8月是航空公司在北半球获得宝贵的夏季营收的最后一个黄金机会，所以准点率对于它们至关重要。尽管很多航空公司在8月并没有做到准点，但是8月的表现还是比7月要好。值得注意的是，有几家美国航空公司仍然落后于平均水平。Cirium决定重启对全球航空公司类别的报道——将全球主要的航空公司的准点率进行比较。
Cirium重启全球航空公司类别的报道
从数据的角度来说，Cirium自疫情爆发以来就停止了全球航空公司类别的报道。全球航空公司类别是衡量全球旅行情况的指标。根据Cirium的筛选标准，符合条件的航空公司太少了。由于疫情爆发及不断变化的检测和检疫要求，事实证明，航空公司逐一管理乘客也是一项挑战。
Cirium很高兴重启这项报道，这也是世界航空公司恢复正常的标志之一。俄罗斯航空公司（Aeroflot）、南美航空集团（LATAM）和达美航空（Delta）是全球准点率最高的三家航空公司，达美航空比南美航空低6个百分点。
亚太地区势均力敌
在亚太地区，日本航空公司（JAL）和全日空航空公司（ANA）继续争夺榜首位置，它们每个月都展现了一贯卓越的准点率。虽然7月全日空“折桂”，但8月日航以微弱优势位居榜首，差距不到1个百分点。
美洲地区本月准点率有所好转
7月对美国多家航空公司而言非常艰难，尤其是美国航空、精神航空和西南航空。这几家航空公司在8月都恢复了正常的运营水平。捷蓝航空的准点率表现继续逊于其他同行。
伊比利亚航空在欧洲大获全胜
Cirium的数据团队发现的一个亮点是：伊比利亚航空。伊比利亚航空8月的准点率大幅改善。它们8月初的准点率仅为88%，大幅下降，但月末时的准点率强势达到94%。这一水平明显优于大多数的欧洲航空公司，它们8月的准点率在80%左右。而且，在伊比利亚航空出现延迟时，它的平均延迟时间比位居欧洲榜首的俄罗斯航空公司少了大约20分钟。
戈尔航空（Gol）在拉美地区表现欠佳
7月，戈尔航空的干线和网络运营在拉丁美洲航空公司中双双位居榜首。8月，它们的表现却直线下降。蔚蓝航空（Azul）、南美航空和巴拿马航空（Copa）在南半球的冬季继续它们的稳定表现。
低成本航空公司沐浴在阳光下
低成本航空公司继续沐浴在阳光下：无论它们在世界何处飞行，一直都是准点率最高的航空公司。实际上，总部位于南非的低成本航空公司Safair在中东和非洲均位列榜首。位居前三名的分别是Air Do、StarFlyer和Safair。
机场：意料之中
由于航空公司的时刻表安排紧凑，因此机场的运营至关重要。全球最佳机场的前三名是东京羽田机场（HND）、莫斯科谢列梅捷沃国际机场（SVO）和圣保罗机场（GRU）。日航和全日空效率如此高也就不奇怪了！
