IATA:7月份全球航空客运需求增长稳健,载客率再创新高

中国民用航空网讯:国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”) 发布最新的全球航空定期运输数据显示,2018年7月份,全球航空客运需求(按照总收入客公里计算)同比增长6.2%。客运需求增长稳健,各地区均获增长。虽然与6月份客运需求增长率(8.1%)相比有所下降,但客运需求已进入增长旺季。7月份运力(按照可用座位公里计算)增长5.5%,载客率再创新高,上升0.6个百分点,达到85.2%。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示:“7月份,全球航空客运需求再现稳步增长,载客率再攀新高,航空公司增加运力满足需求增长十分见成效。但不断增加的成本——尤其是燃油成本,可能会影响低票价对客运需求提振。因此,我们预计全球航空客运需求同比去年增势将会放缓”。

航空客运市场——2018年7月

全球市场份额占比 2018年7月(同比变化率)
收入客公里 可用座公里 载客率同比变化率 载客率水平
整体市场 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
非洲 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
亚太 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
欧洲 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
拉美 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
中东 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
北美 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%

国际客运市场

7月份,国际客运需求与2017年同期相比增长5.3%,与6月份增长率(8.2%)相比有所下降。总运力增长4.7%,载客率小幅上升0.5个百分点,达到85.0%。各地区均获增长,亚太地区客运需求三个月来首次领先其他地区。

·亚太航空公司7月份客运量同比增长7.5%,与6月份增长率(9.6%)相比有所放缓。运力增长6.0%,载客率上升1.1个百分点,达到82.1%。客运需求受该地区经济强劲增长以及航线增多的提振。

·欧洲航空公司7月份客运量同比增长4.4%,低于6月份增长率(7.1%)。经季节性调整后,过去三个月的客运量增势放缓,该地区经济发展喜忧掺半,空管罢工对客运量带来不利影响。运力增长3.9%,载客率上升0.5个百分点,达到89.1%,位列各地区榜首。

·中东航空公司7月份客运需求增长4.8%,与6月份增长率(11.2%)相比大幅下降。该地区客运需求在过去18个月受到一些限制措施的不利影响,包括大型便携式电子设备携带禁令以及旅行限制令。运力同比增长6.5%,载客率下降1.3个百分点,降至80.3%。

·北美航空公司7月份客运量同比增长4.1%;与6月份增长率(6.0%)相比有所下降,美国经济走强提振客运量增长,客运需求增长率仍高于北美航空公司过去5年的平均水平。7月份,运力增长2.8%,载客率上升1.1个百分点,达到87.2%,位列各地区第二位。

·拉美航空公司7月份客运量增长3.8%,为各地区最低水平,与6月份增长率(5.6%)相比有所下降。运力增长4.6%,载客率下滑0.6个百分点,降至84.2%。巴西罢工导致客运需求出现疲弱。

·非洲航空公司7月份客运量增长6.8%,位列各地区第二位。尽管与6月份增长率(11.0%)相比有所下降,但经季节性调整后客运增势依然强劲。运力增长3.9%,载客率上升2.1个百分点,达到76.0%。油价和物价上涨提振该地区多国经济发展。

国内客运市场

7月份,国内客运需求与去年同期相比增长7.8%,与6月份增长率(8.0%)相比基本持平。各地区均实现增长;中国、印度和俄罗斯的增长率均达到两位数。国内客运运力增长6.9%,载客率上升0.8个百分点,达到85.6%。

航空客运市场——2018年7月

全球市场份额占比 2018年7月(同比变化率)
收入客公里 可用座公里 载客率同比变化率 载客率水平
国内市场 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
澳大利亚 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
巴西 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
中国 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
印度 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
日本 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
俄联邦 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
美国 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%

·俄罗斯国内客运量在7月份大幅增长10.8%,创十三个月以来的新高,主要得益于全球石油价格上涨对经济、收入和就业的提振。

·美国国内客运量攀升至五个月以来的最高水平(增长5.6%),远高于过去五年平均水平(4.2%),主要归因于美国经济增长的推动。

总结

“下半年航空客运开局良好。7月份客运需求强劲,夏季是旅游、探索新目的地以及会亲访友的旺季。但很遗憾对于欧洲旅客而言,夏季却意味着航班延误和失望;对于航空公司而言,夏季则意味着航班运行效率降低、飞行时间延长。由于运力无法满足需求增长,空管人员在航空客运高峰期罢工,运行效率因此降低。旅客希望能够按时抵达度假地。欧盟委员会、成员国和空中导航服务提供商已采取紧急行动,冲破欧洲空域面临的瓶颈,防止空管人员因对工作不满给旅客带来不便,”德•朱尼亚克先生如是说。

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