航家文章

  • 中西部高铁“刹车”:支线航空的新机遇
  • 用数据说话:从清明假期看行业复苏
  • 郭才森:支线飞机运营支线航班的资源配置效率分析与政策建议(下)
  • 破浪前行 不进则退—2019中国通用航空大盘点
  • 给中国的空中旅游泼点冷水(并提些建议)
  • 无人机行业健康发展亟需综合施策
  • 航家快评:解决黑飞问题需通力合作
  • 通用航空,如何构建合理有效的商业模式?
  • 做了这么多年的通航营销工作,有一个非常深刻的感受:相比于汽车、地产、体育、快消和金融等成熟产业,通航产业的营销是落后的、粗放的、随机的。我今天就浅谈一下通航营销的基础工作,我的观点不一定是正确的,也不
  • 通用航空,给中国一个新的飞行方式
  • 2016年7月20日,上海金山城市沙滩,幸福通用航空有限公司造价3000万的赛斯纳208b水上飞机在金山海域首航之前试飞。12点15分,飞往舟山的飞机在起飞飞行中撞上沪杭公路7835号引桥。 伤者口述
  • 近年来,我国通用航空市场规模保持了良好的增长态势,截至2015年底,我国通用航空机队规模达2235架,通航运营企业281家,年飞行小时为73.2万小时。但是,通用航空的发展仍面临很多问题和困难,主要体
  • 如何做好省域通用机场规划?
  • 自2016年6月1日起,一部对经营性通用航空企业非常重要的部门规章《通用航空经营许可管理规定》(交通运输部2016年第31号)开始实施了,相较2007年2月14日起施行的《通用航空经营许可管理规定》(
  • 只有安全第一“通”方能产业兴旺“航”
  • 充满“机会”的中国通航产业,机会到底在哪里?
  • 充满“坑”的中国通航产业,如何入坑而不被坑?
  • 机上互联网的通信运营模式已经逐步取代了传统的通信模式。通信模式的改进与更新会使机上与地面的互通更加便捷,使原来只能在地面完成的工作,现在也可以在飞机上完成。
  • 飞机维修工程师的五大职责剖析,精通其一足以很牛
  • 今年8月,上海某通航公司由于债权问题公司飞机被查扣的新闻被媒体记者广为报道,一时间通用航空的发展又被推上了风口浪尖。这不禁让笔者感慨良多也颇为困惑,这也让人联想起发生在今年上半年的安徽某航校因资金链断
  • 如何成为一名合格的通航飞行指挥员
  • 加强安全监管力度 促进通航产业长期稳定健康发展
  • 中国公务机运营商的内忧外患
  • 摘要:京津冀协同发展首先要立足基础设施的协作,深化地面道路、轨道交通、航空运输与通用航空等基础设施建设的对接合作,构建一体化综合交通体系。逐步形成京津冀通用航空服务快速响应区,充分发挥通用航空在交通运
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