Cirium:2021年9月商用飞机市场情绪指数

今年4月,Ascend by Cirium推出了商用飞机市场情绪指数。该指数每月发布一次,通过对租赁商、银行、OEM厂商、拆解厂、航空公司和经纪人等市场主要利益相关方的调查,跟踪关于飞机价值、租赁费率的市场情绪和趋势。

通过观察8月份的飞机市场价值之后,发现积极的市场情绪普遍上升,特别是对波音737NG;在9月份,Cirium(睿思誉)的调查主要侧重于当前市场租赁费率(CMLR)。与飞机价值一样,Cirium(睿思誉)现在已经建立了三个月的CMLR数据点,并能够整理出一些有意义的趋势。

Cirium(睿思誉)采用了与市场价值指数相同的NPS指数方法:将回答“过高”或“上行”的人数减去回答“过低”或“下行”的人数,除以回答这个问题的总样本数。40%到-40%范围内的得分大致表明情况稳定,低于-40%可认为表明非常强烈的消极趋势,高于40%则表明强烈的积极趋势。

随着上个月指数对新建飞机市场价值的信心普遍呈积极趋势租赁费率是否也朝着类似的方向变化

从上图可以看出,答案是肯定的。事实上,与市场价值相比,新建飞机各自租赁费率的NPS趋势更为积极。在四个月的时间里,新建空客A320和A321-200neo的人气都稳步增长,而波音737Max8则出现了更大的增长,尽管在7月到9月之间趋于稳定。较小的空客A220机型最初人气下降,然后趋于稳定。但应该注意的是,所有四种机型都处于正值区域,NPS指数高于零。换句话说,认为租赁费率逐渐提高的人比认为没有提高的人要多。

上个月,Cirium(睿思誉)评价自4月份以来,10年737-800飞机的市场价值情绪从-26%上升到+7%。在同样的4个月时期内,CMLR趋势也呈正增长,从5月的-29%增至9月的+9%。这表明,这类机型的租赁费率恢复速度比市场价值更快。

但是,稳定性指标的情况略有不同,自7月份以来,10款被测机型中的6种的“稳定”得票下滑。也有一些值得注意的例外,比如新款波音737Max8和789-9,针对两款机型回答租赁费率“稳定”的受访者数量均增加。

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