据simpleflying报道，波音777X在2020年初进行了首次飞行。这是迄今为止最大的双发宽体飞机，并有望在降低排放和运营成本的同时提高载客量。它所使用的是商用航空史上最大的发动机——但并不是唯一一个。随着工程技术和轻质材料的改进，GE和罗尔斯·罗伊斯公司都在开发新型的大型发动机。
通用电气专门为波音777X设计了GE9X发动机，该引擎源自通用电气用于波音777的GE90发动机。它将被用于777-8型（仍在研发中）和777-9型（首次试飞于2020年初）。GE9X于2016年首次在地面上运行，并于2018年进行了空中测试。GE9X的变化包括更大直径的风扇和更少的叶片（16个而不是22个），使用更轻（但更强）的碳纤维复合材料和更高的涵道比（提供更好的推进效率）。总的来说，GE9X应该比GE90发动机提高10%的燃油效率。它不仅是迄今为止最大的商用发动机，也是最强大的。通用电气报告称，它创造了一项新的世界纪录，实现了13.43万磅的推力。相比之下，GE90创下了127900磅的纪录，而将尤里·加加林送入轨道的联盟号火箭重达18.8万磅。
随着工程和材料的不断改进，更大的发动机成为可能。在开发大型发动机方面，并非只有GE一家。罗尔斯·罗伊斯目前也在研发其迄今为止最大的发动机Ultrafan。叶片直径为140英寸，比其当前的Trent发动机大得多。罗尔斯·罗伊斯声称，与Trent发动机相比，其燃油效率最高可提高25％。该发动机很可能在本世纪末问世，但将在2021年开始地面测试，随后将在罗尔斯·罗伊斯的747试验飞机上进行测试。
