中国民用航空网讯（西南空管局刘本勇、冯奎奎） 近期，由西南空管局空管公司设计公司承担的“贵阳龙洞堡国际机场周边航空器低高度避障评估”顺利通过了项目验收评审会，标志着全国首个为复杂山区地形机场设计的低高度避障方案得到了相关部门和专家的认可。
低高度避障方案是航空器在低高度情况下脱离标准飞行程序并安全避开或飞越障碍物的运行方式，该方案可为管制员提供低高度航空器冲突解脱方案，提升安全运行水平。
空管公司设计公司技术团队按照ICAO、FAA的相关规范，充分考虑管制运行模式和需求，认真对比离场、复飞的越障方式，仔细研究多向引导区理论。通过反复试算，划设障碍物隔离区、确定转弯高度、规划从最低转弯高度连续爬升至最低引导高度的可用空域，并参照现行飞行程序制定引导区域内最低爬升梯度、速度要求等具体运行参数，最终形成低高度避障设计方案。
本项目是全国首个为复杂山区地形机场设计的低高度避障方案，项目理论成果可适用于其他实施雷达管制机场，待ADS-B管制条件成熟后，亦可在中小机场推广。
西南空管局空管公司设计公司将继续以安全为准则、以运行为导向，积极开展空管新技术的研究应用与推广工作，致力于为空管单位持续提供优质高效的安全服务。
