国泰航空公布4月数据,载客人数暴跌99.6%

国泰航空集团今天公布国泰航空与国泰港龙航空于 2020 年 4 月份合并结 算的客、货运量。正值COVID-19 疫情大流行,中国香港及多国政府实施 严谨的旅游限制及检疫措施,集团月内因应需求疲弱而大幅削减 97%运 力。

两航空公司在 4 月份合共载客一万三千七百二十九人次,较 2019 年同月 下跌 99.6%。4 月份的收入乘客千米数按年减少 99.3%。乘客运载率下跌 62.3 个百分点至 21.7%,以可用座位千米数计算的运力则下跌 97.3%。 在 2020 年首四个月,载运乘客人次较去年同期下跌 64.4%,运力下跌 49.9%, 而收入乘客千米数则下跌 59.1%。

两航空公司上月运载的货物及邮件合共八万四千六百三十四公吨,较 2019 年同月下跌 48.3%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少 37.3%。运 载率上升 7.6 个百分点至 70.1%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力 下跌 44.1%。在 2020 年首四个月,载运货物量较去年同期下跌 26.6%, 运力下跌 25.4%, 而货物及邮件收入吨千米数则下跌 20.6%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示:「COVID-19 疫情大流行对业务的 冲击依然空前严重。今年截至四月为止,集团旗下两家全服务航空公司(国 泰航空及国泰港龙)已录得未经审核的亏损 45 亿港元;而公司的财政前景 至少在未来数月仍然非常暗淡。

客运

「我们于四月仅运作少数基本客运航班往来 14 个目的地。月内乘客需求持 续下跌,每日载客量少于 500 人。政府禁止旅客来港过境,加上出境旅游 需求极微,所以在有限的乘客当中,大部份为由北美和英国等地返港的入 境旅客。」

货运

「四月份的整体货运量较三月下跌接近三份一,主要因为我们需进一步削 减客运网络,连带影响机腹运力。此外,多国实施封城,影响若干货物 (包括鲜货、海鲜、动物、工业零件及设备等)的运送。然而,我们继续 由中国内地及香港载运大量医疗物资。

「货运团队努力不懈,调配运力以营运货运需求最为殷切的航线,其中尤 以美洲、澳洲及欧洲等地区为甚。我们亦增加现有货机机队的使用率,透 过附属公司华民航空运作更多包机,并成功运作了超过 500 对只载货的客 机航班,数目较三月增加逾一倍。为了进一步增加货运运力,我们于四月 底亦开始在波音 777 客机的客舱载运货物,预期有关载货模式会于未来数 月持续,以应付长途市场的需求。」

展望

国际航空运输协会(IATA)最新公布的分析报告显示,COVID-19 危机将 导致 2020 年全球航空客运收入剧跌 3,140 亿美元,较 2019 年减少 55%;其中又以亚太区航空公司的收入跌幅最为显著,高达 1,130 亿美 元,乘客需求按年下跌 50%。

林绍波表示:「业界组织及行业分析师普遍认为,全球航空业的复苏期将 会非常漫长,并预期国际旅游的需求增长将较本地旅游缓慢,因边境限制 只会逐步放宽。业界大都认为国际旅游的需求要待数年才能恢复至疫症前 的水平。

「作为以港为家的航空公司,我们并没有境内航线网络可以受惠。我们早 前已宣布将会在未来两个月营运少数基本的客运航班。虽然我们打算稍为 增加客运航班运力,由五月的 3%增至六月的 5%,惟计划亦需视乎政府放 宽防疫措施的力度。

「现阶段,我们仍未见到任何情况会改善的迹象。我们预期五月每日平均 载客量将会维持在大约 500 人次,而商务及休闲旅游在可见未来仍会严重 受压。整体而言,我们不期望旅游需求在颇长时间内会有任何实质的回 复。

「航空业正面对有史以来最严峻挑战。我们现正全面评估业务所有范畴, 确保在危机过后,我们依然强健及具竞争力。全球过去数月经历翻天覆地 的巨变,我们必须尽一切努力适应新形势及保障公司的未来。」

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