华航第3季度有望持续获利,将持续扩大货运布局

华航26日称,第3季在货运市场带动下,可望降低客运营收下滑的冲击;加上油价走低,第3季有望持续获利。但新冠肺炎疫情重创航空业,第4季以后市场变化透明度仍低,因此会持续扩大货运布局,争取商机。

有关客运市场复苏时间点,华航引用国际统计数字分析,在商业及相关必须国际需求增加下,2021年客运量将较今年增加75%,但与2019年相比仍减少36%,预期全球航空客运市场复苏要到2024年。

华航指出,根据国际航空运输协会(IATA)最新预估数字,全球航空业2020年亏损金额将达843亿美元。虽然有疫情干扰,但华航受惠于货运市场热络,有18架货机,而上半年油价占成本降至近十年新低,约占21.9%,去年同期油料占成本为30.5%,有信心第3季营运表现优于亚洲航空业者。

在货运加持下,华航第2季货运营收达234亿元,有效减轻载客率急降,客运市场占营收比仅4%的压力。第2季税后纯益24.59亿元,每股纯益0.45元;但累计上半年仍亏损13亿元。法人预估,以华航的成本结构来看,第3季可望持续获利。

华航指出,就算今年客运市场运量消失,但货运的需求量会一直存在;尤其有许多急单,包括防疫物资相关产品。另外,许多高科技电子产品都利用空运交货。

由于客运市场复苏遥遥无期,华航目前持续经营核心航线,根据市场供需及各国检疫规定,提供核心载客航班,满足旅客返国及国际洽公的需求。以航网衔接的角度,维持核心航线营运,依商务客需求逐步复飞,集团品牌分工,抢攻国旅市场,争取包机生意,包括外劳复工包机,类出境包机等。

华航是全球第六大航空货运公司,货运营收是现阶段最重要营收来源,上半年货运营收344.46亿元,年增64.6%,三大主要航线北美线占比最高58%,东南亚市场占15%、欧洲占9%。随着六架效益更好的777新型货机将在下半年加入,货运市场将增添成长新动能。(来源:台湾经济日报)

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