达美航空A321neo订单增加对美国航空公司意味着什么

周二上午,达美航空公司宣布,已将其空中客车A321neo飞机订单增加30架。该航空公司正在实施机队更新和更换战略,并加强其枢纽网络。大型A321neo飞机订单将在未来几年为航空公司带来巨大利益。


达美航空公司将受益于使用A321neos替换旧的窄体

达美航空的A321neo大型订单

达美航空选择在现有A321neo订单上再增加30架空客A321neo飞机。这将使该航空公司对A321neo的坚定承诺达到155项,并可选择70架以上的飞机。这155架飞机是现有A321ceo机队的补充。该航空公司目前机队中有121架A321CEO,另有6架A321CEO正在订购中。第一架空客A321neos将于2022年上半年交付达美航空。

空中客车A321neos将可容纳194名乘客。这包括20个头等舱,将配备一个全新的三角洲座椅,42个舒适+(额外腿部空间经济型)和132个标准经济型座椅。所有这些飞机都将配备该航空公司最新的机上娱乐系统,该系统可在空中客车A220或波音767-400ERs等飞机上找到。

代替旧的窄体机

在宣布订单的同时,达美航空表示,飞机订单将部分取代燃油效率较低、可退役的老式窄体飞机。这主要指向几个不同的机队。第一个是波音757-200机队,其中达美航空运营100架标准客机。这些飞机的平均寿命约为24年。下一批可能退役的飞机是55架空客A320,平均使用年限超过25年。

对于空客A320,这些飞机的退役主要是关于规格、成本和效率的问题。这些飞机越来越旧,只能容纳156名乘客,达美航空一直在计划从其枢纽飞行更多更大规格的窄体飞机,以支持其庞大的连接网络。至于波音757,它们是达美航空窄体国内机队的支柱之一,但它们同样也在老化,效率低下。A321neos是类似于更高规格的飞机,可以轻松取代这些旧的机型。

达美航空在过去的一年里取得了巨大的进步,通过运营更大规格飞机来增加其枢纽的容量。该航空公司最近还购买了29架二手波音737-900ER飞机,可容纳180名乘客。这些更高规格的飞机提供更低的单位成本,同时允许逐步增加容量以解锁其枢纽。

达美航空会订购远程A321NEO吗?

空客拥有空客A321neo系列的两种远程产品:A321LR和A321XLR。虽然这两架飞机都受到了航空公司的高度关注,包括美国联合航空公司和美国航空公司对后者的大量订单,但所有的目光都集中在达美航空是否会增加这些飞机以取代其波音757。

根据ch-aviation.com的数据,该航空公司拥有17架波音757-200机队,配备平躺座椅,并被指定执行长途国际任务。这是一个相对较小的机队,目前正朝着更多的国内任务发展。

达美航空只有一小部分波音757飞机配置用于长途国际飞行。图片:盖蒂图片

 

达美航空是否真的需要更大航程的A321?运营这种飞机是有理由的,但也有理由反对增加远程窄体飞机,而选择驾驶更小的宽体飞机。不过,由于波音767-300ERs也将退役,达美航空可能面临200-230座宽体客机的困境,该机型适用于规模较小但仍然重要的市场。

达美航空公司仍有70架空客A321neo飞机可供选择,空客可能愿意将其转为订购更远程的A321neo,但达美航空公司正在等待订单。

据报道,随着波音公司与A321neo系列飞机的竞争对手在远程市场上的竞争,达美航空公司可能正在等待这家美国制造商能带来什么。有两种角度可以解读订单:一种可能是,该航空公司并不认为迫切需要更换远程波音757,而是愿意等待最佳报价和型号。另一个可能是,达美航空决定不想驾驶远程窄体飞机,而倾向于投资的宽体飞机。

(翻译自:simple flying,转载请注明来源)

 

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