国泰航空录得未经审核的亏损45亿港元,财政前景黯淡

国泰航空集团今天公布国泰航空与国泰港龙航空于2020年4月份合并结算的客、货运量。正值COVID-19疫情大流行,香港及多国政府实施严谨的旅游限制及检疫措施,集团月內因应需求疲弱而大幅削减97%运力。国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示:“COVID-19疫情大流行对业务的冲击依然空前严重。今年截至四月为止,集团旗下两家全服务航空公司(国泰航空及国泰港龙)已录得未经审核的亏损45亿港元;而公司的财政前景至少在未来数月仍然非常暗淡。

两航空公司在4月份合共载客13729人次,较2019年同月下跌99.6%。4月份的收入乘客千米数按年减少99.3%。乘客运载率下跌62.3个百分点至21.7%,以可用座位千米数计算的运力则下跌97.3%。

在2020年首四个月,载运乘客人次较去年同期下跌64.4%,运力下跌49.9%, 而收入乘客千米数则下跌59.1%。两航空公司上月运载的货物及邮件合共84634公吨,较2019年同月下跌48.3%。月內的货物及邮件收入吨千米数按年减少37.3%。运载率上升7.6个百分点至70.1%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌44.1%。

在2020年首四个月,载运货物量较去年同期下跌26.6%,运力下跌25.4%, 而货物及邮件收入吨千米数则下跌20.6%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示:“我们于四月仅运作少数基本客运航班往来14个目的地。月內乘客需求持续下跌,每日载客量少于500人。政府禁止旅客来港过境,加上出境旅游需求极微,所以在有限的乘客当中,大部份为由北美和英国等地返港的入境旅客。货运“四月份的整体货运量较三月下跌接近三份一,主要因为我们需进一步削减客运网络,连带影响机腹运力。此外,多国实施封城,影响若干货物(包括鲜货、海鲜、动物、工业零件及设备等)的运送。然而,我们继续由中国內地及香港载运大量医疗物资。

“货运团队努力不懈,调配运力以营运货运需求最为殷切的航线,其中尤以美洲、澳洲及欧洲等地区为甚。我们亦增加现有货机机队的使用率,透过附属公司华民航空运作更多包机,并成功运作了超过500对只载货的客机航班,数目较三月增加逾一倍。为了进一步增加货运运力,我们于四月底亦开始在波音777客机的客舱载运货物,预期有关载货模式会于未来数月持续,以应付长途市场的需求。”

国际航空运输协会(IATA)最新公布的分析报告显示,COVID-19危机将导致2020年全球航空客运收入剧跌3,140亿美元,较2019年减少55%;其中又以亚太区航空公司的收入跌幅最为显着,高达1,130亿美元,乘客需求按年下跌50%。

林绍波表示:“业界组织及行业分析师普遍认为,全球航空业的复甦期将会非常漫长,并预期国际旅游的需求增长将较本地旅游缓慢,因边境限制只会逐步放宽。业界大都认为国际旅游的需求要待数年才能恢复至疫症前的水平。“作为以港为家的航空公司,我们并没有境內航线网络可以受惠。我们早前已宣布将会在未来两个月营运少数基本的客运航班。虽然我们打算稍为增加客运航班运力,由五月的3%增至六月的5%,惟计划亦需视乎政府放宽防疫措施的力度。“现阶段,我们仍未见到任何情况会改善的跡象。我们预期五月每日平均载客量将会维持在大约500人次,而商务及休閒旅游在可见未来仍会严重受压。整体而言,我们不期望旅游需求在颇长时间內会有任何实质的回复。

“航空业正面对有史以来最严峻挑战。我们现正全面评估业务所有范畴,确保在危机过后,我们依然强健及具竞争力。全球过去数月经历翻天覆地的巨变,我们必须尽一切努力适应新形势及保障公司的未来。”(来源:金融界)

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