美国税改对中美航司有何影响?

12月2日,美国总统特朗普的税改方案获得了美国参议院的通过。从表面看,这次美国31年来最大规模的税制改革,公司所得税将从35%下调至20%,税改还鼓励美国公司把海外利润带回美国,海外收入税由35%降到12%和5%两个档;在为中产阶级减负方面,个税标准扣除额几乎翻倍。对于世界航空业而言,美国减税对其也会有一定影响。

对航空业而言,有强势的美元提振,油价不会迅速走高,但是对石油需求增长的趋势不会改变,长期看油价还是会有所升高。对美国以外的航空公司来说,比如中国和欧洲的航企,汇率风险加大,很多以美元结算的成本会升高,比如飞机租金、飞机采购成本、燃油、维修费用、美元贷款利息等。

从目前看,现在做一些汇率互换的交易是有必要的。但无论如何,同等收入状况下,成本应该都会升高。对美国的航空公司而言,则是多重利好,首先企业自身的所得税减少,其次美国居民的可支配收入增加和美国经济的繁荣,美国航空运输量在未来几年会持续走高,美国航空企业的财务表现会不断增强,进而其融资成本会进一步降低,但这又可能会和美联储加息的效果抵消。

对航空租赁公司而言,收入是美元,成本也是美元,因此基本不存在汇率风险。但是由于除美国以外的航空公司都会受到较高的汇率风险影响,其盈利能力、偿债能力和流动性都会受到一定程度的影响。某些汇率波动剧烈的国家的航空企业应该着重关注。另一方面,由于美元贷款利率会逐步提升,也会造成其融资成本的增加和项目收益率的减小。(来源:中国航空报 朱昊)

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