新冠疫情过后 全球航空业或出现四大”新常态”

新冠疫情过去之后,大受冲击的全球航空业将有何变化?航空公司、机场和消费者将面对何种未来?专家提出四种可能出现的「新常态」。

航空市场总是受各种外在因素影线,比如疫情爆发、暴恐攻击等,但此次全球市场所受冲击前所未有。航空报告公司(Airlines Reporting Corporation, ARC) 全球数据产品总经理阿伦·高普塔(Arun Gupta)介绍道,2020年前半年与2019年同期相比,受影响COVID-19影响的将及120多个国家和地区,航空座位数预计减少47%-57%,航空旅客预计减少5.03亿到6.07亿人次,航空业损失1120亿-1350亿美元。照此趋势下去,今年第三、四季度航空业每个月将于运营收入损失近300亿美元,特别是于北美和欧洲市场。由于机票数据是重要先行指标,产业链中下游的业者多正借观望航空市场情况来进行自我评估。

面对这几个月来的市场遽变,航空公司进行了运力削减;于地面、空中推出保持社交距离的措施(比如不卖客舱里的中间座);减少餐饮服务;把机票改签费用机那面至2020年第三季度;忠诚会员状态延至2021年,以巩固客户关系及促进市场复苏;同时,在收入大受打击的情况下,航空公司仍在运送救济物资和人员中扮演重要角色。

虽然全行业都迫切希望市场能强劲反弹,但市场复苏多半会缓慢进行。据ARC对比2019年的全球航空业收入客公里增长(Global RPK Growth)数据显示,至今年第三季度,部分本土市场将会开始恢复,抵消经济衰退的冲击;至第四季度,国际市场会自初始衰退恢复50%。企业商旅会较休闲市场先反弹,而休闲市场方面,长期居家隔离的社会大众将先从短线开始出游。

航空业的新常态将是如何呢?首先,全球航空公司和航空联盟的数量可能会减少,但每家的规模会变得更庞大。疫情结束后甚至有可能会有新的联盟出现。其次,旅客于机场或将须进行体温检测或提供免疫证明,使得未来登机前的等待和排队时间都更长。再次,旅客或将须在旅程结束后提供被追踪的同意书。中国已在利用二维码这么做。最后,飞机和机场都将定期进行消毒并更严格地控制清洁度。他补充,未来机场的布局也将有所改变,且旅客的值机时间会更长,须较此前多提前几个小时到达机场。

最终,航空公司须想清楚如何让消费者重拾信心、长期商业策略为何,才能在竞争中领先并为所谓的新常态下定义。(来源:TTGChina.com)

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