香港《南华早报》5月18日文章，原题：中国航空工业通过C919登上新高度
中国航空航天工业具有多重吸引力，关乎技术、经济增长、商业利益、外交和国家威望等诸多因素。因此，中国国产大型客机C919日前首飞成功，成为一座涉及多层面的里程碑。
对中国商飞来说，美国和欧洲企业在航空工业的主导地位是一个考验，C919喷气式客机直接向波音737和空客A320数十年来的成功发起挑战。但竞争是好事，这会激励创新和促进技术进步，从而惠及中国、本地区及更广泛范围的客运和货运运营商。
已有28家航空公司对C919表现出兴趣，中国东方航空已订购5架。不过，因监管、技术和供应等问题，即将交付的飞机经历的时间比预期多出好几年。其中一个突出问题是美中贸易战，以及特朗普政府施加的限制延缓了西方制造的引擎和零部件的交付。
自给自足是中国众多工业行业的目标之一，也是中国航空航天业的长期愿望。C919在技术上仍与波音和空客的飞机存在差距，鉴于后两者长达数十年的经验，这在情理之中。然而，尽管（中国）这款喷气式客机缺乏（欧美）竞争者的先进飞行系统、更长的航程以及更轻的重量，却具有成本相对更低的优势。事实或将证明，这对中国和亚洲市场都具吸引力，预计这两个市场将在接下来的十年经历蔚为壮观的增长，仅中国需求就将占到全球所有新客机的1/5。
一个行业的后来者需要坚韧和远见才能成功。无论C919能否打破西方主导，都是中国奋力争取获得高超技术与制造实力的象征。
