澳航员工抗议长途飞行太累,公司威胁:再抱怨就雇中国南航前机长

  据《每日邮报》2月21日报道,澳大利亚航空公司员工抱怨工作时间过长,航空公司的部分工作人员罢工以示强烈抗议,对此,澳洲航空竟(Qantas)威胁要从中国航空公司征召飞行员,以应对航空公司的罢工行动。

据悉,澳航去年成功试飞了从伦敦和纽约直飞悉尼的三条19小时航线,该公司希望在新的波音787-9客机上提供从悉尼、墨尔本和布里斯班到纽约和伦敦的直达航班。

然而,澳大利亚和国际飞行员协会反对目前被称为“日出计划”的计划,认为这种长途飞行有疲劳驾驶的风险。

一天前,廉价航空子公司捷星(Jetstar)的地勤和机组人员进行了24小时的罢工,迫使48架国内航班被取消。

澳航现在威胁称,如果飞行员工会不同意其计划,澳航将聘请新的飞行员加入。

  该公司首席执行官艾伦•乔伊斯(Alan Joyce)加大了威胁的力度,他强调可能征召被裁减的中国南方航空(China Southern Airlines)机长来驾驶飞往纽约和伦敦的直飞航班。

艾伦•乔伊斯表示,几天前,我收到了一位在中国工作的澳大利亚机长的消息,他说中国航空公司已经解雇了数百名澳大利亚人,他们非常渴望回国,他们是非常有经验的飞行员,非常渴望回国,也非常渴望加入“日出计划”。

  艾伦•乔伊斯说:“我们不想重蹈覆辙,我们希望与我们的飞行员达成协议,我对与我们的飞行员达成协议持乐观态度。”

AIPA总裁马克·塞奇威克说,“我们已经警告澳洲航空公司,招聘外部员工可能会破坏飞行员的参与度,并可能在未来许多年对该公司造成损害。”

“我们的成员拥有安全飞行超远程航线的技能,我们认为航空公司没有必要雇佣其他员工。

而另一边,澳洲航空(Qantas)与200名捷星(Jetstar)地面和机舱服务人员本周还面临着劳资关系之争,这场罢工持续了24小时,导致了48架航班停飞。

据悉,运输业工会拒绝了捷星航空提出的在4年内每年加薪3%的提议,虽然这远高于澳大利亚工人去年2.2%的加薪幅度,但航空工作人员认为,2016年的工资冻结压缩了他们的收入,相反,澳航却希望每年增加4%的工作时间。

  艾伦•乔伊斯对捷星航空员工在2月17日举行的企业谈判协议投票无动于衷,他表示再多的劳工行动也不会改变他们的立场。

“我们不会拿公司的未来冒险,我们不会拿未来的工作冒险给员工加薪。”

Twu的迈克尔·凯恩说,大多数捷星的员工都在为每日支付的账单而挣扎。

“这不是工资纠纷,这是一场职工就业环境和机场体面之间的斗争。”他说。(来源:英国英鸟)

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