近日，航空业数据咨询公司IBA借着2021 Market Update网络研讨会分享其对2021年全球航空业复苏的预测。根据预测，全球航空业复苏将受到疫苗普及率、各国GDP，以及市场规模三大影响，整体来看，2021年挑战将继续，但国内和区域航班将率先于2021年年中反弹。
IBA总裁Phil Seymour表示，航空业还有很长的路要走，不过，疫苗的出现和推广将在2021年推动航空业的部分复苏，然而，考虑到疫苗推广、经济及行业方面的众多因素，全球各地区的恢复情况将呈现差异显着、参差不齐的局面。
首先，不同的疫苗库存量将影响各国重开国门的速度和程度。八种通过认证的疫苗的总订单量已达100亿支，其中50%来自发达国家，而这些国家仅拥有全球约13%的人口。另一方面，除了澳大利亚和新西兰，订单量足以100%或更高程度地覆盖全部人口的国家大多在北半球。基于此，预计疫苗普及率将显着影响2021年及今后的全球旅行情势和航班路线规划。
值得注意的是，即使疫苗是好消息，根据调查，展望未来，71%的人依然谨慎，认为航空业真正恢复有待2022年，25%的人则依然非常谨慎，认为航空业要恢复得等到2024或2025年。
再者，2021年预计将迎来经济的强势复苏，全球GDP将恢复至4%的增速，但相比2019年仍低了5%。2021年各地区的GDP增长率将各不相同，中国预期为7.9%、欧盟和美国约3.5%、日本和俄罗斯为2.5%。各国GDP的增长率虽恢复增速，有助于航空业的发展，但各国GDP的增长率要完全恢复至疫情前，仍需多年，使得大多市场的避险情绪高。不过，为避免经济成长减缓同时持续刺激经济，政府有可能给予航空业更多支持与帮助，这将进一步缓解航空业的压力。另外，美元的持续下滑，对要面对美金成本的航空公司来说是好消息。
而受到市场规模的影响，美国和中国的航空业在庞大国内市场支撑下，预计将恢复最快。受到旅游限制与各国边境关闭而暂时抑制的旅游需求，只要隔离政策突然解禁，就会立即被释放，带动航空业的增速恢复。
因此，从全球航空交通量的恢复来看，亚太地区将强势恢复，并延续2020年下半年由中国发起的强劲势头，RPK增长率预计大于50%。其实，截至2020年12月，中国航空业已恢复至新冠疫情之前的水平。不过，北美无论其疫苗覆盖率如何，收入客公里（RPK）增长率显着领先全球，约60%，并预计2021年年底将恢复与欧洲的国际航班。而欧洲的RPK增长率预计约为50%，并将积极地推广疫苗接种，以期在今年夏天之前放宽旅行限制。另外，拉美、非洲、中东，以及澳大利亚和新西兰的RPK增长率皆约为30%。其中，拉美的交通量将稳步增长，非洲则预计恢复缓慢，而中东的回升还需等待一段时间。此外，澳大利亚和新西兰的国内交通量虽不断增长，但在国际航班方面，仍采取谨慎态度。
整体来看，国内和区域航班将率先于2021年年中反弹，不过，除了欧洲、中东、非洲以外，北美、亚太地区、拉丁美洲等地的国际航班将依然维持低位。（来源：TTGChina）
