巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）今日宣布推出全新飞机概念设计——Energia系列，探索如何助力航空业实现2050年净零碳排放的目标。11月8日，巴航工业在圣若泽杜斯坎普斯的工厂举办了可持续发展行动计划（Sustainability in Action）发布会，通过线上渠道进行直播，对外公布了Energia系列飞机的具体信息。
通过与国际知名工程院校、航空研究机构、以及相关中小企业建立国际性联盟合作，巴航工业进一步了解了能量收集、存储、热管理等相关技术，及其在未来可持续性航空推进技术方面的应用。
Energia系列由四款不同座级的概念飞机组成，这一系列机型采用了不同的推进技术——包括纯电动、氢燃料电池、双燃料涡轮发动机以及混合动力。
Energia 混动飞机（E9-HE） Energia 电动飞机（E9-FE）
. 混电推进 . 纯电推进
. 二氧化碳排放减少90% . 零二氧化碳排放
. 9 座 . 9座
. 后置发动机 . 后置共轴反转螺旋桨
. 2030年技术准备就绪 . 2035年技术准备就绪
Energia 氢燃料电池飞机（E19-H2FC） Energia 氢燃气涡轮发动机飞机（E50-H2GT）
. 氢燃料电池推进 . 纯氢或可持续性燃料/传统JetA油料均适用的双燃料涡轮发动机推进
. 零二氧化碳排放 . 最多可减少 100% 的二氧化碳排放
. 19座 . 35座至50座
. 后置电动机 . 后置发动机
. 2035年技术准备就绪 . 2040年技术准备就绪
目前，巴航工业正在对这一系列飞机进行技术和商业可行性评估。
巴航工业分管工程、技术以及企业战略的高级副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索（Luís Carlos Affonso）解释了公司推出Energia系列机型的原因。“我们担任的是一个新技术开发者的角色，可以帮助行业实现可持续发展的目标。想要真正达到净零碳排放，没有捷径可走。随着时间的推移，新的技术以及与之相关的配套基础设施将陆续出现。我们在做的是，精选出能够尽早实现商用的设计概念，以尽早实现减排。在这方面，小型商用机是更理想的选择，可以更早地完成新推进技术的整合测试和技术验证，以便日后将这些技术扩展应用到更大的飞机上。这就解释了，为什么Energia系列飞机是一个如此重要的平台。”
针对公司的可持续发展战略，巴航工业商用航空总裁兼首席执行官阿尔然·梅耶尔（Arjan Meijer）表示：“我们将会见证航空业向更加可持续性发展的巨大转型。巴航工业在新机型研发、取证、运营支持方面有50余年的经验，在将颠覆性绿色技术实用化方面，巴航工业拥有独特的地位。”
尽管Energia系列仍在概念设计阶段，巴航工业在现有产品上已经取得了减排技术方面的进展。比如已经在E-系列喷气飞机上完成了改进型可持续燃料的测试（以甘蔗和亚麻荠作物为基质的生物燃料与石化燃料的混合）。公司的目标是，到2030年，巴航工业现有机型可100%使用可持续航空燃料。今年8月，巴航工业纯电动验证机——一架单发EMB-203伊帕内玛（Ipanema）成功试飞。公司计划于2025年试飞其氢燃料电池验证机；而目前正在研发的纯电动、零排放垂直起降飞机eVTOL，将于2026年投入使用。
