四季轮转，昼夜交替，他们用责任与担当，陪伴每一次安全飞行，迎送五湖四海游客，用屏幕守望着平安。他们就是有着133人的安全守望团队——新疆空管局空管中心区域管制中心，作为民航安全保障的重要部门，他们始终以安全为原则，日夜守护着蓝天的安全。
随着“一带一路”倡议的提出，随着新疆经济社会的发展，新疆空域内的飞行流量急剧上升，国内各航空公司陆续开通来往新疆的航班；新疆机场建设快速发展，民用机场数量达到了21座，区域内机场数量居全国前列；区域保障的航班量2018年增长到了近900架次，步入全国中等繁忙区域行列；通用航空飞行如雨后春笋，散发出蓬勃的生命力。数据表明，仅2017年度飞行总小时小时就有38827小时，2018年度更是达到了43434小时。
新疆区域民用航空市场空前繁荣，给区域保障带来了巨大挑战，为了使发展与安全相适应，区域管制中心面对人员少、设备落后、管制手段单一、空域化设简单局面，经过多年的辛勤耕耘，内外协同、保障能力、安全管理水平都有了翻天覆地的变化。
优化空域
面对飞行流量的激增、航路航线的调整，新增开扇区、空域结构的改革势在必行。2016年，新疆空域进行大规模调整，航路航线进行合理增减、优化整合，使航班的飞行路径、空域的合理使用、空域容量的增加都得到了实质性提升。
ADS-B的运行是新疆区域管制方式的巨大变革，管制员可有实时监控航空器的飞行动态，实现了与雷达管制异曲同工的效果。ADS-B已经基本覆盖了疆内主要飞行空域，对于保障航班的正常率、提高南疆空域容量、提供更优质的管制服务都起到了决定性的作用。
近年来随着新疆区域内通航市场的繁荣，通航运行量不断增长，对保障安全的挑战不容小觑。过去，新疆空域内只有新疆通航一家运营，2018年夏季已有国内四十多家通航公司在新疆空域内运营，每日8时到9时就有十余家通航公司申请作业。但通航作业飞行高度低、通信效果差、指挥困难，区域管制中心迎难而上，协调多方单位，合理简化批复流程，逐步提高管理水平，保障通用航空在新疆区域的安全运营，为新疆的经济发展、社会稳定提供了强有力的支持。
军民协同
区域航班量持续高位，加之偶发复杂天气条件的干扰，而军航训练科目和任务逐年增多加重，使管制工作形势更加复杂，需要军民航加强协调沟通，有效解决各自在发展中出现的问题。区域管制中心经常不定期和空军召开军民航协调会，促进军民航共同发展，共保飞行安全。
近年来军民航管制部门充分协作、顺利保障了中国—亚欧博览会、珠海航展巴基斯坦空军表演机队调机飞行、库尔勒国际军事竞赛等多项协同程度高、运行环境复杂的重难点飞行保障任务。在2016年巴基斯坦空军“枭龙”战机紧急备降任务中，区域管制中心与军航部门一同，积极协同，共同决策，将飞机安全送达备降场；2017年中国—亚欧博览会后恰逢中非合作论坛北京峰会，在任务期间的一周时间内，共保障34架次专机、13架次重要客飞行。
提质增效
与相邻管制单位协同运行是提高空管运行效率的重要手段，区域管制中心多次与终端管制中心、兰州管制室、各航站进行业务交流；以运行新技术新规章为依托，多次与相邻管制单位协调明确管制职责；签订移交协议，完善管制移交工作；主动作为，多次缩小管制移交间隔，与兰州管制室由原先的10分钟（约150公里）缩小至现在的25公里，空域容量的提升使区域保障的航班正常率大幅度提升。
针对疆内机场航空器的放行、航路限制、目的地限制、大面积返航备降等问题，区域管制中心与流量管理室交流，优化改善疆内航班的放行，高质量完成了近年安全运行保障工作。2018年，新疆各机场平均正常性为85%，全疆20个运输机场共保障各类飞行13.77万班次，放行正常12.43万班次，平均航班放行正常率90.3%，同比提升3.58个百分点，高出全国民航平均航班正常率10.17个百分点。
近年来，人影炮射批复率有了质的飞越，区域管制中心多次与自治区人影炮射办公室交流协商，确立“航班尽可能避让人影炮射，尤其是防雹减灾作业”的原则，明确引导避让条件和方法，为管制员实施有效指挥提供依据。修订人影作业管理模式，规范和优化人工防雹作业申请方式，保障人影炮射的实施。2018年6月至12月，新疆共申请人影作业861次，除飞行繁忙时段外，批准作业753次，作业时间5169分钟，全年作业批复率一举提升为87.46%，仅阿克苏地区作物受灾面积就由往年的40万亩减少到8万亩，为自治区农业生产、地方防灾减灾做出了贡献。
十五年来，面对种种困难，区域管制中心不退缩、不躲避，持续提高运行效率，践行真情服务，与祖国共成长，与空管同奋进，加强自身建设，勇担当有作为，强协同共发展，推动新疆区域管制各项工作持续稳步发展。
