航空制造要闻

  • 赛斯纳奖状XLS二代获欧洲航空管理局认证,即将交付首位欧洲客户
  • 空客直升机执行副总裁: 直升机需要高速飞行,成本将增25%-30%
  • 波音计划在2022年底前完成对737MAX10的认证
  • 赛峰集团发展微惯性传感器战略
  • 因供应链问题,CFM公司发动机交付延迟
  • 庞巴迪推出新款超远程公务机环球8000
  • 普惠GTF发动机助力达美航空A321neo投入商业运营
  • 欧洲政企多措并举,助力绿色航空发展
  • 泽连斯基:我想重造安-225
  • 最后两颗Pléiades Neo卫星整装待发
  • Currawong工程公司推出新型无人机燃料
  • IAG订购150架波音737 MAX
  • 港媒:C919,中国奋力争取获得高超技术与制造实力的象征
  • 巴航工业交付第1500架伊帕内玛飞机,该机型销量再创新高
  • “青岛造”钻石飞机亮相,预计11月起飞
  • AC313A大型民用直升机首飞成功,我国航空应急救援装备再添新利器
  • 维思达公务机携手FRIEZE推出世界最高“空中观赏室”
  • 受787减产影响,三菱重工飞机结构业务收入降低
  • 电线连接器短缺阻碍波音737的生产
  • 荷兰Venturi航空将在2030年推出44座全电动飞机
  • 巴航工业将新增1000个就业岗位
  • 空中客车公司与 MAGicALL合作开发CityAirbus NextGen的电动机
  • 德事隆航空喜获三架赛斯纳奖状公务机订单,支持土耳其飞行校验任务
  • 普惠 GTF™ 发动机再获市场青睐:为澳洲航空公司及航空资本集团多达100架的空客飞机提供动力
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