欧洲航空局给予737MAX批准草案,预计明年1月开始解禁

  11月24日,据路透社报道,欧洲航空监管机构于当地时间周二对波音737 MAX给予批准草案,这将为该机型明年1月在欧洲地区正式复飞铺路。

此前的11月18日,美国联邦航空管理局称批准波音737 MAX复飞。

报道称,欧洲航空安全局(EASA)列出了波音737 MAX机型重新投入使用所需的步骤,包括更新与此前坠机事故有关的软件。

此外,欧洲航空安全局还开放了一个为期28天的评论期,在消化了公众和行业反馈后,将从明年1月中旬开始正式开启解禁737 MAX停飞流程。

据了解,737 MAX在欧洲恢复飞行所需的时间,取决于飞行员培训、航空公司软件升级和执行EASA要求的其他行动所需的时间。

美国当地时间11月18日,美国联邦航空管理局(FAA)在官网公告称,批准波音737 MAX复飞。

公告称,美国联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)11月18日签署了一项指令,为波音737 MAX恢复商业服务铺平了道路。

美国联邦航空管理局在取消了737 MAX飞机的停飞命令时,同步发布了适航指令。其中具体说明了该机型在恢复服务前必须进行的设计更改,还向国际社会发出了持续适航通知,并发布了737 MAX培训要求。

公告称,上述要求意味着737 MAX不被允许立即返回天空。美国联邦航空管理局必须批准每家运营737 MAX的美国航空公司的飞行员培训计划的修订,并且将保留为所有自发出停飞指令以来新制造的737 MAX颁发适航证书和适航出口证书的权力。此外,停放737 MAX飞机的航空公司必须采取必要的维护步骤,以准备再次飞行。

从2018年10月到2019年3月,波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故,共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。

2019年12月,波音方面宣布,由于737 MAX飞机的认证将延至2020年,波音将从2020年1月起开始暂停737 MAX的生产。

2020年5月27日,波音公司宣布,已经在位于美国华盛顿州的伦顿工厂,以较低的生产速率恢复737 MAX的生产。

2020年6月29日,在审核了制造商提高安全性的修改方案后,美国联邦航空管理局批准开始波音737 MAX的试飞测试,当时这一进展意味着监管部门终于认可了波音737 MAX飞机安全性改进建议。

2020年7月,美国联邦航空管理局表示,已与波音公司完成了737 MAX的认证测试飞行,这是该机型重新投入服务的关键里程碑。(来源:澎湃新闻)

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