IATA:7月份全球航空货运需求持续增长2.1%

中国民用航空网讯:国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)最新发布的全球航空货运定期数据显示,2018年7月份,全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比增长2.1%,是自2016年5月份以来的最小增幅,远低于近五年平均水平(5.1%)。

2018年7月份,货运运力(按照可用货运吨公里计算)同比增长3.8%,也是五个月以来,运力增长第四次超过需求增长。

因日本货运航空公司机队临时停飞而得出结论7月初货运需求增长放缓也许是夸大其词。但以下三个迹象表明,航空货运需求增长仍将持续放缓:

·通过快速增加库存来满足客户需求的库存补充周期已于年初结束。

·制造业出口订单普遍减少。确切的说,欧洲出口订单从2月份开始减少。最近数月,中国和日本出口订单也开始减少。

·全球贸易量最大的亚洲和欧洲制造商表示,供应商交货时间延长,表明对以速度取胜的航空货运需求减少。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示:“7月份航空货运需求增幅是自2016年以来的最低水平。尽管如此,预计今年全球航空货运需求仍将增长4%,但下行风险增加。全球最大的两个贸易国——中国和美国之间的关税贸易战愈演愈烈,正波及到全球经济,对商业和投资者信心带来重压。贸易战只会导致两败俱伤。”

航空货运市场 – 2018年7月

全球市场份额 2018年7月(同比变化率)
货运吨公里 可用货运吨公里 载货率同比变化率 载货率水平
整体市场 100.0% 2.1% 3.8% -0.7% 42.7%
非洲 1.9% -8.3% -0.7% -1.8% 21.1%
亚太 36.9% 0.9% 3.9% -1.6% 53.4%
欧洲 24.2% 2.6% 4.4% -0.8% 42.9%
拉美 2.7% 3.0% -7.8% 3.6% 34.2%
中东 13.7% 5.4% 6.3% -0.4% 42.8%
北美 20.6% 2.6% 4.0% -0.4% 34.3%

各区域表现

2018年7月份,除非洲以外,其他各地区航空公司货运需求均实现同比增长。除非洲和拉丁美洲以外,各地区运力增长均超过需求增长。

亚太航空公司2018年7月份货运需求下降,与去年同期相比,货运需求增长率放缓至0.9%。运力增长3.9%。作为全球航空货运量最大的区域,亚太地区航空货运量占全球航空货运总量的三分之一,但贸易保护主义为该地区带来的风险居高不下。

北美航空公司2018年7月份货运量同比增长2.6%。运力增长4.0%。近期,美元与美国经济走强有助于提振进口货运。供应链遭遇增长瓶颈,通常会通过航空货运来打破,从而提振需求增长。

欧洲航空公司2018年7月份货运量增长2.6%;与五年平均年增长率(5.6%)相比显著放缓。尽管增长放缓、制造商订单减少,经季节调整后的航空货运量在最近数月仍呈现上升趋势。运力增长4.4%。

东航空公司2018年7月份货运需求增速最快,同比增长5.4%。运力增长6.3%。经季节调整后的货运量继续呈上升趋势;但根据该地区标准,货运量增速相对平稳。

拉美航空公司2018年7月份货运需求增长放缓至3.0%,仅为2018年6月份增幅(11.4%)的四分之一,但仍高于五年平均水平(2.1%)。运力下降7.8%。

非洲航空公司2018年7月份货运需求同比下降8.3%。这是五个月以来,需求第四次出现下降。运力下降0.7%。继去年实现大幅增长后,经季节调整后的国际货运量在过去六个月以18%的年均速度下降,所有往返亚洲和中东市场的需求出现疲软。

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