2021年西部航空多措并举紧抓市场机遇，加速推动复工复产步伐。一方面进一步深入挖掘低成本战术内核，灵活动态调配运力，新开、加密高客流航线；另一方面时刻关注市场动向，捕捉适配旅客需求，通过针对性开发新产品为复工复产和经济社会持续恢复贡献力量。
3月西部航空航班量已超过疫情前2019年同期的5%，在册运力日利用率9.3小时高于国内全民航30%；国内航线客运总收入达到2019年同期的100.89%；客座率稳定恢复至90%，高于国内全民航平均客座率13%，处于全行业领先水平。西部航空运营量质齐升，对标对表打赢疫后恢复攻坚战，为十四五高质量发展开好篇、起好步、定好调。
抗疫复产两手抓，愈战愈勇
2020年，西部航空一手抓疫情防控，一手促复工复产。全年平均客运座收0.26元，客座率83.3%，处于行业前列。疫情冲击下，恢复速度的曲线更加优秀，西部航空自5月起客座率突破80%，9-10月突破90%，并于7-8月率先实现单月扭亏为盈。在此期间，西部航空低成本差异化服务为逆势中健康运营注入强心剂。2020年12月单月，西部航空客均辅营收入同比增长达43%，环比疫情前2019年11月增长达33%。
2021年，西部航空持续降成本、拓渠道，科学研判区域间客流需求，有效运用局方政策、灵活高效改造航线网络结构、调整运力配置，根据市场反馈数据积极研发适合各类群体航旅出行的产品政策。西部航空春运期间集结优势资源，累计承运旅客75.43万人次，累计执行航班量4963班，旅客运输量及航班执行量分别恢复至2019年同期的71%、86%，均优于行业平均水平。期间，西部航空航班整体客座率81.2%，处于行业领先地位。
节后迎来返岗复工高峰，西部航空积极开展包机包团服务。继2020年3月11日承运劳动力输出大省河南省史上最大规模复工包机任务后，2021年2月21日-23日再次保障3个班次复工包机航班，为500余名赴珠海复工的豫籍人员保驾护航。
市场导向强策略 升级战术
西部航空低成本模式主要以时刻资源、机票产品和收益管理这三个维度为抓手，压实成本控制，对接市场需求。一是优化时刻资源，满足旅客出行需求的同时逆势增收。二是结合旅客需求丰富机票+X产品线，紧扣国内循环经济刺激和拉动内需以提升收益。三是精细化收益管理，通过提前规划、远期促销保航班客源、保客座率。尤其是精准分析掌握不同客群购票习惯差异化，西部航空的航线网络规划中，公商务航线占比78%，直接为西部带来高价值客源，带动客运收入增长。
今年以来，为进一步推动复工复产，提升公司整体营收，西部航空持续监测市场动向，动态调整运力配置，按月度调整优化航班结构，“将每个月当做换季协调来进行航班优化”。截至目前，西部航空已新开郑州=成都、重庆=济南=呼和浩特、重庆=阜阳=舟山、泉州=三亚、合肥=襄樊=西宁、丽江=银川等12条航线，同时对重庆=宁波、重庆=温州、重庆=合肥=沈阳、郑州=西宁、郑州=乌市、郑州=揭阳、郑州=宁波等多条高客流航线完成航班加密。
此外，西部航空还逐步增加对外合作航线，提升公司抗风险能力，进一提升航班收益水平。目前2021年航班量已超过2019年同期5%左右，利用率水平高出全民航国内平均水平约30%。
安全运行保底线 警钟长鸣
为深入贯彻执行民航局局长冯正霖关于全行业全力抓好航空安全工作的“30字”要求，切实把系统安全管理落实到具体行动、转化为务实举措，近日西部航空组织全司深入学习《民航安全从业人员工作作风建设指导意见》《关于深入开展运输航空公司空勤人员作风整顿的实施方案》，狠抓一线作风建设、落实特业岗位职责，持续开展疼痛教育，警钟长鸣确保运行安全。
西部航空总裁谢皓明强调高度重视作风类问题，贯彻落实三个敬畏。针对国务院安委办、应急管理部通报近期全国安全生产风险形势时特别提及的“加强交通运输安全管理”的教育指导意见，要高度警醒、深入学习；对民航近期连续发生作风类不安事件更要自我反省、举一反三；狠抓核心风险管控，坚持安全生产常抓不懈、警钟长鸣。“在海航重整关键时期，一切工作以保障安全为首要任务，层层落实安全责任，夯实三基建设，持续锻造作风优良、政治过硬、水平精湛的高质量队伍，营造积极和谐、健康向上、实干争优的安全运行氛围。”
安全是民航的生命线，安全作风建设永远在路上。西部航空将持续组织全体干部员工认真学习领悟党中央国务院、民航局、海航集团关于安全生产、作风建设的指示精神，深入强化“三基”建设，着力提升风险防控能力，压实压紧安全生产责任，确保“风险平稳可控、安全万无一失”。
“十四五”期间，西部航空将依托海航集团专业化的管理，结合重庆市发展的需求，持续深化低成本模式，以“渝豫双核”为总体工作思路，抓住重庆市政府建设“国际航空枢纽港”、海南自贸港建设和成渝地区双城经济圈建设等契机，力争在“十四五”末运力突破80架，旅客承运量突破2200万人次，进一步提升公司的盈利能力，持续提升西部航空贡献经济社会发展的能力。西部航空还将提高商务干线频次，拓展区域旅游市场，结合重庆机场“向西飞、向高飞”的发展政策，积极构建高高原、“经渝进藏”、连接中南、华东与西部四省的国内交通走廊，同时稳步推进经重庆中转至东南亚及日韩为主的国际区域枢纽建设，全力打造年轻人优选的低成本航空品牌。
