“玩转”机坪特种车的人 ——记东航甘肃分公司赵乐祥

(通讯员)姜静  报道  “各位,请在群内报体温、健康出行码、防疫申报、疫苗接种情况……”

 

每日在群内报告防疫相关情况已成为各单位日常必修课,在东航甘肃分公司地面服务部特种车队使用着一款小程序,可以精准的管理、分析当天员工的疫情防控信息——这只是赵乐祥同志使用的其中的一个新技术,实现员工疫情防控的精准监测。他还会根据分部的业务、安全、人员管理的需要,主动学习、积极运用多种新的手段实现分部的科学、精准管理。

赵乐祥,今年46岁,担任甘肃分公司地服部站坪服务分部高级副经理,东航兼职教员。春来秋去,寒来暑往,始终坚守在自己平凡的工作岗位上,默默无闻,认认真真,兢兢业业,日复一日年复一年,坚持着,奋斗着……

强基础 保安全

赵乐祥1999年底参加工作,一年后由于驾驶技术过硬,工作认真负责,2001年调到特种车队,一干就是21年。多年来,赵乐祥先后驾驶过客梯车、行李拖车、要客车、行李传送车、清水车、污水车等共7种车型,每一种车型赵乐祥都能驾驶的游刃有余。驾驶这些车型之前,赵乐祥都会仔细研究车况和操作规程,一丝不苟的练习操作,直到每次模拟对接标准无误后,他才正式上岗。

赵乐祥对每辆车都有着深厚的感情,对它们呵护备至,爱护有加,冬天的凌晨,机坪气温零下二十几度,赵乐祥都是提前半小时来到机坪热车,擦车。酷暑,赵乐祥依然对车辆细致入微,常常看看它们是否“口渴”,零件是否完好,稍有问题都是尽快解决。赵乐祥对客梯车最有感情,他说“每当我安全的将客梯车与飞机对接好,旅客顺利登机时,我就觉得无比快乐”,每一次对接都是按照规章严格操作,不敢有一丝马虎,稍有不慎就会发生刮擦事件,安全责任重于泰山,所以赵乐祥每次都像是第一次驾驶一样认真完成每个步骤。

强技能 保正点

 赵乐祥善于帮助人,对待同事、旅客都一样乐此不疲。他穿梭在机坪上,常常会碰到被遗落在机坪上的邮件,赵乐祥每次都会捡起来送还到机场货运。他常常帮助别人,做一些与自己工作无关的事情,用他的话说“操别人的心让自己开心吧!”

有一年春节前下了一场大雪,赵乐祥执行完任务回去的路上,碰到有位同事在执行北京航班行李传送车时,出现故障无法撤离,赵乐祥停下来询问了情况,当时离飞机起飞就差几分钟了,情况非常紧急,如果采用紧急撤离会造成传送车严重毁坏,赵乐祥当机立断,毫不犹豫地脱下外罩,铺在雪地上,躺下检查故障,当时没有任何工具,又刚下过雪,满地的雪和除冰液,但是赵乐祥顾不了那么多了,检查中发现原来是撑脚在收放过程中,感应器触片错位了,而且还结了冰,赵乐祥用双手将冰悟化,将感应器触片复位,用了短短的几分钟,帮助同事将行李传送车安全撤离,避免了航班延误。

勤思考 精管理

随着5G技术网络技术的发展,对传统繁杂的纸面作业形成了不小的挑战。三大航中,东航更是网络化管理的先行企业,如何在基层单位实现无纸化快捷办公,对每一位基层管理人员来说都是新的挑战。

赵乐祥根据上级部门对业务数据的支持,首先在站坪车辆运行数据采集中采取无纸化报送,设计制作“车辆小时、公里数信息收集”小程序,并在站坪范围内推广使用,极大简化了一线运行班组车辆数据采集、汇总、整理、报送的工作量,实现员工采集录入、系统自动汇总、整理、报送。

第一次采用网络化管理得到成功的喜悦,无疑激发赵乐祥对推广网络化精准管理的热情和信心。

在工作中,赵乐祥尽可能的将基础工作从桌面转移到手机界面,利用手机平台,先后制作了多个单项工作小程序,如“站坪分部消防检查”、“车辆尾气改造后运行情况检测”、“站坪分部证件管理”等等。这一系列基于成熟软件下的应用型小程序的成功使用,对站坪分部的基础管理工作起到了助推作用。也得到了基层使用的员工和上级部门领导的一致好评。

近期由于新冠疫情成多点爆发,航空器成为传播载体的一种,航空地面作业人员成为疫情防控的重点群体之一。如何随时监控所属人员的健康状况,如何快速记录统计上报人员核酸检测情况成为新的重点工作。赵乐祥根据工作需要设计制作了员工日报小程序,员工每日扫码自主填报健康信息,小程序自动录入、分类、整理、汇总后防疫专员根据疫情防控工作要求查阅手机端信息及时上报,使站坪疫情防控工作更为便捷、及时、精准。

赵乐祥非常热爱他的职业,认为他自己也是一个代表东航的小窗口,对工作尽心尽责,从不马虎。做为一名党员,不但自己加强党的知识的学习,常常在工作空余时间,为大家找学习资料,开展交流学习,收集社论与大家分享,让大家充满信心和希望。

机务维修要闻航企通讯滚动

飞机“止血”哪家强?机务技术看南航

2021-8-19 15:50:54

机务维修要闻航空安全要闻技术文章

祥鹏航空进行飞机高速胎改装 提升高高原机场运行安全裕度

2021-8-24 17:18:20

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧