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破浪前行 不进则退—2019中国通用航空大盘点
2019年，中国通用航空产业稳步发展的大势未变。一系列通航政策相继出台，地方政府支持力度持续加大，通用飞机市场增长率领先全球，通用机场数量首次超过运输机场，通航飞行小时数破百万，通航创新、通航消费成亮点……尽管如此，整个行业的基本面仍然堪忧，通航企业经营普遍困难，制约行业发展的关键问题依然像一堵无形的墙，看得透但穿不过，行业发展亟待破局。爬坡迈坎的中国通航产业正在破浪前行，不进则退。 稳步…- 22.9k
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2017年中国通用航空发展综述
“如果说2016年是我国通用航空新政的出台之年，那么2017年则是落实新政、进入通用航空发展新时代的元年”。 2017年，我国通用航空发展持续升温，市场信心进一步增强，推动通用航空发展的各路力量悉数集聚，发展形势总体向好。但通用航空注定是一个特殊的行业，希望与失望并存，既屡获点赞，也饱受“吐槽”。 在过去的一年，我国通用航空器自主研制能力取得重大突破，国际合作如火如荼，产能正在逐步提高，但尚未实现…- 2.9k
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中国民航业是一个高速发展的行业，规定的出台对于进一步开放民航业市场，促进民航业发展意义非常重要。 一、 进一步放宽民航业投资准入 明确了除空管系统中央政府投资，需要特别管理的航空运输公司、枢
解读《国内投资民用航空业规定》
中国民航业是一个高速发展的行业，规定的出台对于进一步开放民航业市场，促进民航业发展意义非常重要。 一、 进一步放宽民航业投资准入 明确了除空管系统中央政府投资，需要特别管理的航空运输公司、枢纽机场和战略机场，国有独资、国有控股和相对控股外，其他投资领域不设限制。 负面清单模式，民航局随之公布了特别管理航空公司、枢纽和战略机场名单，名单（再包括空管系统）外投资主体及投资结构不设限。 二、&…- 3k
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