作为到2050年实现二氧化碳净零排放目标的一部分，劳斯莱斯已经开始测试在小型商用公务机中使用100%可持续航空燃料（SAF）的可行性。此次地面测试使用的是位于德国达勒维茨的新型Pearl 700商务喷气发动机，劳斯莱斯BR700系列涡扇发动机的生产地就在这里，继之前在英国德比的大型Trent 1000发动机上进行测试之后，此次测试也是如此。
可持续航空燃料是航空工业对生物燃料的一种称呼，因为一些生物燃料往往比较原始，或者像棕榈油一样，对环境造成的破坏太大。取而代之的是，SAF由各种可持续资源生产，包括城市固体废物；林业产业的纤维素废料；使用过的食用油；能源作物，包括紫杉、麻风树、卤水植物和藻类；以及非生物燃料，如钢铁厂的废气。
SAF对航天工业的吸引力在于它们可以立即解决减少二氧化碳排放的问题。这种燃料只需添加到传统燃料中就可以立即启用，而无需对现有的基础设施进行大规模变动。并且现在的测试过程中涉及的混合燃料中不包含传统的喷气式燃料。
罗尔斯-罗伊斯测试使用的的是加州帕拉蒙特的世界能源公司为壳牌航空生产的SAF。据公司介绍，这种新燃料有可能将生命周期内的二氧化碳排放量减少75%以上，后期改进后可能会更多。
目前，民航当局只允许最高50%的SAF混合燃料与传统的煤油基喷气机燃料一起使用，因此目前的测试旨在表明，100%的SAF可以作为一种用于传统的喷气发动机的可替换的选择。（来源：cnbeta.com）
