-
2017年全球航空市场发展展望
2016年全球经济在不确定性中缓慢恢复,英国脱欧、美国大选、美联储加息以及以中印为代表的发展中国家的全球化进程,都给全球经济带来新机遇和新挑战。2016年全球经济缓慢增长,根据国际货币组织预估2016年全球GDP增长2.2%,预测2017年全球GDP增长2.5%左右。但是2016年全球航空业则继续分享低油价红利创造出行业最赚钱的历史记录。 根据IATA年底最新预估,2016年全球航空旅客运输量增长…- 2.4k
- 0
-
建立备案制度,让航线补贴用到实处
在成都机场的英航 从全球来看,很多机场、政府对于航空公司开设或运营某些航线进行了补贴,通过这种方式让航空公司坚持运营航线。这种做法无可厚非,因为从长远来看,这些投入能通过增加本地游客、加强商务联系等方式给出资方带来回报。 随着中国出境游的兴起,当前,越来越多的二线城市开通了洲际航线,开通密度之大、补贴力度之大,引起了国内乃至国际民航领域的关注。二线城市开通洲际航线的原因有很多,比如方便旅客出境游,…- 3.6k
- 0
-
中国民用航空局、国家发展改革委11月1日起执行的《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》中规定:800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线旅客运输票价交由航空公司依法
放开票价管制与加快廉价航空发展的关系
中国民用航空局、国家发展改革委11月1日起执行的《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》中规定:800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线旅客运输票价交由航空公司依法自主制定;航空公司上调市场调节价航线无折扣的公布票价,原则上每航季不得超过10条航线,每条航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。 禁折令的来历 1998年中国民航在连续20多年盈利后首次出现全行业…- 3.2k
- 0
-
雾霾来了,别糟蹋俄罗斯航空了,也别忽悠老百姓了!
这几天又是一大波航空媒体大谈战斗民族俄罗斯航空是唯一一个落地的,其他都取消了?还有说国泰航空复飞三次是为了把雾带走,最后又回香港了! 我说咱这些所谓的航空媒体能不能专业一点?别忽悠老百姓了?! 为了抓眼球不惜编谣言 北京大雾是没错,但不是只有俄罗斯航空落地了! 这个信息显示,在00:05-00:17这12分钟之内,有5架飞机落地,那么这说明什么问题? 说明当时天气是够落地标准的,落地的有外航、有国…- 5.4k
- 0
-
有一种观点认为,航空公司之间的竞争主要是价格的竞争,因为航空运输提供的是同质化的产品。但是,现代社会已经步入了体验消费的时代,企业需要通过创造令人满意的体验,在企业、员工和客户之间形成情感上的纽带,让
体验消费时代,航企可以做什么?
有一种观点认为,航空公司之间的竞争主要是价格的竞争,因为航空运输提供的是同质化的产品。但是,现代社会已经步入了体验消费的时代,企业需要通过创造令人满意的体验,在企业、员工和客户之间形成情感上的纽带,让客户满意。那么除了安全飞行,航空公司应该怎么做,才能够让旅客有更加丰富、美好的体验呢? 在机票销售方面,已经有票务企业从旅客体验角度出发,寻找商业机会。最近,国外一些公司推出新的服务:为航空公司管理和…- 2.5k
- 0
-
大量飞行事故调查结果显示,60%~80%的飞行事故都是人为原因造成。其中,违章违纪是人为原因的一个重要方面。近年来发生的许多飞行事故或事故征候表明,这些制度、措施、条例在一些飞行员中有时并没有得到严格
飞行员为什么会违章?
大量飞行事故调查结果显示,60%~80%的飞行事故都是人为原因造成。其中,违章违纪是人为原因的一个重要方面。近年来发生的许多飞行事故或事故征候表明,这些制度、措施、条例在一些飞行员中有时并没有得到严格遵守。 某公司飞行部在安全整顿期间进行的一项不署名问卷调查显示,在参与调查的数百名飞行员中,几乎每个人在飞行过程中都有违章违规的行为,或违规将报纸带进驾驶舱,或在发动机启动过程中提前和机务说再见,或没…- 3.1k
- 0
-
亚太低成本航空“寂”而不“沉”
2011年,在全球最具价值航空公司榜单上,亚太地区几家低成本航空榜上有名。然而,在目前航空市场复苏之际,不少全服务航空各项指标亮丽多彩,而亚太低成本航空早已没有了当初的风采。 曾几何时,在人们的记忆中,亚太低成本航空攻城略地,势不可当,大有燎原之势。我们从当年的业绩排行榜上能看到,低成本航空的利润几乎直线上升,各项经营指标亮点纷呈。而全服务航空则在经济不景气、油价高企和竞争白热化的多重打击下,不断…- 1.9k
- 0
-
廉价航空服务将成为我国航空运输市场的重要力量
从消费的角度看,所谓低成本航空公司(LCC),其实就是廉价航空公司(BAC)。自2014年民航局出台了旨在促进低成本航空发展的《指导意见》,关于中国式中小航空公司的低成本转型,与国外低成本航空公司在中国的发展,就一直处于“风口浪尖”,叫好者有之,质疑者亦有之,更有乐观其成者。如果从行业发展的角度,以及世界民航发展的趋势来看,无论这种转型的进程有多困难,无论其发展的时间有多长,廉价航空服务终归是航空…- 2.6k
- 0
-
随着全球化趋势越来越明显,各国政府逐步放松航空管制以及履行“天空开放”协议,跨区域的社会经济活动日益频繁带动了国际航空运输市场的快速发展,跨境航空客货运需求强劲。面对国际航空运输市场的快速发展,国内航
境外并购是航企国际化的有效途径
随着全球化趋势越来越明显,各国政府逐步放松航空管制以及履行“天空开放”协议,跨区域的社会经济活动日益频繁带动了国际航空运输市场的快速发展,跨境航空客货运需求强劲。面对国际航空运输市场的快速发展,国内航空公司应主动顺应世界民航业的发展趋势,尽快掌握国际竞争的游戏规则,选择国际化发展战略,在更高层次、更高水平、更大范围里参与国际竞争,走国际化发展道路。 在实施国际化战略的途径上,航空公司一般会采取航空…- 1.9k
- 0
-
“航空公司因收选座费被罚”背后的越位和缺位
7月21日,《北京青年报》一篇《中国联航违法收44万余元选座费被罚44万元》的报道引起了笔者微信朋友圈的热议。 事情原委是:北京市发改委认为中国联合航空公司(以下简称:中联航)在政府指导价管理的航线上收取选座费行为违反了相关规定,并构成“自立收费项目收费”的价格违反行为,以行政处罚的形式要求中联航立即改正并没收其选座费所得443210元。 这件事不免让笔者联想起春秋航空济南被罚事件。2007年11…- 2k
- 0
-
一、中联航“选座费”被罚的冤与不冤 日前,中国联合航空公司(下简称“中联航”)由于自立收费项目,收取乘客选座费44万余元被北京市发改委予以行政处罚,没收其所有违法所得,处以443210元罚款。消息一出
法律视角:中联航因选座费被罚,冤Or不冤?
一、中联航“选座费”被罚的冤与不冤 日前,中国联合航空公司(下简称“中联航”)由于自立收费项目,收取乘客选座费44万余元被北京市发改委予以行政处罚,没收其所有违法所得,处以443210元罚款。消息一出,业界哗然。人们不解,为什么同样收取选座费的国航、南航、海航等航空公司没有被罚,如果只是针对低成本航空公司,那么春秋航空又为什么安然无恙。难道这个处罚有误,难道中联航是被冤枉的? 冤否的判断在于行政处…- 2.3k
- 0
-
最近,北京市发改委对“中国联合航空公司”自立收费项目处以443210元罚款之事公布后,一时间业内业外都对此处罚议论纷纷。一些人表示这是廉价航空的经营创新手段,政府不应该干预。而业外人士则认为,航企收费
同是“选座费”为什么被罚的是中联航?
最近,北京市发改委对“中国联合航空公司”自立收费项目处以443210元罚款之事公布后,一时间业内业外都对此处罚议论纷纷。一些人表示这是廉价航空的经营创新手段,政府不应该干预。而业外人士则认为,航企收费项目让人眼花缭乱,政府应该予以管理。实际上,这些说法都没有说到关键点上。我认为,之所以被称之为“选座费”收款项目被罚的是中联航,完全是该收费违反了价格法的规定。 我们可以看到北京市发改委的处罚是根据,…- 3.3k
- 0
-
闲聊的时候,经常有同学或朋友抱怨航空公司的餐食难吃,甚至有朋友戏称宁愿在机场泡方便面也不愿吃飞机上的配餐!作为全服务航空公司的一员,深知配餐部门为向旅客提供可口的餐食付出了极大的努力,虽然真实情况没朋
重控制轻服务?全服务航司应重构运营思路
闲聊的时候,经常有同学或朋友抱怨航空公司的餐食难吃,甚至有朋友戏称宁愿在机场泡方便面也不愿吃飞机上的配餐!作为全服务航空公司的一员,深知配餐部门为向旅客提供可口的餐食付出了极大的努力,虽然真实情况没朋友说的这么糟,听到类似的批评心里还是五味杂陈,扪心自问,为什么全服务航空公司努力做餐食却难以让旅客满意? 其实问题的根源就是全服务航空公司在运营中往往更重控制而轻服务,即航空公司对各项工作的核心要求是…- 1.7k
- 0
❯
搜索
扫码打开当前页
官方微信
官方微博
小程序
返回顶部
幸运之星正在降临...
点击领取今天的签到奖励!
恭喜!您今天获得了{{mission.data.mission.credit}}积分
我的优惠劵
-
¥优惠劵使用时效:无法使用使用时效:
之前
使用时效:永久有效优惠劵ID:×
没有优惠劵可用!