蔡文，从小就是个“军迷”的他，毕业于上海工程技术大学航空器械维修专业，毕业后他主要从事发动机QEC(快速更换发动机)、航空发动机检查等方面工作。在工作中，蔡文踏实肯干、求真好学，经过几年积累成长，目前他已经是东航技术动力装置部一名V2500发动机工程师，主要负责东航机队V2500发动机的工程管理和日常性能监控，时刻守护着机队的运行安全。
创新研发 保障机队运行
V2500发动机机队放气机构容易出现磨损，针对这一可能影响飞机正常安全运行问题，蔡文自主研究出发动机放气机构的监控方式，弥补了发动机厂家对这一系统的监控盲区，能够有效避免发动机喘振超温甚至停车的风险，并获得了东航股份的表彰奖励。谈及这项荣誉，蔡文总是谦虚地说：“这就是我的本职工作，保护好飞机‘心脏’是我应尽的责任。”
在研究初期，蔡文通过前往一线查看发动机单元体的拆解，进一步了解零部件磨损的原因，并积极与发动机厂家进行沟通交流。尽管厂家发布了相应技术文件，但并没有很好地解决这一问题。随后，蔡文结合飞机警告信息，开展自主研发，并成功监控到东航机队中两台发动机存在部件磨损情况。蔡文第一时间下发指令单，采取维修措施防止损伤扩大，进一步提高了机队运行的稳定性，同时也在很大程度上节省了维修成本。
严谨务实 减缓疫情冲击
2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，各行各业均受到一定程度的冲击，蔡文有关发动机包修合同方面的工作也迎来不小的挑战。由于大量飞机停场，各机队发动机利用率有较大变动，他需要和IAE（国际航空发动机公司）就发动机包修合同中的维修次数、实施方案等争议内容进行谈判。通过仔细研究合同条款，蔡文梳理历年账单，并准确预测了合同期内需要更换发动机寿命件的数量、时间及剩余循环，为合同最终确定奠定基础。
此外，由于疫情带来的不确定性，使得部分发动机的AD（适航指令）排期执行发生变化，蔡文结合技术公司生产计划，将AD执行有序融入飞机A、C检工作中，避免造成AD执行时间紧张或AD执行时间间隔不足的问题出现。
精益求精 不懈追求卓越
目前，蔡文加入由东航技术和研发中心共同合作开发的，通过MSAP（东航安全分析平台）对发动机运行参数进行监控这一项目。该项目利用现有的大量飞机运行数据建立自主发动机监控系统，可以对一些瞬间或间歇性触发的故障进行有效监控。
蔡文在项目中主要负责提供V2500发动机故障监控的算法，通过与项目组内同事们互相协作，对收集到的各项故障数据进行比对分析。在项目开展过程中，蔡文通过一一比对历史故障，寻找数据规律，解决了故障情况多、数据体现不一致的情况，为项目进一步开展奠定基础。
蔡文作为动力装置部的一名青年员工，工作中善于思考和总结，将理论知识与实践经验相结合，他身上有机务人的严谨认真、机务人的求真务实、机务人的精益求精。正是他这种渴求业务精进的态度，刻苦钻研的精神，为东航机队平稳运行提供了强有力的技术保障。（文/图 潘成）
