航空运输头条

  • IATA呼吁各国政府避免对航空运输业施加再监管
  • 江苏消保委就机票退改签费用畸高发布约谈结果
  • 美国航空拒绝更改官网上的涉台表述
  • 航空燃油附加费卷土重来,这笔费用真该收吗?
  • 每人10元!国内航线燃油附加费6月5日起恢复征收
  • IATA:2018年全球航空业净利润将达338亿美元
  • 特价机票“不允许退改签”是霸王条款?误区!
  • 波音加强与中国飞行员技术交流,提升机队运行安全效率
  • 全球首架“孔子文化主题飞机”交付山航
  • 新加坡航空将开通全球最长商业航线
  • 香港航空考虑中短期内进行IPO
  • 厦航规范第三方值机平台
  • 最短跨洲航线,东海航空深圳=达尔文航线成功首航
  • 九元航空申请扩大经营范围已经民航中南管理局初审
  • 乌鲁木齐航空乌鲁木齐=伊尔库茨克航线推介会顺利举行
  • 北方航空吉林公司预计年底投运,已签约21名飞行员
  • 东航四川分公司保障基地交付圆满完成
  • 出境游火热背后的中欧航空市场:中国航企卡位远程航线
  • 首都航空引进一架A321,机队规模达78架
  • 英雄机长背后的四川航空——号称“中国的俄航”
  • 航企关闭第三方值机通道,恐怕不只是为了争夺流量
  • 收益下滑,中美航线已风光不再
  • 告别重复征税,航空公司税额增减存争议
  • 成都航空引进全新空客A319飞机,机队规模达38架
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