2019年中欧航班提供2120万座位

 2009年,各航空公司总共为中欧之间航班提供了830万个座位。10年后(2019年),这一数字猛增至2120万个,比2018年增加240万个。这是(10年来的)最大年度增量。毫无疑问,中欧之间是一个快速增长的航空市场。2019年的增长尤其强劲,这是因为与2018年相比,中欧各新增了6个机场。年底前,中欧之间的航线将比去年新增50条。

以下是按增量排名前10位的新航线,从中可以清晰看出,中国航空公司和“二线”机场的重要性:赫尔辛基—上海浦东(吉祥航空)、成都—伊斯坦布尔(四川航空)、成都—伦敦希斯罗(国航)、伊斯坦布尔—武汉(南航)、杭州—罗马(国航)、维也纳—乌鲁木齐(南航)、广州—莫斯科(俄罗斯伊尔航空)、赫尔辛基—济南(西藏航空)、成都—罗马(四川航空)、巴黎—青岛(东航)。

今年,中欧之间的航班覆盖48个欧洲机场和34个中国机场。在欧洲,莫斯科的谢列梅捷沃国际机场是与中国之间来往航班(座位)最多的机场,与中国26个机场来往的航班总共提供近300万个座位。该机场在2017年才首次坐上该头把交椅,当时有9家航空公司通过它与中国的14个机场开通航线,而2016年的这两个数字分别为7家和10个。(来源:环球时报)

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