之一,这个战略性新兴产业的发展始终牵动着上至中央、下至百姓的心。作为行业主管部门,民航局更是多次召开专题会议,切实深化改革,大力推进“放管服”,不断激发市场主体活力,促进通用航空高质量发展。4月17日上午,民航局机关大楼多功能厅,民航局副局长李健与相关业务司局及通航企业代表再一次探讨了涉及通航发展的各项重点工作。

树立“放管结合、以放为主、分类管理”通用航空发展思路;坚持眼睛向内,树立目标导向、问题导向、结果导向,优先解决民航内部问题,不断深化“放管服”改革;持续开展通用航空过度监管问题专项督查整改;推进通用航空法规体系框架重构,为通用航空发展创造了更加良好的制度环境……在这次推进通用航空重点工作电视电话会议上,促进通用航空发展工作所取得的成绩被一一梳理。

仅2018年就密集出台了60多个促进通用航空发展的政策文件;民航局“一揽子”修订了涉及经营许可等方面11部规章的45个条款;顺丰、京东在无人机物流配送应用试点地区累计共飞行了4万余架次、1.5万小时、近40万公里,运输、配送货物24.6万件944.6吨……这些数据的背后,是中国民航促进通用航空“飞起来”“热起来”的决心和努力。

然而,面对成绩,参会代表们却感觉并不轻松。他们深知,尽管近年来民航局通过深化“放管服”改革为通用航空发展注入了新动能,但目前仍然面临很多困难和问题,制约着通用航空的发展。通用航空发展的现状,与通用航空企业、地方政府、广大投资者的期望相比,还有较大距离。

通用机场数量不足、运输机场通用航空保障收费偏高、通用航空数据统计不规范、一定程度上存在过度监管问题、运输机场拒绝接收通用航空飞机现象严重、飞行计划审批慢且环节多……这些困难和问题始终压在参会代表的心头,让人难以轻松。

为充分了解当前通航发展的困难和问题,自今年2月以来,民航局领导多次带队赴各地调研低空空域管理改革试点工作及部分通用机场建设运营等情况,并组织召开专题会议,研讨促进通用航空发展的相关问题,听取各方意见建议。

“民航全行业要进一步解放思想,更新观念,突出重点,持续激发通用航空市场活力。”在综合调研结果和各单位各部门的汇报后,李健对下一步的通用航空发展提出了明确要求。

2019年是新中国成立70周年,也是实现《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》目标任务的关键之年,如何激发通用航空市场活力,促进通用航空高质量发展?

李健认为,首当其冲就是要进一步增强对促进通用航空高质量发展的紧迫感和责任感,对标“500个机场、5000架飞机、200万飞行小时”的目标任务,进一步深化“放管服”改革,聚焦目标,主动作为,狠抓落实,确保政策措施落实到位、监管到位、服务到位,坚决防止松口气、歇歇脚,务必持之以恒扎实推进各项工作,务求见到实效。

要加快重构通用航空法规体系,逐步建立适应通用航空发展特点和规律的通用航空规章标准和管理制度体系;加快改善通用航空运行环境,尽快简化通用机场建设审批,提高飞行计划审批效率,加快释放低空空域资源;加快调整通用航空监管模式,开展差异化监管,提高监管效能;改进通用航空统计工作,及时调整和优化统计项目和指标体系。

除此之外,还要重点加强运输机场保障通用航空工作。运输机场要落实民航局规定,允许通用航空器密集停放,不得随意以安全、时刻、天气等为由,拒绝接收通用航空飞机;要规范收费行为,合理确定收费标准;严格落实明码标价规定,严禁擅自增加收费项目、价外加价、捆绑收费、指定经营、强制服务等行为。与此同时,民航局相关司局也要会同各相关部门,加强对机场保障通用航空飞行、通用航空收费的监督检查。

李健最后强调,发展通用航空,行业管理单位要坚持主动服务,一方面加强人才和业务指导,另一方面主动协调各方,建立顺畅的沟通渠道,为通用航空发展提供良好的环境。

千里之行,始于足下。解决目前存在的问题,需要全行业一步一个脚印地扎实推进各项措施的落实。在各单位各部门的共同努力下,我们有理由相信,中国民航通用航空将沿着高质量发展的航道乘风远航。

华龙航空2018年机队规模增速为亚太地区榜首

2019年4月15日,亚翔航空在亚洲商务航空大会与展览会上发布《2018年亚太地区公务机机队报告》,报告显示,截止2018年年底,亚太地区十大运营商共运营292架公务机。华龙航空管理和运营39架公务机,机队规模居于亚太地区第三,在中国大陆位列榜眼。报告指出,2018年是公务航空发展最困难的一年,在外部环境复杂严峻、经济面临下行压力的背景下,主要市场增速缓慢。华龙航空逆风而起,机队规模增幅高居亚太地区榜首。

数据来源于亚翔航空《2018年亚太地区公务机机队报告》

从数据中可以看出,2017年亚太地区十大公务机运营商中有半数缩减了机队规模,公务机运营总数从2017年的305架下降到2018年的292架,而华龙航空凭借北京香港双城总部的双引擎驱动力,协同配置海内外优质资源,成为亚太区发展速度最快的公务机运营管理公司。机队规模从2017年的30架发展到2018年39架,增幅高达30%,位列第一。

华龙航空总部运营基地

成立于2011年的华龙航空主运营基地位于北京和香港,在上海、 深圳、广州、厦门、珠海、成都等地均设有基地,目前在境内外管理和运营40架公务机。华龙航空集团总裁刘畅女士表示:“华龙航空之所以能在众多运营商中跻身而出,凭借的不仅仅是运营规模,更在于我们有着最高的公务航空领域安全标准、资深的公务航空精英团队,以及最具创新精神的服务水准。面对严峻的外部环境,我们始终坚持着安全与服务,不断修炼内功,提高运行能力,最终获得了客户的认可。同时,我们不会一味的把追求机队规模作为目标,而是希望能够争做亚洲服务质量和安全质量最好的公务机公司。可以说,华龙航空的发展是快速且稳健的。”

华龙航空于中国大陆首家获得IS-BAO第三级别认证

北京华龙航空总裁武冰女士曾经指出,安全是底线,服务是高度,唯有安全与服务两翼齐飞,方能成就基业长青。华龙航空是中国大陆首家获得国际公务机协会IS-BAO第三级别认证的公务机运营商,安全运行标准为国际最高水平。同时,华龙航空倡导一站式和一体化服务,一站式服务是指从机型选择、配置改装、融资、注册、引进到后期托管,华龙航空为客户提供全流程服务;而一体化服务是指从出行前、飞行中再到落地后,华龙航空专属管家团队无缝衔接,真正实现“天地一体化”服务。值得一提的是,华龙航空的优质服务备受客户及同业的认可,被北京商务航空协会推举为空中飞行管家专业委员会的负责单位,负责协会成员单位的空中服务标准制定及服务技能培训。

华龙航空空中飞行管家

华龙航空卓越的市场表现受到了中国公务航空领域最具影响力的颁奖机构的认可,在刚刚过去的2018年金翼奖中,华龙航空被评为年度最佳大型商务航空管理公司。相信随着全球公务航空市场的复苏,大中华地区将会成为全球增长最快的公务航空市场。面对如此巨大的市场需求和发展潜力,我们有理由期待,华龙航空将会成为亚太地区公务航空的标杆。

 

比奇富豪G36及男爵G58飞机147部机型培训能力将首次在中国大陆建立

中国民用航空网讯:4月16日上午,北京红钻通用航空有限公司与天津杰普逊国际飞行学院有限公司在2019亚洲公务航空展上完成了《比奇富豪G36/男爵G58飞机CCAR-147机型培训项目合作意向书》的签署。

红钻通航总裁王林先生、红钻通航副总裁王娜女士,天津杰普逊国际飞行学院有限公司副院长张凯先生、天津杰普逊国际飞行学院有限公司总工程师蒲鸿瑞先生、德事隆航空大中华地区和蒙古售后服务代表沈海明先生出席了签约仪式,见证双方开启合作的重要时刻。

比奇富豪G36及男爵G58是由红钻通航分别于2016年和2017年首次引进中国大陆并在国内独家运行的6座轻型公务机,作为单发和双发活塞飞机中的经典机型,畅销全球94个国家。本次合作意向书的签署,标志着按照CCAR-147部关于民用航空器维修培训机构审定的要求,将首次在中国建立比奇富豪G36及男爵G58飞机ME II类及AV II类的机型培训能力,培养出更多优秀机务维修人员,更好地为这两款飞机的国内客户提供维修服务。同时,进一步带动比奇富豪G36及男爵G58在中国大陆市场的拓展,促进红钻通航向客户提供全方位服务与支持奠定下扎实的基础。

红钻通航总裁王林先生在发布会上表示:“红钻通航以CCAR-91部资质运行,在公务机销售、飞行体验、飞行俱乐部等业务领域发展,并计划申请CCAR-135部。我们致力于为客户提供高品质、定制化的产品及服务。本次合作,红钻通航与杰普逊飞院将发挥各自优势,携手在中国大陆建立起比奇富豪G36及男爵G58飞机机型培训能力,增强机务维修人才的培养,推进客户服务品质的提升。”

杰普逊飞院张凯副院长表示:“天津杰普逊国际飞行学院有限公司具有CCAR-91部、CCAR-145部、CCAR-147部运行资质,同时是德事隆集团比奇C90系列飞机国内唯一授权维修中心。此次与红钻通航合作开发G36和G58飞机机型培训能力,双方将充分发挥各自优势,为国内客户提供更加优质和高效的机务维护人员培训服务。后续我们也将和红钻通航继续深入开展飞机维修和技术支援方面的合作,推进两款机型在国内维修和技术支援体系的建立。

红钻通航出席了本次2019亚洲公务航空展并在C512展位展出,旗下运行的比奇男爵G58飞机亮相静态展区。

 

 

探寻航空乐趣,尽享四月芬芳 | 江直科技馆开展航空科普主题活动

4月5日至7日“清明小长假”期间,作为北京通航传播航空文化的靓丽窗口,江西直升机科技馆开展了“科普四月最清明”主题活动,科技馆清明福利门票半价、赠送木质直升机拼装模型及科技馆定制小礼品,直升机科普文化、科技体验等丰富多彩、形式多样的系列活动;同时,科技馆外同样是花海风景,直升机科技馆还开展了空中游览项目,异彩纷呈的活动亮点吸引了大量景德镇及周边游客在清明期间前来直升机科技馆游玩。

探寻航空乐趣,尽享四月芬芳 | 江直科技馆开展航空科普主题活动

直升机科技馆内由五大特色主题展馆组成,趣味海洋馆、知识星空馆、超酷沙漠馆、原始森林馆、科技体验馆,馆内三十多架真机与模型,带你感受航空魅力,体验通航文化。VR科技体验馆有VR高空刺激体验、刺激过山车、惊险跳伞机、遨游太空飞船等,既刺激又安全的VR体验,游客体验完纷纷都赞不绝口。游客在这可享受视觉盛宴,领略科技的魅力。

探寻航空乐趣,尽享四月芬芳 | 江直科技馆开展航空科普主题活动
探寻航空乐趣,尽享四月芬芳 | 江直科技馆开展航空科普主题活动
探寻航空乐趣,尽享四月芬芳 | 江直科技馆开展航空科普主题活动

四月好风光,沐浴在和煦温暖的春风里,科技馆外大片红花草竞相绽放,姹紫嫣红。在这里邂逅春天,体验诗与远方,如织的游客放慢了脚步,和家人一起沐浴在阳光中,像红花一样心静随风,芬芳如酥。

探寻航空乐趣,尽享四月芬芳 | 江直科技馆开展航空科普主题活动
探寻航空乐趣,尽享四月芬芳 | 江直科技馆开展航空科普主题活动

春天花常有,红枫却难得科技馆外还有大片红枫娇艳欲滴,从远处望去,画面唯美得好似油画。广大游客在欣赏花海枫叶时,不断拍照留念,只为记录这美好时刻。

探寻航空乐趣,尽享四月芬芳 | 江直科技馆开展航空科普主题活动

清明期间,前来科技馆参观游玩的游客络绎不绝,给科技馆添加了不少欢声笑语,很多游客都是带着自己的家人和朋友结伴来游玩,感受航空科技的氛围。直升机科技馆不断创新改变,只为在游客面前展现更好的科技馆,科技馆也是一扇航空科技与文化的窗口,为了让广大游客能在科技馆内开拓眼界,了解航空文化、学习直升机科普知识、传播航空精神,感受航空产业的迅速发展。

北京通航携旗下山东通航、赣翔通航积极参与救火防灾任务

中国民用航空网讯:由于春季期间风干物燥,同时又正值清明祭扫高峰期,全国各省市消防救援压力明显加重。北京通航充分发挥现有优势,积极参与多项防火任务,旗下山东通用航空有限公司在四川省凉山州木里县境内发生森林火灾的第一时间,调集两架Ka-32重型直升机前往参与救火工作。在刚刚过去的清明节小长假期间,旗下江西赣翔通用航空有限公司又在景德镇林业局防火办公室的指挥下,切实做好清明节期间的防火防灾工作,出动2架G2直升机,在景德镇全市范围内开展空中消防巡查和防火宣传工作。

春季火情密集高发┃北京通航携旗下山东通航、赣翔通航积极参与救火防灾任务

赣翔通航在巡查过程中,重点围绕景德镇市内公墓集中区域,如南山公墓,三宝林区等地。一旦发现火情和安全隐患,直升机上的巡查人员可与地面指挥中心人员实时沟通,将空中目睹的情况第一时间反馈给指挥中心,便于各有关部门及单位快速部署防火工作,减少重大火灾事故的发生。

春季火情密集高发┃北京通航携旗下山东通航、赣翔通航积极参与救火防灾任务

清明消防巡查期间,赣翔通航累计飞行24小时,搭载林场巡视员50人次,发现处置小型火情20余次,执飞的G2直升机配备了高音喇叭,具备对地成像等功能,为景德镇市民的生命财产安全保驾护航。

春季火情密集高发┃北京通航携旗下山东通航、赣翔通航积极参与救火防灾任务

在牵动了全国亿万人民心的四川凉山重大火情面前,山东通航第一时间调集两架Ka-32重型直升机,在上级指挥部门统一部署下,密切配合,通过有效开展直升机吊桶作业,全力支援四川凉山火灾扑救工作。截止4月3日清晨,山东通航两架Ka-32直升机已累计执行灭火飞行任务达11小时。

春季火情密集高发┃北京通航携旗下山东通航、赣翔通航积极参与救火防灾任务

今后,北京通航也将携旗下各单位,一如既往地助力国家应急救援体系建设,结合自身业务特点和优势,进一步加快培育通用航空应急救援救灾能力,主动承担国有企业应该承担的社会责任,服务社会大众,守护人民的生命财产安全。

北京通航旗下山东通航两架Ka-32参与四川凉山火灾救援

中国民用航空网讯:3月30日17时许,四川省凉山州木里县境内发生森林火灾。火灾发生后,当地立即启动火灾应急预案,投入689人在海拔4000余米的原始森林展开扑救工作。

4月2日,经过连日扑救,木里森林火灾火场已得到控制,火场已无明火,只有内线悬崖上有少量烟点,已无蔓延威胁,扑火人员正在对火场实施彻底清理。今日,空中和地面灭火力量正全面发起灭火总攻。

火灾发生的第一时间,北京通航下属山东通用航空有限公司立即调集两架Ka-32重型直升机前往参与救火工作。其中编号70-PX的Ka-32直升机于3月20日抵达当地执行驻防任务,在火灾发生的第一时间参与救火工作;编号7822的另一架Ka-32直升机(正在云南保山执行防火护林任务)在接到上级应急管理部门紧急通知后,第一时间飞往四川凉山灾区,并于4月2日下午抵达受灾地区并投入救灾工作。在上级指挥部门统一部署下,机组工作人员奋力协同,密切配合,全力支援四川凉山火灾扑救工作。

两架Ka-32机组各配备飞行员和机务人员5名,共计10人,在应急指挥部和后方飞运控制中心的指挥和调度下,通过有效开展直升机吊桶作业,有效提高扑火效率,减少人员伤亡。截止4月3日清晨,山东通航两架Ka-32直升机已累计执行灭火飞行任务达11小时。目前,凉山火灾火场已经得到控制,山东通航Ka-32直升机机组接下来将继续通过洒水作业,实施可燃物的进一步清除,确保扑灭一段巩固一段,严防死灰复燃。

四川省凉山州木里县森林火灾着火点在海拔3800米左右,春季干燥多风,林火频发,地形复杂,坡陡谷深,交通、通讯不便。此次森林火灾多个火点位于悬崖峭壁上,人力、消防车到达均有较大难度,山上取水困难也造成扑火手段不足,给救援工作带来极大挑战。为增强救援力量,提高扑火效率,指挥管理部门紧急调用了多架直升机参与此次扑火救援任务。

航空森林消防力量在扑救森林草原火灾过程中,主要发挥火场侦察指挥、人员物资投送、空中洒水灭火等功能,具有响应速度快、机动能力强、救援范围广、救援效果好的特点,可以有效减少灾害损失,对于保护国家和人民生命财产安全具有重要意义。在我国历次发生的森林火灾特别是重特大森林火灾扑救中,航空森林消防力量都发挥着不可替代的作用。

目前我国航空救援体系正在逐步建设完善中, 相信在不久的将来,不只是在森林火灾防治领域,而是在整个应急救援领域,航空应急救援力量都将发挥更加广泛和重要的作用。

今后,北京通航也将携旗下各单位,一如既往地助力国家应急救援体系建设,结合自身业务特点和优势,进一步加快培育通用航空应急救援救灾能力,主动承担国有企业应该承担的社会责任,服务社会大众,守护人民的生命财产安全。

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江西省应急管理厅副厅长钟世富一行赴江西直升机公司调研

江西省应急管理厅副厅长钟世富一行莅临江西直升机公司调研

3月27日下午,江西省应急管理厅副厅长钟世富莅临北京通用航空江西直升机有限公司,就相关应急产业发展情况进行调研,省航空护林局局长谢达钦、副局长崔永平,市应急管理局局长汪来金随同调研。公司领导程冬久、徐大淼陪同调研。

江西省应急管理厅副厅长钟世富一行莅临江西直升机公司调研
江西省应急管理厅副厅长钟世富一行莅临江西直升机公司调研

在公司总装厂房,总经理徐大淼向钟世富一行详细介绍了G2直升机、小青龙无人直升机、天眼工程无人机、无人船等产品的技术水平和应用方向,就公司轻型直升机、无人机等产品在应急救援领域的研发应用取得的成果以及未来发展前景进行了汇报。

江西省应急管理厅副厅长钟世富一行莅临江西直升机公司调研
江西省应急管理厅副厅长钟世富一行莅临江西直升机公司调研

钟世富一行对北京通航江西直升机公司在应急救援方面进行的产品科技创新工作给予了充分肯定和赞许,并表示通航产业在国防建设、国民经济发展和应急事件处理中具有不可替代的重要作用,希望公司把握机遇,不断展现新作为,做出新贡献。

全国首张目视飞行航图在川发布,低空飞行有了“导航地图”

司机开车上路,有了导航地图就不会迷路,对低空飞行来说,同样如此。3月25日,由中国民航局空管局主导开发的“中国民航通用航空信息服务平台”正式上线应用,全国首张目视飞行航图正式发布,发布地点是四川——全国首家低空空域协同管理试点省份。

“飞不起来、飞不顺畅”一直困扰着我国通用航空产业。“以前低空飞行,靠自己找、自己画。”民航局总飞行师万向东说,飞行员要堪比“老司机”。

为满足低空空域有效开发利用,民航局空管局作为我国民用航空情报资料的制作发布单位,开发建设了“中国民航通用航空信息服务平台”。平台将作为公布目视飞行航空图和通用机场资料等基础信息的唯一官方渠道,供军方、地方政府、通航企业和通航机场等各类通航用户使用。

今天上线的是平台一期。在民航西南空管局的体验区,记者看到,输入“ga.aischina.com”登录进平台,呈现在眼前的是一幅全国地图,点击“四川”并放大,一张目视飞行航图就呈现在了眼前,三个试点的低空空域、航行图、附近的通航机场、通航机场卫星图……清晰可见。

民航局空管局航行情报服务中心总工程师孟爱民介绍,通过这张图,可以“看”到目视障碍物、地形地貌、山川河流等飞行航空数据,查阅运输航空数据,比如航路航线、运输机场、管制区域、通信频率、导航设施等信息;平台还提供申请飞行计划和进行安全评估等功能,包括给出建议的安全飞行高度等。

“目视飞行航图是低空飞行的保护伞和指南针。”民航局空管局局长车进军表示,今天一期工程在四川省域内试点实施,计划今年6月向全国用户开放使用。接下来,将继续应用“互联网+”,实现全国范围内所有省份的目视飞行航图编制,完成一期平台建设。之后,民航局空管局将加快启动二期建设,应用“北斗+”实现对低空飞行的空中导航。计划2022年前,民航局空管局将在平台融入航空气象、飞行计划、机场运行等信息,添加语音导航、监控预警、协助救援等功能。

通用航空与运输航空是我国民航业的“两翼”,通航产业被视作新兴产业,蕴含着万亿市场前景。业内人士认为,平台全面上线后,通航运输的安全性,运输量、企业用户量将大幅度提升,对当地经济发展、通航产业链的发展起到积极的促进作用。

数据显示,2018年度126座通用机场获得颁证,是历年颁证总和的1.7倍;全国新增通用航空企业58家,总数达到423家;完成飞行94.1万小时,同比增长12.4%;无人机经营性飞行活动达37万小时,通用航空产业的潜力正在释放。

(来源:四川在线 王眉灵)