中国民用航空网讯（通讯员 黄秉柱 邹东霖）进入暑运以来，随着国内疫情形势的大幅好转，北部湾航空每日航班量也日渐增多。在航班量恢复、维修任务加重的情况下，北部湾航空维修工程部的一线机务工作者们仍秉持着高标准的机务维修作风，严守“三张清单”，牢记“三个敬畏”和维修工程部“3445”维修安全文化，丝毫不曾松懈，日夜坚守岗位。
针对暑运保障，维修工程部飞机维修中心强化风险前置。鉴于夏季多以雷雨天气为主，为避免人员技能生疏、识别能力不足造成漏检，各车间派经验丰富的放行人员作为教员，展开防雷击培训，结合MT和实际绕机进行识别雷击点的理论与实践教学。同时，借鉴历年来国内各公司暑运期间曾发生过的维修差错，制定8条高风险管控项目和管控措施，从课件学习到实际工作中监察，从源头切实避开高风险差错事件的发生；此外，针对高风险项目如“推拖飞机时剐蹭”和“雷击鸟击漏检”，中心制定了“5不推”学习视频和“三到”绕机检查规范，尽一切可能降低高风险事件发生的可能性。
对于暑运期间运力增加的现状，飞机维修中心进行了一系列专项保障工作。由定检车间进行“B-3176飞机专项恢复工作”，确保B-3176飞机能在暑运期间投入生产保障；鉴于国内近期飞机风挡事故多发，飞机维修中心对南宁本场和外站飞机完成了“风挡普查工作”，各车间学习关于风挡封严条破损标准、封胶工艺的TA\MT等理论知识，同时在发现风挡及封严条出现风蚀、脱胶等破损情况时，车间安排专人负责检修，确保不发生由于风挡问题带来的航班延误和事故；针对近期业内频发的一些维修问题，中心完成了“A320机队引气探测线预防检查”、“部分飞机驾驶舱两侧侧窗玻璃更换”等专项重大工作。
暑运期间，北部湾航空维修工程部自上至下全员绷紧神经，第一时间组织全员学习了局方重要精神和及相关讲话。在每日班组会，安排集中学习“三个敬畏”、维修工程部“3445”文化并对国内近期发生的不安全事件进行讲评，同时以班组为单位开展重大工作研讨会，并对当前暑运时期的工作隐患提出想法和解决措施。在工作中，由放行人员全程紧盯航空器维护工作的动向，由于形成了良好的“举手意识”，每当工作出现困难时，都会第一时间上报，确保不蛮干、瞎干。工作结束后，由放行人员组织维修人员进行“工作后讲总结”，深刻落实工作“三讲”，通过一起对航后工作的回顾，检验工作质量。次日航前工作结束后，以车间为单位展开工作回顾总结会，对前一天航后任务进行梳理，提出存在的问题，总结重要工作的过程，对自己的工作负起责任。
在暑运航班日渐恢复的良好形势下，北部湾航空维修工程部将严守“三张清单”，牢记“三个敬畏”和维修工程部“3445”维修安全文化，秉持一线机务队伍能打“硬仗”的维修作风，切实将航班安全运行任务进行到底，保障暑运工作的安全有序开展。
