广州建设“全球飞机租赁中心”

“三年交付100架,南沙飞机租赁增速领跑全国。”自2015年9月第一架飞机落地至今,广州南沙已累计交付145架飞机。南沙仅用三年的时间实现租赁民用飞机100架,增速领跑全国。南沙先行先试,将保税租赁业务种类从飞机整机拓展到航材(发动机、模拟机),推动航空上下游产业集聚发展。目前已开展14架二手飞机售后回租业务,合同金额约6000万元,首批资产拆解后已从南沙顺利出关。南沙已成为华南地区最大的飞机船舶租赁集聚地,进一步推动了广州国际航空枢纽的建设。

广东自贸区首单飞机离岸租赁交付

2017年12月11日下午6时,一架从爱尔兰起飞的空客A321飞机顺利抵达柬埔寨波成顿国际机场,广东自贸区首单飞机离岸租赁业务在南沙顺利完成。飞机离岸租赁是指境内的租赁公司购买境外制造商的飞机,并租赁给境外航空公司的业务模式。这架飞机是由南沙自贸区的广州华胜一号飞机租赁有限公司从爱尔兰购买,出租给柬埔寨的澜湄航空,飞机直接在承租方所在地柬埔寨交付。

随着国家“一带一路”倡议的提出,飞机租赁行业迎来沿线国家市场开放、合作共赢的重要机遇期。这架飞机的顺利交付,是南沙自贸区实现以飞机租赁方式服务“一带一路”建设的重大突破。

 大湾区首个“香港+保税港区”飞机跨境转租赁落地

2019年3月31日,粤港澳大湾区首个“香港+保税港区”飞机跨境转租赁项目落户南沙。此业务成功落地,助力了航空企业扩充机队规模,并盘活内地市场存量飞机,实现了中国航空市场在粤港澳大湾区内进行飞机资产的全产业链管理。对粤港澳大湾区建设国际化湾区平台,逐步迈向世界航空市场舞台中央具有里程碑意义。

南沙联动香港,打通了内地与香港在航空金融服务领域的合作渠道,实现内地与香港资金互通、市场互联。该模式下,租赁商可享受香港融资优势及飞机租赁新税收优惠。飞机进入南沙保税港区后,境内项目公司可享受保税港区分期缴纳进口关税和便捷通关政策。此外,将租赁资产所有权保留在香港,待租赁期届满,将在香港进行产权转让或新的租赁交易,从而巩固和提升香港国际金融中心和国际航空枢纽地位。

 南沙勇吃螃蟹:全国首单二手飞机混合资产包跨境交易落地

2019年7月12日,南航一架二手飞机机身在哈尔滨拆解后运至广州南沙港,在南沙海关的大力支持下于当天完成货物通关手续后出境。该架飞机机身的顺利出口完成了二手飞机跨境流动的最后一环,推动粤港澳大湾区飞机资产跨境交易发展到新的阶段。

“借助南沙金融创新发展优势,南沙自贸区在飞机租赁方面,做了很多尝试,包括3月粤港澳大湾区首个“香港+保税港区”飞机跨境转租赁,7月完成的全国首单二手飞机混合资产包跨境交易。”尤其是二手飞机处置方面,南沙勇吃螃蟹,开了先河,促成了全国首单二手飞机混合资产包跨境交易落地。

南沙顺利完成广东自贸区首单“保税流转”飞机引进暨交付首架国产飞机

2020年6月23和25日,广东自贸区首单“保税流转+异地委托监管”飞机融资租赁业务落地南沙。南沙海关充分利用南沙国际分拨业务产业集群优势,支持注册在南沙保税港区的南航租赁SPV公司首次通过“区域间流转+异地委托监管”的模式,将在天津综合保税区内总装的飞机,通过保税区间流转方式自行运输至广州白云综合保税区,由机场海关实施异地委托监管,成功开展融资租赁业务。一个工作日内完成“区转区”手续和调机,半个工作日内完成“异地委托监管”,整个交付过程顺利有序,体现了在广州通关的极大便利。

2020年6月28日,南沙引进广东自贸区首架国产ARJ飞机。发展国产飞机是中国国家战略、拉动经济快速增长和民航业快速发展的需要,对国家工业基础和上下游产业发展有着巨大带动作用,有利于提高我国自主创新能力,推进供给侧结构性改革,增强我国高端装备制造实力,推动创新型国家建设。后续南方航空将继续依托南沙自贸区交付国产C919大飞机,助力中国大飞机翱翔蓝天。

 飞机租赁跑出“南沙速度”异地通关提速过半

南沙成立了融资租赁专业服务团队,以“专家+管家”的标准为融资租赁企业提供工商注册、税务登记、账户开设等基础业务全流程帮办服务。管家式服务给企业提供了很大便利,让企业节省了大量时间,可以把所有精力都投入到业务创新、市场拓展上。

南沙不是将所有政策简单叠加,而是“想企业所想”,专门设立了联席会议制度,解决企业难题。南沙区建立了包括发改、财政、工商、金融、税务、海关等跨部门的融资租赁联席会议制度,及时研究企业在业务开展中涉及需各政府部门协同解决的问题。如:南沙海关联动白云机场综保区海关,实行海关异地委托监管,提高通关效率,确保通过融资租赁方式引进的飞机顺利落地;广东外管局允许符合条件的南沙自贸区融资租赁企业办理融资性租赁业务时收取外币租金,有效避免企业的货币错配汇率风险。通过实行海关异地委托监管,通关手续十分便捷,通关时间压缩至1-2小时就可以搞定。(来源:大洋网)

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