山西通航振翅高飞

金秋九月,硕果盈枝。9月29日,2020尧城(太原)国际通用航空飞行大会在万众瞩目中拉开帷幕。航空器驭空而行、通航新科技惊艳亮相、专家学者龙城论剑、接驳车来来往往承载着观众的热情……“建通航示范强省,拓转型发展新空”,这样的产业愿景正在以前所未有的速度一步步成为现实。

两年前,一个普通的山西人对通航产业是陌生的;两年后的今天,飞行大会、低空旅游、短途运输、应急救援,人们总能说上一二。短短两年多时间,山西通航产业全方位布局摁下了“快进键”,其轨迹历历可数。2018年9月,《山西省通用航空业发展规划(2018-2035年)》出炉,清晰地勾勒出山西省通航产业发展的宏伟蓝图;2018年12月,山西成为继重庆市之后第二个国家通用航空业发展示范省;2019年4月,山西省通用航空首飞,全省域4条短途运输航线和3个低空旅游项目同步开飞;2019年10月,2019尧城(太原)国际通用航空飞行大会盛大举行……现在,尧城机场每天都有飞往长治和吕梁的两趟往返航班,短途运输航线即将由5条增长为8条。在壶口瀑布、太行山大峡谷、雁门关,“空中看山西”的梦想已经照进现实。

察势者明,趋势者智。作为战略性新兴产业,山西通航产业飞出的“加速度”令人振奋,这与业内人士提出的“天时地利人和”不无关系。山西是中国通用航空的摇篮,有独特区位优势,无论是气候,还是地貌、海拔,全年适宜飞行;太原、长治、大同等7个机场和若干直升机起降点日渐成熟、完善;太原、大同、长治3个航校的航空体育运动、飞行驾驶员培训等业务处于全国领先地位;大同、晋中、长治3个通航产业园区已初具规模;在航空原材料、航空制造方面,山西还有煤化所、太钢、太航等多家企业可以扛鼎。这样的家底足以支撑我们建设通航示范强省的信心和决心。

通航产业产业链条长、服务领域广、带动效应强,如果把通航产业丰厚的家底比作供给侧一端,那另一端需求侧则市场潜力巨大。从宏观来看,“通用航空”早已从民航中单列出来,与民航、铁路、公路并列。2018年以来,蛰伏多年的通航产业发展在全国出现井喷,公安、林草、测绘、气象、交通运输等部门对通用航空需求旺盛,短途运输、低空旅游、应急救援、航空科技、航空体育等对通航产业提出了高质量发展的要求,通航产业迎来了黄金时代。

好风凭借力,送我上青云。探出路子、做好示范,如何着力打造通用航空发展“山西样板”,我省已规划出10方面的发展方向,并得到了国家发改委的充分肯定。我们要持续在观念、认知、氛围、品牌塑造、人才培养等方面进一步凸显“通航强省”定位,在培育市场运营主体、拓展新兴消费领域中闯新路、出硬招、见真章,加快形成“南有珠海、北有尧城”的航展格局,走出一条国际化、专业化、特色化的路子。

九万里风鹏正举。山西通航产业正昂首引颈、振翅高飞。到2025年,山西通用航空业经济规模有望达百亿元以上,通航业将成为我省转型综改新的经济增长点。(来源:山西晚报)

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