都市型航空交通系统（UAM）正开始萌芽，但各地城市基础建设和社会大众的接受度都还有很大的提升空间。业者希望通过规模化，使都市型航空交通工具能从仅服务于奢华市场变得更为普及。
都市型航空交通系统作为一种新的概念，所覆盖的产品也很多。Skyports亚太地区业务发展和运营主管Sanjay Suresh表示，都市型航空交通系统（Urban Air Mobility, UAM）旨在将一层天空为乘客和货物的移动解锁；这并不是颠覆传统交通方式，而是为交通系统新添一种可填补不足的行动工具。
Ascent创始人兼首席执行官Lionel Sinai-Sinelnikoff认为，都市型航空交通的用途是将人与城市、城市与城市之间相连接，同时也为货物和医疗要求提供运输服务，而不仅是为奢华旅游市场服务。奢华旅游者对于都市型航空交通供应商的好处在于，可为其客户服务体验标准提供良好的参照基准；一旦能让奢华旅客满意，便可进一步规模化。
Volocoptor新加坡负责人兼东南亚业务总监Hon Lung Chu认为，都市型航空交通的概念包含便利、省时、安全、环保。作为一种通行新选项，其并不会取代既有交通工具；相对于航空产业总体而言，其从飞行器数量、航班数量、使用率等的规模都有所不同，而规模化正是使此交通方式从奢华市场拓展出去、变得更为普及的关键。最终，这种服务必须将固定成本分摊到更大的客户群、更多的航班、更多的飞机上，才能够使运营商降低成本，让能够负担得起这种服务的人不再只有奢华旅客而已。
不过，Lionel Sinai-Sinelnikoff指出，城市内的基础建设以及社会大众对于都市型航空交通的接受度都仍需都市型航空交通业者花大量功夫提高，且欧美、亚太等地又都有极大的市场差异。航空业本身虽已有一个多世纪的历史，但由于都市型航空交通工具仍为新兴科技，因此目前社会大众对于都市型航空交通工具的用途和安全性都还存有许多质疑。但在供应商、投资者、监管机构等各方的协力推动之下，随着消费者兴趣上升，都市型航空交通必将更为普遍。（来源：TTGChina）
