方威:新海航半年进步很大,提议给机务涨薪,反腐还要加大力度

2022年7月21日,海航航空召开2022年中工作会议上,辽宁方大集团实业有限公司董事局主席方威发表讲话:

“我们今天召开半年度工作会议。方大集团积极响应党中央的号召,2021年12月8日,在党中央国务院、海南省委省政府、民航局的正确领导下、支持下正式接管了海航。新海航到现在已经半年多了,我们要回顾一下,我们半年多工作的利和弊。

一、坚持党建引领

我在“12.8”海航航空干部员工大会上的讲话,第一个讲的是党建引领,原来的老海航是“信佛”,我们新海航以党建引领,我们以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,以党的旗帜为旗帜,以党的方向为方向,以党的意志为意志,始终在思想上、政治上、行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度的一致。

希望大家不要信谣、不要传谣,一定和党中央保持高度一致。各级党委一定要传达好、落实好党中央的一切决定,特别是我们海航在各个省有航司或者是有分公司。党建引领不要挂在口头上,一定要落在实处,落在工作当中,落在管理当中。“党建为魂”的企业文化,方大集团已经坚持20多年,同时也受益了,用党建引领去管理企业、发展企业,我们一定要按照总书记要求的去做。

我们在座的和不在座的党员,都听了中央党校的教授给我们定期的讲课,特别是讲到总书记提出的“深、实、细、准、效”,我们要用这个去衡量,这半年多每个公司、每个部门、每个岗位,我们的干部、我们的党员,都要用这5个字去衡量,做得怎么样,如果没做到的,我们要“哈下腰”,用下半年去干,这就是我们的目标。

同时,上半年经过我们干部员工共同奋斗,应该说新海航进步很大,我们为国家、为社会、为对国家作出贡献的个人作出了贡献。刚才英明董事长已经说了,我就不重复了。我们新海航总部落在海南省,一定要按照海南省委省政府要求的去做,回报沈晓明书记、冯飞省长、沈丹阳常务副省长等等一些省领导,还有海口市相关领导,对我们的关心和支持。特别是晓明书记,我们第一次见面的时候就说欢迎来到海南岛投资,同时一定把我们海航当成“亲生”的,国企有的我们都会有。比如说党的二十大代表,据我了解海南省名额也不多,就二十多个,但选了我们新海航一名一线的飞行员,这充分彰显了省委省政府、全省党员对新海航的信任,是对我们的厚爱,我们应该心怀感恩,倍加的努力。同时,晓明书记多次召开会议,研究我们新海航发展,给我们成立专班,特事特办、“量身定做”,组长是常务副省长沈丹阳。冯飞省长也是多次开会,跑北京,回来后向我们传达领导的指示。沈丹阳常务副省长有时候半夜还在协调,为了新海航的发展。

但是确实老海航留下的问题很多、很难办,不是一个领导、也不是方大、新海航一家能办的,需要多个部门联动,还得需要时间去办,都在积极努力去办。所以,我们一定要记住这份恩情,要是没有党和政府,没有这些领导的关心和支持,海航就彻底破掉了、不存在了。包括一会儿我还要解释负债率高的问题。防疫抗疫的工作,我们新海航这半年多按照党中央国务院、地方党委政府、民航局的要求,通过我们干部员工的共同努力,应该说做得非常好,

下半年我们还要继续努力,不要骄傲。按照党中央国务院、地方党委政府、民航局的指示精神,还要严抓疫情防控,做到守土有责、守土尽责,切实防范疫情通过航空运输渠道传播。

同时,我们的宣传要结合党中央精神,结合省委省政府、民航局的要求,结合我们自己干了哪些实事求是去宣传,去鼓励我们干部员工,让我们的旅客、社会认可我们新海航。我们大家一定要看大媒体、正规媒体的报道,对于个别小媒体发布的一些东西,不要信谣、不要传谣,他们说我们不好,特别是故意炒作我们新海航负面的,我们航空集团6万多人,别说有几百人说我们不好,有两千人、三千人说我们都是正常的。我们的领导干部不要有压力,改革当中,我们做一切事情都本着让大家百分之百满意的方向努力去做,但是做不到也不怪大家,能保证百分之七十、八十,让绝大多数的员工满意就可以,就要往前推。有些人因为改革动了他的奶酪,原来有里外勾结的,堵塞“跑冒滴漏”以后没有利益了,或者在这儿不干活还拿工资,像这样的,我们公平公正了,他才对我们有意见。我们干部员工一定要记住,不要因为这个,影响海航航空往前发展。

二、坚持加重加厚安全

安全要守住底线,要认真学习贯彻习近平总书记关于民航安全工作的指示批示精神,增强对安全的政治担当,我们要理解好。特别是我们在座的干部,要不断强化安全责任、健全安全体系,以前不健全的,我们要健全,以前健全的,我们要加重加厚。安全就是我们的生命,要完善工作机制,要确保航空运行绝对安全,确保人民生命绝对安全。安全要落到实处,不是听完了,记录了,回去开个会传达了就行,要落实到行动当中去,脑子里边要记住。虽然我们上半年安全工作抓得不错,核心指标是行业领先,但是我们依旧还存在一些人为方面的隐患,下半年绝对不能出现,一定要消灭。

民航局宋志勇局长指出反腐的工作,上任第一个开的会就讲反腐,我一直在认真学习宋局长的讲话,我也希望我们所有海航干部员工都要学习。抓反腐就是抓安全,就是抓管理。我们上半年海技也好,采购也好,出了一些问题,还是有腐败、有“蛀虫”。所以说宋局长一下就抓到关键地方。

我们也要学习,我们下半年把反腐的工作要放到前列。要守住内心关,始终做到知敬畏、存戒惧、守底线,清清白白做人、干干净净做事、坦坦荡荡尽责。守住权力关,坚持依法行政,强化法纪意识,严格约束自己,做到敬畏权力、严以用权。守住生活关,净化社交圈、规矩工作圈、管住生活圈,做到行得端、走得正,弘扬清风正气。

我们做一切事情都要给安全让路。我在“12.8”讲话中也讲了,我们这个着急,那个着急,这个多挣钱,那个多挣钱,这个降成本,那个降成本,但牵涉安全的一定都给安全让路,安全是第一位的,安全是底线,一定要做到万无一失,所有的隐患都要留在地面,上天必须安全。这是我们所有干部、所有管安全的、不管安全的、每个岗位的同志都必须做到的,为你自己负责、为他人负责,要严抓,安全管理怎么严都不为过。

三、坚持提升服务

服务好是海航的品牌。关于新海航的服务,半年过去了,我要表扬一下,这是我们干部员工共同努力的结果。根据中国民航科学技术研究院测评报告,2022年一季度海南航空的旅客满意度得分为9.47分(满分为10分,第二季度数据还未发布),在8家同量级航空公司中排名第一。

我们大家不要骄傲,不是说这就没有潜力了,服务还要延伸,要细致,要个性化,刚才讲了降成本安全不能降,服务也是,不能降低我们的服务质量,还要提升我们的服务水平。我们在服务当中永远要追求完美,我们一定要认真、要细致。我们要向“国、东、南”这些国企老大哥去学习,外边有人说我们是去竞争,我们不是竞争,是合作,各个方面我们都去学习。同时,我们还要瞄准世界上前5名的航空公司,哪个做得比我们好,我们都要虚心去学习,拿过来我们就比,别人好的我当然得学习了,这就是“赛马”,这才能做到极致,这才能做到“人无我有,人有我优”。

与此同时,我们必须齐心协力,团结一致,竭尽全力为旅客提供最高水平的服务。为旅客提供最高水平的服务,就意味着为旅客提供世界第一安全性、舒适性、便利性的服务,提升企业的价值,为社会进步发展作出贡献。

我们要问,我们发自内心没?对旅客有没有个性化的服务,灵活地去服务;旅客的希望和要求,要用自己的心去感受,用自己的心去回应,这比什么都重要。要在与旅客的沟通交流中,创造出对旅客最高水平的服务。旅客的感动就是我们的感动,是我们进步的动力,如实地体会旅客的需求。

我还要强调,随着季节性的变化、市场的变化,我们各个航司要灵活,不单单飞机和时刻、航线要匹配,要调,市场、票价也要调,服务也要调。怎么调?各个航司不同,机型不同,时刻不同,由各个航司的董事长、总裁、党委书记你们灵活地把握,最终才能把你们航司做到极致,竭尽全力为旅客提供最高水平的服务。

同时我们也成立了物业公司,要提升物业管理品质,我也希望大家支持他们,特别是这段时间有交流学习的,可能有的航司人多,也有的人少,希望你们跟航空集团提出来,随时可以调动。为什么要交流学习?就是互相学习他人的长处。

四、老海航遗留的问题

这里面包括资产负债率高的问题、股权过户的问题、留债付息的问题、停场飞机复飞的问题等等。资产负债率高的问题。方大参与海航破产重整,2021年7月21日给我们的材料,航空主业净资产253亿元,2021年11月25日我们拿到的材料,说净资产是负的149亿元了,这前后就相差了400多个亿。这也就导致虽然我们投入了380亿元,不算用于救助个人投资产品的30亿元,海航航空重整后的资产负债率仍然在100%左右。如果按照开始给我们的净资产200多亿的话,加上我们的投入,就是600多亿的净资产。这就是说,算上我们上半年亏了100多个亿,还是有净资产。这账得这么算,不是重整之后新海航干部员工干赔了,把600多亿干没了,所以说给大家说清楚,不是大家干没的,是原来就没有的。

那话又说回来,方大不是认可吗?对,我们确实认可,这就是承担社会责任,为国家分忧,认可了,我们投资410亿,没跟海南省要任何政策。但是,我们也没想到,有些领导也没想到,疫情的反复和俄乌争端影响了我们整个的航空业,所以说我们干部、员工要团结起来,到现在为止,我们手里还有200多亿,我们要通过我们自己的努力,把新海航干好。

留债付息的问题。以前的债,我们会讲诚信去还,不是不还。特别是留债的问题,对于非上市公司100亿元救助贷,各航司留债有小股东不同意,按照法院裁决,他们同意了,我们才能留债,才能付利息。各航司小股东不同意,就留不了债,就无法付息。省里、中国人民银行、相关部门和金融机构等都开会了,但小股东的意见都是反对:第一,海航集团风险化解期间产生的救助贷不管多少钱,我没花着;第二,这个债务压在我身上以后,没破产前负债率还没到100%,破产重整以后要是承接救助贷留债,个别航司负债率要达到130%、150%。我们认为小股东提的也有道理。我们方大也好,新海航也好,只要是小股东达成协议了,怎么样我们都没意见。我早些年就说过了,方大集团是党和国家、社会的企业,不单单是我们股东的,也是我们全体干部员工的企业。等我到老了干不动了,我把企业把整个方大集团都交给国家,我就想做点事,但是我绝对会本着“四个有利”去做。这些都要给大家说清楚,方大不是家族式,让大家放心,你们还是“铁饭碗”。

现在面临的是资产负债率高,尽管是方大认可、新海航认可,但是小股东不同意留债,我们硬做不行,必须遵守法律。违反公司法,违反财务法,账怎么下?所以说负债率高,这是个难题,怎么做?就是方大现在想引进资金、注入资金,首先要等上市公司以前违法违规的处理决定下来,把ST摘掉我们才能定增,这是证券法的规定。方大做一切事情都按法律法规。那么,我们做不了怎么办?还得请求省委省政府、国家给我们支持、还是怎么办?冯飞省长马上要亲自到北京去协调,为我们新海航的事情。下半年大家好好干,我们注入以后,也许疫情好转等等,再通过我们的努力、创新,我们的资产负债率兴许就低于100%,那就不会退市,我们是本着这方面去努力。

股权过户的问题。部分公司股权尚未完成过户;部分公司股东不认可重整计划,影响航司稳定正常运行。

机队结构调整、停场飞机复飞的问题。这里我还要提出批评,也是老海航留存的问题。刚才闫总、英明讲话也说了,我们接手时候有102架飞机停场,这绝对是我们的困难,是我们的包袱。我们的机型有二十六种,合理的范围最好要调整到四、五种,最多也不能超过六个机型。上半年调整不到位,引进办这块有问题。租赁要到期的飞机能不能退?赶紧租赁一些好的机型。现在飞机租赁还便宜,你等明年航空业火爆了,再租赁能行吗?应该把今年、明年、后年的都签上,分期分批的,租赁、买都行。

海技这块,新海航也好,方大进入也好,有的人阳奉阴违,为什么这么说?我们要修这些飞机,我从“12.8”讲话就开始说,“12.8”之后我又多次例会上讲,各航司的飞机引进我也在讲,都同意甚至都批示,钱也都准备好了。就因为一些领导的问题,实际上没有“哈下腰”去干。为什么不去干,动了一些人的奶酪?海技的个别人有问题,也有可能是里外勾结,因为原来海技又管维修又管采购,采购有重大的问题,维修也有重大问题,那么分开了,就是互相监督。所以定位就“软对抗”,就是说“采购没采”,那你拿没拿计划?计划拿得合理不?拿得细致不?如果拿了,提前拿一个月两个月,下面不办,领导有没有去追,有问题有没有越级上报?如果说我们都做到了,那就和你无关,如果没做,那就和你有关。所以说,刘强免职了,张志刚是分管领导,有领导责任,王英明作为分管领导,也有领导责任,为什么不去“哈下腰”盯?所以说张志刚降职,能提拔也能降,刘强干不好你去干。我希望下半年,陆续开始引进飞机,有租赁的、有买的,分两年、三年、五年、八年、十年,有短期,有长期,这样我们新海航才能持续发展。维修要有计划,我们做什么事情要有目标、有计划、有执行、有监督、还有结果,我们才能公平公正。大家说方威是外行,方大是外行,没关系,我可以学,我可以“哈下腰”去学,我跟英明同志说过,我说你没去过的地方我都去过。尽管我可能不会开飞机,我不会修理,但是我到一线我能看,我们的干部员工同志们跟我说话,我得能听懂,我才能决策,起码我得调研,说干还是我们专业人干专业事。

五、新海航现在存在的问题

我们现在的新海航在中央部委、海南省委省政府、民航局的支持下,一切都向好。还有一些谣言,说方大要退出海航,以后有人再问你们的话,就问谁来接?有人接吗?你们找一找,就退不了,我也不会退。为什么?“12.8”讲话我说了,海航的6万多员工,这就是我的财富、这就是本钱。

我相信大家、尊重大家,我们共同努力,一定会渡过难关的。刚才我也表扬了,各个航司总体是不错的。面对市场不好、油价高等困难,各个航司安全稳定发展都还不错,前面几位领导发言也讲了,包括祝涛讲了西部航空低成本运行、精细化管理;谢锐也讲了到首航怎么干的,有魄力、创新;丁拥政又讲了把党建引领怎么落到实处去,落到管理当中等等。现在我们应该一切都向好,包括疫情精准的管理,也有所放开,也管控住了。

当前我们应该把上半年的工作好好总结一下,希望各个航司班子成员,特别是新到位的好好总结,你们到新的航司、新的岗位,上半年以及以前哪里干的不足,下半年以及今后应该怎么干,你们应该有目标、有规划、有执行、监督,不是回去开完会了传达就行了。同时,还要看到我们还存在许多问题,这里我只点几个重要的。一些供应商跟我们要款、欠款的问题。闫奎兴讲话的时候也说了,特别是合同,过期的也好,你们要看看,如果符合“四个有利”,可以执行,如果不符合,那就不执行了,要灵活把握。前期成立了北京和海口两个监督组,经过两个多月的监督,发现了诸多的问题,什么有问题?合同签200份,付款却付了300份,价格远远超过市场价格甚至翻倍,那就是里外勾结,说我们领导傻,能傻吗,傻能当领导吗?付款的时候,数量上把关不严,把企业当成自己家了没?就像凯撒航食,为什么还没付钱?因为要对账。所以说我们要加快对账,要公平公正,按照法院的裁定给。特别是晓明书记,不但关心新海航,所有的民企,晓明书记都关心,也有批示,让我们付款,我们也会付。前段时间也有和凯撒航食互相顶账,有些问题也赶紧做了。所以说希望我们对账要快,要准、要公平,然后赶紧付款。我是举这么一个例子,希望大家举一反三,其他的事情遇到这种情况也要这么去做。

思想转变慢,工作主动性和积极性还不够,没有把企业当自己家。“12.8”讲话提到“变、干、实”。有的人可能已经领会了,我希望下半年大家能真正领悟了去做。“变”,就是我们按照市场,按照法律去变;“干”,我们要苦干、实干,干部员工“哈下腰”共同去干;“实”,对内部、外部实事求是。但是,我们还没有落实好,还存在不少问题。经过我们去调研,特别是成立两个监督组,说开始“大干100天”,可能有航司起到作用,多数“大干100天”还是喊在口头上,根据什么?

根据成立了北京和海口两个监督组,经过两个多月的监督,发现了诸多的问题,前面没干过,可能说我不会干,没关系,最后监督组教着干,看还会干不?还是你不干,不干那就得下。这次调整干部,年底还要调整一批。就是你会干事的你不干,你要下;你会干事还得能干事,还得干成事,你才能上。当然了这次调整,比如说考核组不见得能100%准确,但多数应该是准确的,应该是公平的。

航材的问题、采购的问题。库存总价值100多亿,特别有3到5年用不上的闲置航材,我希望通过这次会议,各个航司、各个部门能够赶紧清理,飞机淘汰的机型、不用的,赶紧地去卖掉,看外国用不?他可能还缺这个配件,你可能还能卖个高价。你别等着到年底,航空集团或者集团总部成立监督组,再去你还没做,发现问题那就处理领导,我们不处理底下,一定要处理领导。同时,备品备件如果需要进口的,一年能用上的,一定要赶紧给备足,别老说缺钱,不管大件小件,国内有,急需的,我们都要备好,那么该检修的,要做好计划性,有的东西你可以先办后批。有些随时能买到的小件,就可以设立航材超市,方便存储取用,用完每月盘点,盘点后结账。班子成员、领导要做到心中有数,你有什么配件、有多少,然后把自动化都上来,大家拿手机拿电脑一看都知道有多少,采购这些配件和自动化、数字化要衔接好。我们要重视自动化,自动化不单单用到采购上,销售上、运行上都要用,半年、一年时间都能做完,不要研究说一开发就花多少钱,能不能自己开发?

销售工作要落实“销售最大化,费用最小化”。邓志成这次调整,可以说销售没干好,制度政策不到位导致在基层单位无法落地实施,所以市场销售管理干部一定要亲自调研、了解一线市场情况,不要听说,也不要等底下拿报告,一定要和“国、东、南”比票价,我们也是国内前四大的航空公司,我们的飞机运行怎么样,安全没问题,服务没问题,人才队伍没问题,航线时刻没问题,那票价就不能低,怎么能合作起来、联动起来把商委做好。除代理商销售渠道外,要鼓励干部员工参与线上线下营销,完善利润提成制度,调动积极性和团队精神,让干部员工多挣钱,比如说原来提3个点,现在提4个点,让你去做,你还不去做吗?这些工作反应慢,从提要求到现在都没完成,有航司仍然各自为政。只要对航司有利,对航空集团有利,那就坚决去做。航空集团商委做得对的,各个航司必须落实,如果不落实就是有里外勾结的问题,或是管理干部能力水平的问题,如果能力水平有问题,那就别当干部了,包括北部湾航空,客座率上来了,航班量也上来了,但是还亏损,后来方伐给我反馈的是票价太低,集团就是发挥监督职能,实事求是发现问题了,要立刻整改。为什么要形成日成本?日成本就是让我们干部员工对照,发现问题了及时纠正。特别还有论坛,干部员工在论坛里边的发声,对的立即采纳,实名举报或建议采纳了给予奖励,匿名采纳了也要表扬奖励。经调研核实不对的就不予以采纳,无论是思想还是事件,要批评纠正。论坛问题答复董事长、总裁、党委书记都可以审批,一定要重视论坛,让我们员工发声。

六、新海航未来发展

新海航下半年的发展,我们首先还要坚持党建引领。民主生活会要坚持开,特别要批评我们航空集团的领导干部,民主生活会开得少,有的领导提出来了,急急忙忙开,走形式。要把党建引领落实到管理当中,通过民主生活会“红红脸、出出汗”,有问题在桌面上提出来,不要背后给人“穿小鞋”,背后去整人。我们党带领了14亿人口奔小康,全世界可以说中国是最好的、最安全的,生活水平可以说是最好的,老百姓有什么困难都是党和政府来去解决,我们能不感恩吗?所以说,我们要落实好党建引领,真正入脑入心。

我们要坚持不懈抓安全,按照民航局的规定,有什么新的要求,我们要及时地整改、及时去做;疫情防控工作还是要按照党中央、地方政府和民航局防疫工作要求去严抓;服务的工作要继续延伸,前面我讲了,这里就不多讲了。再就是创新,我们要研究创新,不单单是机票销售,货航拉货,怎么通过创新去增收挣钱,在数字化、技术、销售、管理等方面都可以创新。

我们要坚持落实好员工关爱。方大发展依靠员工,方大发展为了员工,方大发展成果由员工共享。上半年提成得还不够多,下半年还要更多,因为一切都在向好,看到希望了。员工的福利待遇一定要公平公正。员工有什么困难说出来,我们及时地落实解决。各个公司各个部门的领导落实不了的或者吃不准的工作要赶紧上报,逐级签字上报,最后到我。每个领导签的字他都说“明白”或者是“同意”,长期下来他就是不负责任,你是分管的领导没有观点吗?这样的领导就是没有深入,或者是不了解情况,或者是不上心,这样的领导要他干什么?还有,一旦你本人或家人有困难,特别是生病没钱治病,找工会,给你们承诺,花多少钱都会管,因为你是海航的员工、方大的员工,大家要清楚,只要有这个企业在,你们就没有后顾之忧,因为我们的后边是党和政府、国家,这就是我的“靠山”。

同时,我们要按照法律法规,按照民航局的要求,还有我们海航企业的制度发展企业,按照市场的规矩去做,然后公平公正,本着“四个有利”。我“12.8”的讲话,我看大家会议上发言都在说,我真正希望不要停留在形式上。如果我讲得不对,各位不管在座的不在座的,书面提出来改正,制度不对的可以修改,不允许任何一个领导大于制度,制度面前人人平等。

我们要按照法律法规去衡量一切事情,按照民航局的要求去做,还有我们航空集团和各企业的制度,不管是经营的制度,还是福利的制度,都要严格精准地落实好。大家知道财务法不允许偷税漏税,证券法要求按规矩办,公司法等等,这些法律大家可能觉得繁琐,实际这是保护大家,我们严格按法律办、按规矩办,不偷税、不漏税,我这是保护大家;堵塞“跑冒滴漏”,没有了可乘之机、里外勾结,这也是保护大家,大家有本事挣在明面,一定要依法依规。

再就是按照市场的规矩灵活调整。有的时候着急,你可以不等审批流程,市场变了,你赶紧决策,然后备案或者同步备案,抢抓市场的机遇,大家本着“四个有利”去做。我们海航的总部在海南,海南省委省政府关心我们、支持我们,我们要为自贸港建设作贡献,要围绕自贸港去做一些事情,要真正地去做、去干,最后我们也会受益。

将来的发展,我在“12.8”的讲话也说了,我们现在所有的飞机800多架,那我们经过3年到5年能不能达到1000架?我们不但靠卖票,还要资本市场的运作,现在就有人找我来投资,做财务投资者的,有国内的有国外的,看好方大看好新海航,我告诉你们大家。那拿了钱我们就可以买飞机、租飞机,所以说3年到5年,我认为能达到这个目标。那么,我们的机长、飞行员、机务、签派、乘务员够不够?所以说,我们要做一个长期计划。现在如果市场要都放开,飞机要都修好,我们宽体机的机长就不够,因为重整以前把外籍机长三四百人都劝退了。所以说我们还要培养机长,我们要招聘机长,各个航司赶紧去做,不要等飞机到了最后没有人,你们要储备好。那么,现在疫情如果不过去,我们怎么办?我们飞机够不够?有隔离,飞机够了,人员够不够?比如说我刚才说的飞行员,还有我们机务、签派、乘务等等。同时,航空集团、各航司你们要精细化地管控好,你别招了一大堆,这个招来了,那个还不够,还飞不了,你们一定要均衡地招,飞机、人员结构要匹配好,这就需要各个航司的班子要把握住,需要我们航空集团的班子,各分管的领导各负其责。负不好这个责任,就要处理你们。但是我相信大家,你们都是专业人员,能干好。

我们的目标,5年到10年要达到1200架飞机,也是这样,有目标了,计划就赶紧跟下去,这也是所有的计划。我们就开始执行、监督,要有团队精神,要联动,生产、运行、安全、销售都是联动的;还要结合资本市场,和市值的维护也要联动起来;包括我们的宣传,内部、外部的也要联动起来。我们要用20年到30年要做到世界第一。我说了什么是世界第一,怎么去做?刚才丁拥政发言时顺序颠倒了,第一是安全,他讲的第二就是利润,不对,第一是安全,第二是服务。这两项必须做好,这样我们才能长期的发展,不要看暂时的利益,所以说第三个才是利润,希望大家不要颠倒。我“12.8”讲话,每一段每一个字我都是深入的研究,希望大家要按照去做,这才能长久,这才真正的是世界第一,不单是规模大了你就第一。规模要上,安全、服务、利润还要上,这些指标都非常重要,我希望大家要真正地领会到,这需要我们所有的海航人共同努力。你们要主动出击,自己主动去干,自查自纠。

七、干部管理的问题

“我们不舒服一点、不自在一点,老百姓的舒适度就好一点、满意度就高一点,对我们的感觉就好一点。”我们有的干部感到不舒服,或者有点不舒服,有点不自在,说方大来了,制度太多了,程序太繁琐。可以告诉大家,习惯就好了,企业不可能适应每个人,大家一定要适应企业。我们没有违法违规,以前违法违规的,现在也不会去做了。我不会像以前的,给我说两句好话我就舒服,可能当时我挺舒服,过后我看你没做,那回头我就要找你的毛病。所以说,我们的干部不舒服,我们的员工、旅客舒适度才能好一点,满意度才能高一些,对我们的感觉才能好一点,我们才能进步。我们的干部舒服了,我们的员工、我们的旅客就不舒服了,所以说,我们干部要冲在前面去,要“哈下腰”,要担当,“责、权、利”相统一,这“官儿”不是那么好当的,总书记也在倡导,你得干活,你得会干、得能干,希望大家要好好领悟。

这一次调整干部,有的就是根据考核;有的调整是因为这个地方有事情需要去办,根据工作需要;还有的干部岁数大了,有能站好最后一班岗的,有的站不好最后一班岗,没有主动去出击,是根据这三个方面去调整干部。比如说,财务的人员,从我进入一千二百多人,现在还剩一千多点,那我们真正懂核算、懂成本的有多少,有多大比例?因为新海航不需要造假,实事求是,同时都给你提供岗位,但不能像以前“等、靠、要”,凭关系不行,就凭本事。还有的部门、岗位可能人还多,不干活的照样拿工资,说你不会干、还不肯干,那干活的人能觉得公平吗?能不调整你吗?那么,如果你不会干,但是你肯干、肯学,也会让你留下的,学会了就多挣钱。

比如货运的干部调整,胡明哲他这块人力是做得不错,但是为什么要到货运?就是对货运业务也要加重加厚,大家可以查查,“国、东、南”的货运飞机比我们多不了多少,他们的利润五、六十亿,六、七十亿。我们要看看,承包给外面的货运业务,是不是市场价格?是的话,可以。我们要自己能干,比给外面利润还高,为什么还要承包给外面?所以说给货运这块加重加厚,加强干部配备,自动化、数字化也要上,要动态实施,同时我们要上市。还有于文勇也好,王杰也好,我们国外的货航,我们是大股东,股比占到80%以上,都管不了吗,国外也有法律呀,国外就不保护大股东吗?是我们的,一定是寸土不让,一定要拿回来,就是要把我们的货航全面地抓,然后才能去发展,一定市场化,公平公正。

同时,我们干部要灵活、要担当。有的说和民营企业不能做生意,说陈明、吴锋传达给牛麟的,说不能去谈包机的一些事情,今天我告诉大家,我们就是民营,对民营企业还能有什么歧视吗?对领导的话,不要断章取义,不要理解错了。只要符合法律,确保安全,本着“四个有利”,能赚钱,你们就干,按制度,不要按照领导说的话,领导可能理解错,也可能传达错,我们的制度是干什么的?我们的领导不得有担当吗?你们自己不动脑筋吗?介绍个包机客户,因为是民营就谈都不谈,这行吗?还有一些例子,论坛里员工反映,异地调拨航材,选择价格便宜的陆运而不用价格高的航空运输,宁愿让飞机停场等航材,这就是不担责、不作为,这就是没有理解“变、干、实”,没有落实“四个有利”。所以说,我们要算账,说这批件来了,飞机马上修好,我不过夜,我飞机修复后赚的钱比空运配件的费用高、合适,那马上拍板,你就别等着火运、汽运了,你就空运,说白了我们每个领导要算账,要拍板要担当。还有的领导一天老这个那个忽悠,认识这个领导、认识那个领导,去行,现在没用,我们就看结果、看办事、看效益,希望大家一定要举一反三。我们的领导一定要“哈下腰”,倾听我们一线员工的声音,这样才能“官教兵、兵教官”,互相学习,互相帮扶,有团队精神,才能打出“亮剑”精神。有的老说我底下人缺、我底下人不行,看过《亮剑》没?你这个领导是什么样的人,你是狼还是羊?如果你是狼,你领一群羊,你也能打胜仗;如果你是羊,你领一群狼,你也打败仗。就是领导问题,我不怨员工,每个部门、每个公司能不能行,就是你一把手、班长,然后带领班子,带领干部员工,希望大家能够拧得成一股绳。

刚才我讲了,这里再重申一下,反腐还要加大力度,特别是从采购、从海技要下手,因为在上半年不是不干嘛,所以说我们要下手,不是说没有举报,有举报,只不过没查。因为我说了12月8日以前的不查,现在不但是12月8日以后,以前以后都要查,因为你“软对抗”,你干不了可以,你说,你干不了你不说,最后耽误事,现在造成得我们航空集团董事长、党委书记也要亲自督办维修,亲自督办采购,这都下了多大力量;集团的总裁闫总等在蹲点,迫在眉睫了。

所以说,我们大家特别是党员干部,一定要想入党为什么?当干部做什么?正确处理公和私、义和利、是和非、正和邪、苦和乐的关系,因为我们海航有的老是关系、义气,我希望你们要都抛在制度和法律的后边去。竭力为党分忧,为民奉献,才能实现国家富强、民族振兴。我们为国家富强、民族振兴奋斗,国家振兴了,海航还拖后腿,那能行吗?国家振兴,人民才能有幸福的生活,我们才算得上一个真正合格的干部、共产党员。

与此同时,说了这么多,各个航司,各个部门,希望你们梳理好,特别还要强调在管理上的突破,堵塞管理的漏洞,有没有精细化,还有很大的空间。没有做到位的赶紧去改正。我们梳理出了2000多项建议,不对的,各个航司,各个部门上报告,可以不执行。对的要执行、要快,同时赶紧要结题。大家有的说制度多,对应你部门,对应你公司,可以去减少。有的你让员工学这些制度没有用,在员工这个岗位需要几条制度就给他几条,中层干部需要几条制度就给他几条,我们班子成员需要掌握多少条制度就给他多少条。不要说我们有多少条制度,几百条也好,一千条也好,都给到我们员工,记不住。要简单、要实用,拿去以后制度不要挂在墙上,要在心里,要在脑子里。

再一个我要给个建议,上次建议我们的飞行员,飞行小时费我们涨了10%,我们这回给机务,维修的维修小时费开始涨10%。

最后我还要强调,我们要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围,紧紧围绕全党全国工作大局,迎难而上,开拓进取,要狠抓安全,狠抓各项工作落深、落实、落细、落准,新海航要以新的业绩、实际工作成效来迎接党的二十大胜利召开。”

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