刘绍勇委员:国产民机核心竞争力要靠“飞出来”

“好飞机是造出来的,也是飞出来的”。今年全国两会期间,全国政协委员,东航集团董事长、党组书记刘绍勇表示。

今年3月1日,东航以先行者姿态,在国产大飞机的引进与商业运营上迈出重要一步——与中国商飞公司签署了首批引进5架C919大型客机的购机合同。

“作为一名飞行员,我最想飞的飞机就是国产大型客机C919。”今年两会,刘绍勇提交了关于“全力支持国产民机运营”的提案,建议充分调动航空公司、制造商等各方的积极性,把国产民用飞机(简称“民机”)运营好,全力打响国产民机的品牌形象。

在刘绍勇看来,只有把国产民机运营好,飞出安全、飞出效益、飞出品牌、飞出志气,才能真正增强国产民机的市场竞争力。刘绍勇表示,发展国产民机事业,研发制造是第一步,商业运营是第二步,而且是至关重要的一步。国产民机在交付后实现规模化运营,要经受住市场考验,满足市场需求与航空公司运营要求,在健康运营中持续提升国产民机的核心竞争力。

刘绍勇建议,创造高质量发展的航空运营环境。对于国产民机所需航权应当全面开放,不受通航点数量限制;为国产民机运营按需专门配置优质时刻资源,以及形成国产民机专门的管理体系等。同时,对国产民机运营给予减免流转税、免除民航基金以及减免起降费、提供免税航油等支持;鼓励地方政府加大对国产民机的支持力度,做好机场周边交通的配套设施建设,打造便捷旅客的出行需求。

在创造完善的售后服务和技术支撑体系方面,刘绍勇建议,支持航空公司在国产民机规模化运营初期优先选择在主基地运行,以增强其运行保障能力;支持制造商设立技术保障和援助专业团队,对标世界一流客户服务体系,向航空公司提供航材备件、机务维修、现场支援等综合服务保障等。

根据国际航协预测,中国的航空客载量将在2025年超过美国,成为全球最大的航空运输市场。刘绍勇表示,在国家政策有力扶持下,在各方密切协同下,在突破各类资源保障瓶颈基础上,国产民机商业运营一定能打造坚硬“翅膀”,展翅翱翔。(来源:经济日报)

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