东航技术西北分公司首次完成增压压力电门修理

在新年之际,东航技术西北分公司(以下简称:分公司)附件部电子车间IDG班组迎来了深度修理项目又一新突破,在上级的大力支持下,经过IDG班组全体人员的共同努力,1月19日,他们成功完成首个737NG飞机IDG增压压力电门修理,同时,这也是IDG班组开展深度修理项目以来,在缸筒桁磨之后完成的又一深度修理项目,标志其附件修理项目研发和修理能力再上新台阶,部附件综合保障实力得到进一步提升。 增压压力电门(以下简称CPS)是IDG(整体驱动发电机)内部感受并反馈增压压力信号的装置,CPS作为监控压力的关键部件,为飞机电源控制面板提供警告灯指示,其好坏直接影响到整台IDG能否继续正常工作。CPS是飞机上的时控件,在维修时需要订购大量航材作为周转备件。具备CPS深度修理能力,也是航空维修企业具备核心竞争力的象征。

    开展CPS的深度修理,从调研、评估、立项、批准,最后到整个项目的实施,都离不开创新精神。CPS结构复杂,维修难度大,IDG班组在进行了充分准备,做到了生产有准备,施工有程序,工作有标准的理念,完全按照CMM手册维修方案进行,工作步骤科学严谨,超规范严要求,严把质量关,确保修理部件的安全和可靠性。在修理过程中,为保持胶的成型固化工作者采用了很多有效方法和先进工艺,通过制作固化薄膜层,使用自制袋装精细打胶器分步成型,加热固化,达到对连接部位的结构稳定性要求,修理后粘接质量优良。首修中,工作者实现了精密注胶,确保粘接质量,并成功应用多次成型、分步固化等修理领域的先进工艺。在最终测试阶段技术人员克服了首次修理的技术难点,通过反复性测试、修理,最终达到了出场要求,经过检测,各项指标均符合性能要求,首修工作圆满完成。

   IDG深度修理工艺复杂,涉及多项核心技术。为探索出一条符合自身发展的道路,IDG班组通过开展一系列技术攻关,能力、质量和经济效益均显著提高。将来,IDG班组将实现更多型号的维修能力覆盖,继续扩大深度修理以及项目相关设备和人员能力的建设。坚决迎接挑战,进一步夯实国内IDG修理的领先地位,在激烈的市场竞争中取得核心竞争力。(作者:张哲闻)

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