中国民用航空网讯（通讯员 张雪峰）智慧民航建设是“十四五”民航发展的主线，更是民航高质量发展的主要方向。近年来，天津航空积极响应民航局号召，持续推进飞行运行系统科技化、智能化建设，先后引进电子飞行包（EFB）、FliteDeck Pro、Flysmart+等新技术。运行控制部签派技术中心主任性能工程师马强同志，是一名有着13年党龄的优秀党员，凭借着丰富的飞机性能工作经验以及与时俱进、勇于创新的工作作风，多次参与到“智慧民航”项目工作，对飞行效率提升提供大力支持。
深耕航路特殊程序研发，争做行业专家
“我们就是要在不特殊的岗位上做好每一个特殊程序，关系到‘安全’的事情不得搞特殊，必须严谨。”每每提到特殊程序，马强都会这么说。设计航路特殊程序不仅能缩短飞行航程距离和旅客出行时间，还能减少燃油消耗，提升飞机载量，为我国减少碳排放工作做出贡献。马强同志十余年来深耕飞机性能业务，尤其擅长航路特殊程序、起飞一发失效应急程序中飞机性能的业务部分。马强作为设计主力，曾牵头负责完成W112、W187、蒙古国境内Y746、Y962等高原地区航路的特殊程序设计任务，为天津航空高原航路安全运行开辟了空中新通道，提升旅客出行效率。
主动寻求创新，提高航路特殊程序管理效率
马强同志结合本人计算机方向专长，自主开发Excel版载重平衡工具，使数据化界面转变为图形化界面，提高了人机交互的易操作性，同时开发了航路特殊程序文件合并工具，使其能将分散的示意图一键合并成飞行员可用的完整程序文件，大幅提高了后台制作及管理效率。
马强同志自主开发的Excel版载重平衡工具
近日，天津航空空客机型Flysmart+项目通过局方审定，并于12月9日零时正式投入使用。Flysmart+是空客机型电子飞行包中有关飞机性能计算的重要应用软件，它可以帮助机组人员提高地面准备效率，降低各飞行阶段的工作负荷，进而保障旅客的出行效率和安全水平。具有丰富飞机性能工作经验马强同志顺理成章地成为了此项目的主要负责人之一。在接到任务后，马强制定了详细的工作计划，项目初期与NAVBLUE公司进行了深度细致的沟通，完成了Flysmart+项目协议的签署，并赴北京参加了NAVBLUE公司组织的性能管理员培训课程。经历了重重困难阻碍，在各部门的通力合作下，天津航空Flysmart+项目顺利通过局方审定。Flysmart+项目的顺利实施，推动了天津航空科技化、智能化系统建设以及从纸质信息管理到数字信息管理的转变。
马强同志参加NAVBLUE公司组织的性能管理员培训课程
发挥党员先锋作用，做好“传帮带”
“飞机性能工作需要有扎实的业务和理论基础，是一项极为严谨的工作，它和飞行安全息息相关，任何一个数据都容不得马虎。”面对后辈们的虚心求教，马强时常语重心长地说。他在工作中始终保持着细致严谨而又谦虚谨慎的态度，时刻发挥着党员先锋的引领作用，并时常提醒后辈，对工作要抱有敬畏之心，日常工作时他总是手把手地带着后辈们一起干，将自己多年积累的经验毫无保留地与大家分享，将天津航空“传帮带”的优良传统发扬光大。通过马强同志的悉心教导，多名后生力量已经可以独立完成航路特殊程序、Flysmart+后台数据维护等性能工作。
在天津航空，这样优秀的人才还有很多。他们始终用自己的行动践行着民航发展的重任，也捍卫着那句“起落平安”的誓言。作为一名中国共产党党员，未来，马强将不忘初心，当好党员模范先进表率，做好传帮带，帮助更多新人慢慢成长起来，为“智慧民航”的高质量发展做出更多的贡献。
