（通讯员）姜静 报道 “各位，请在群内报体温、健康出行码、防疫申报、疫苗接种情况……”
每日在群内报告防疫相关情况已成为各单位日常必修课，在东航甘肃分公司地面服务部特种车队使用着一款小程序，可以精准的管理、分析当天员工的疫情防控信息——这只是赵乐祥同志使用的其中的一个新技术，实现员工疫情防控的精准监测。他还会根据分部的业务、安全、人员管理的需要，主动学习、积极运用多种新的手段实现分部的科学、精准管理。
赵乐祥，今年46岁，担任甘肃分公司地服部站坪服务分部高级副经理，东航兼职教员。春来秋去，寒来暑往，始终坚守在自己平凡的工作岗位上，默默无闻，认认真真，兢兢业业，日复一日年复一年，坚持着，奋斗着……
强基础 保安全
赵乐祥1999年底参加工作，一年后由于驾驶技术过硬，工作认真负责，2001年调到特种车队，一干就是21年。多年来，赵乐祥先后驾驶过客梯车、行李拖车、要客车、行李传送车、清水车、污水车等共7种车型，每一种车型赵乐祥都能驾驶的游刃有余。驾驶这些车型之前，赵乐祥都会仔细研究车况和操作规程，一丝不苟的练习操作，直到每次模拟对接标准无误后，他才正式上岗。
赵乐祥对每辆车都有着深厚的感情，对它们呵护备至，爱护有加，冬天的凌晨，机坪气温零下二十几度，赵乐祥都是提前半小时来到机坪热车，擦车。酷暑，赵乐祥依然对车辆细致入微，常常看看它们是否“口渴”，零件是否完好，稍有问题都是尽快解决。赵乐祥对客梯车最有感情，他说“每当我安全的将客梯车与飞机对接好，旅客顺利登机时，我就觉得无比快乐”，每一次对接都是按照规章严格操作，不敢有一丝马虎，稍有不慎就会发生刮擦事件，安全责任重于泰山，所以赵乐祥每次都像是第一次驾驶一样认真完成每个步骤。
强技能 保正点
赵乐祥善于帮助人，对待同事、旅客都一样乐此不疲。他穿梭在机坪上，常常会碰到被遗落在机坪上的邮件，赵乐祥每次都会捡起来送还到机场货运。他常常帮助别人，做一些与自己工作无关的事情，用他的话说“操别人的心让自己开心吧！”
有一年春节前下了一场大雪，赵乐祥执行完任务回去的路上，碰到有位同事在执行北京航班行李传送车时，出现故障无法撤离，赵乐祥停下来询问了情况，当时离飞机起飞就差几分钟了，情况非常紧急，如果采用紧急撤离会造成传送车严重毁坏，赵乐祥当机立断，毫不犹豫地脱下外罩，铺在雪地上，躺下检查故障，当时没有任何工具，又刚下过雪，满地的雪和除冰液，但是赵乐祥顾不了那么多了，检查中发现原来是撑脚在收放过程中，感应器触片错位了，而且还结了冰，赵乐祥用双手将冰悟化，将感应器触片复位，用了短短的几分钟，帮助同事将行李传送车安全撤离，避免了航班延误。
勤思考 精管理
随着5G技术网络技术的发展，对传统繁杂的纸面作业形成了不小的挑战。三大航中，东航更是网络化管理的先行企业，如何在基层单位实现无纸化快捷办公，对每一位基层管理人员来说都是新的挑战。
赵乐祥根据上级部门对业务数据的支持，首先在站坪车辆运行数据采集中采取无纸化报送，设计制作“车辆小时、公里数信息收集”小程序，并在站坪范围内推广使用，极大简化了一线运行班组车辆数据采集、汇总、整理、报送的工作量，实现员工采集录入、系统自动汇总、整理、报送。
第一次采用网络化管理得到成功的喜悦，无疑激发赵乐祥对推广网络化精准管理的热情和信心。
在工作中，赵乐祥尽可能的将基础工作从桌面转移到手机界面，利用手机平台，先后制作了多个单项工作小程序，如“站坪分部消防检查”、“车辆尾气改造后运行情况检测”、“站坪分部证件管理”等等。这一系列基于成熟软件下的应用型小程序的成功使用，对站坪分部的基础管理工作起到了助推作用。也得到了基层使用的员工和上级部门领导的一致好评。
近期由于新冠疫情成多点爆发，航空器成为传播载体的一种，航空地面作业人员成为疫情防控的重点群体之一。如何随时监控所属人员的健康状况，如何快速记录统计上报人员核酸检测情况成为新的重点工作。赵乐祥根据工作需要设计制作了员工日报小程序，员工每日扫码自主填报健康信息，小程序自动录入、分类、整理、汇总后防疫专员根据疫情防控工作要求查阅手机端信息及时上报，使站坪疫情防控工作更为便捷、及时、精准。
赵乐祥非常热爱他的职业，认为他自己也是一个代表东航的小窗口，对工作尽心尽责，从不马虎。做为一名党员，不但自己加强党的知识的学习，常常在工作空余时间，为大家找学习资料，开展交流学习，收集社论与大家分享，让大家充满信心和希望。
