buygenericmds.com 机场建设 | 中国民用航空网 - Part 111
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机场建设

吐鲁番机场通过行业验收 机场建设阶段全面结束

    《中国民用航空》航采网讯  17日-18日,吐鲁番机场通过民航新疆管理局组织的行业验收,验收委员会认为,机场各行业工程均符合建设工程规章及技术标准规范,完全达到机场开放运行条件。这标志着该机场建设阶段已全面结束,不久将转入通航运营阶段。

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宁波机场计划开建第二航站楼

    前天,我市召开2010年宁波航空发展研讨会,谋划改变“大海港小空港”局面。宁波空港怎么发展、有多少优势、下一步会有哪些措施,都有了相对明显的“轮廓”。根据宁波机场的战略规划,宁波机场将选择差异化的发展定位,注重“客货并举、以货为主”,加快打造长三角地区国际空港物流枢纽。

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武汉天河机场三期工程建设开工仪式举行

   《中国民用航空》航采网讯 5月9日上午,武汉天河机场三期建设工程奠基暨国际航站楼建设工程开工仪式在天河机场隆重举行。湖北省委书记、省人大主任罗清泉,省长李鸿忠,省政协主席宋育英和省市领导杨松、李明波、周坚卫、阮成发、叶金生、袁善腊、彭丽敏、肖常谷、尹维真等出席仪式并为天河机场三期建设工程奠基。省长李鸿忠宣布武汉天河机场三期建设工程奠基暨国际航楼工程建设开工;省委副书记、武汉市委书记杨松作了重要讲话;湖北机场集团总经理韩志亮介绍了工程情况;国家发改委、空军有关单位、民航有关部门领导和省政府秘书长尹汉宁、首都机场集团公司副总经理陈国兴、民航中南管理局副局长张忠孝及省市有关部门负责人出席仪式。仪式由武汉市副市长尹维真主持。          武汉天河机场三期建设工程按照2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮量44万吨的目标设计,新建的东飞行区等级指标为4F。主要建设内容包括:新建1条3600米长、60米宽的第二跑道,2条3600米长、25米宽的平行滑行道,4条垂直联络道;新建54个机位的停机坪、35万平方米第三航站楼、5500平方米航管楼;新建1.1万平方米国际货运站、14万平方米停车场;还建8000平方米机场过夜用房、24000平方米航空公司办公楼;配套建设灯光、通信、导航、供油、供电等辅助生产生活设施。项目总投资146.16亿元,其中:机场工程141.65亿元;空管工程4.01亿元;供油工程0.5亿元。机场工程项目法人为湖北机场集团公司,空管工程项目法人为民航中南地区空管局,供油工程项目法人为华南蓝天航空油料有限公司。三期工程建成后,武汉天河机场将成为中部地区最大的大型枢纽机场。          此外,由于T1设施老化,流程不合理,限制天河机场国际旅客流量的增长,制约服务水平的提升。为解决三期工程建设期间国际流程问题,经湖北省、市政府与首都机场集团公司沟通同意,决定新建过渡性国际航站楼。国际航站楼为单层建筑,面积5310平方米,高度14.5m。工程总投资4970万元,其中湖北省补贴资金1000万元,武汉市补贴资金1500万元,其余资金由湖北机场集团公司自筹,工程项目法人为湖北机场集团公司。项目建设工期为6个月。T3航站楼建成投入使用后,过渡性国际航站楼将转为专机楼或公务机楼。           武汉天河机场三期工程和国际航站楼的建设,将加速构建湖北武汉立体大交通格局,把武汉打造成为全国重要的综合交通枢纽,对于提升武汉在全国的交通地位和区位优势,充分发挥湖北武汉作为“中部崛起的重要战略支点”作用,推进武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区建设,促进湖北武汉经济社会又好又快发展,具有重大而深远的意义。

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合肥新桥机场飞行区场道及附属工程施工拉开大幕

     日前,合肥新桥机场飞行区场道及附属工程施工拉开大幕。该项工程总投资约6亿元,分为两个标段进行。经公开招投标,一标段由中国航空港建设第三工程总队负责建设,二标段由中国航空港建设第十工程总队负责建设,两家施工单位均为王牌 …

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扩建工程通过验收 虹桥机场2号航站楼即将启用

  3月2日至3日,虹桥机场扩建工程顺利通过中国民航局组织的行业验收,标志着历时近3年建设的工程已画上了一个圆满的句号,虹桥机场2号航站楼、第2跑道及其相关配套项目已完全具备民航机场运行条件,虹桥机场新建的2号航站楼将于3月16日如期开航。   由50余名专家和专业部门负责人组成的验收组,在对工程建设项目进行了两天“全方位”的综合考核后,给予了充分肯定,认为各项民航专业工程完成了设备安装和单项及联合调试,各系统的功能均满足设计和使用要求,符合国家和民航的有关技术标准和规范,同意虹桥机场扩建工程通过行业验收。   虹桥机场扩建工程是世博重点工程虹桥综合交通枢纽建设的重要构成,工程以2015年为目标年,按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降30万架次的总体要求进行设计建设。工程主要包括新建一座总建筑面积36.26万平方米的新航站楼、一条3300×60米的4E级平行跑道,以及货运、航管、供油等相关配套工程。虹桥机场扩建工程的建成启用,对于实现民航强国、推进上海航空枢纽国家战略,加快上海国际航运中心建设,进一步提升上海城市服务能级,更好地服务于城市、区域乃至全国经济和社会的发展具有重要的战略意义,同时也将为2010年上海世博会提供一流的航空服务保障。   为充分发挥虹桥机场优越的区位优势和便捷的换乘条件,上海机场建设指挥部在工程建设功能策划、总体规划、设计施工、后期运营、区域开发等各个环节,都生动地体现和诠释打造“节约、科技和人性化”的绿色环保机场的理念和内涵。所谓“节约”,就是围绕“节地、节能、节水和节材”的“四节”为重点,通过采用一组国内最近距离跑道,实现土地资源的集约化使用;通过采用冷冻水直供、太阳能技术,实现创新节能;通过雨水回用、节水型卫生器具、实现可持续性节水;通过质朴雕饰的清水混凝土技术,实现自然资源的有效利用。所谓“环保”,就是通过采用365米近距跑道、3300米的跑道长度、将跑道入口内移300米及设置两条绕行滑行道,四管齐下有效地控制飞机噪声、减少尾气污染排放。所谓“科技”,就是紧紧依托技术创新,一举攻克52万平方米超大面积地下基坑开挖施工以及地铁2号线和10号线及仙霞西路等三条地下隧道,大面积掘进、多线路并进穿越飞行区等工程建设难题。所谓“人性化”,就是把“功能性即是其标志性”的理念,自始至终贯穿于工程规划建设的全过程,打造便捷舒适的旅客流程、安全高效的行李系统、集约便利的陆侧交通、一目了然的标识信息及先进可靠的防灾系统等,为顾客提供多样化、人性化的良好服务。   纵观上海机场日新月异的建设历程,也折射出改革开放以来上海城市建设和发展的速度。自1964年4月虹桥机场开始启用现有的航站楼和跑道,到1999年9月浦东机场一期航站楼和跑道建成投入使用,上海机场仅有一座航站楼和一条跑道的历史整整跨越了35个年头;而从浦东机场一期工程于1997年10月全面开工建设,到虹桥机场扩建工程将于2010年3月正式投入使用,上海机场仅用了不到13年的时间,就高质量、高效率地完成了3座新航站楼和4条新跑道的建设任务。目前,上海浦东和虹桥两大机场已拥有127万平方米的航站楼,是11年前的15.6倍;拥有17.9公里长的跑道,是11年前的5.2倍。现在,浦东和虹桥两大机场的设计能力已达1亿人次的年旅客运输量,520万吨的年货邮吞吐量,79万架次的年起降航班量。

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东交通广场将与虹桥机场T2航站楼同步投入使用

虹桥东交大厅  春节前夕,作为上海世博会重要交通配套设施的虹桥综合交通枢纽工程建设又传出捷报,其东交通广场和规划预留磁悬浮虹桥站工程(以下简称东交磁浮工程),于2月10日顺利通过了竣工验收,这标志着一座以面向全国、服务长三角为目标,集轨、路、空三位一体、日旅客吞吐量110万人次的超大型、世界级综合交通枢纽的大部分工程均基本具备了投入使用条件,将满足为上海世博会提供服务的功能要求。   据悉,虹桥枢纽综合体的总建筑面积达150万平方米,自东向西分别为虹桥机场西航站楼、东交通广场、磁浮虹桥站、铁路虹桥站和西交通广场。此次通过竣工验收的东交磁浮工程位于枢纽建筑综合体的中心位置,东联西航站楼,西接铁路虹桥站,建筑面积共计52.7万平方米,占到了枢纽综合体总建筑面积的三分之一强。该工程于2007年8月开始桩基施工,2009年8月实现主体结构封顶,2009年底完成设备安装、调试及内部装饰施工,总工期历时28个月。   磁浮虹桥站建筑面积约19.2万平方米,它定位于我国首座大型磁浮客运站,将满足上海机场联络线、沪杭城际线和预留北方运营线的三大运营功能要求。   作为虹桥枢纽公共交通的一个重要的集散中心,建筑面积约33.5万平方米的东交通广场位于西航站楼和磁浮虹桥站之间,主要建设包括停靠长途及城市公交的巴士东站、经停地铁2号和10号线的地铁东站以及能容纳约3000个车位的多层停车库,主要是为往来机场西航站楼与磁浮虹桥站的旅客提供便捷的换乘服务。   同时,为缓解机场大量到离港旅客的需求,还将西航站楼的部分办票功能向东交通广场进行了延伸,通过在东交通广场高架出发层各建有两组浦东和虹桥机场的办票柜台,并配备大量自助办票机,使得旅客在东交通广场内就可以处理虹桥和浦东两大机场的办票业务,因而旅客到达东交通广场就等于来到了机场航站楼,实现了旅客在两者之间便捷的换乘,体现了一体化的设计理念。

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