北部湾航空飞行教员鹿阳:空中老兵守信念,兢兢业业保暑运

中国民用航空网讯(通讯员 黄秉柱 邹凤莲)8月4日清晨6时许,当许多人还沉浸在睡梦中时,北部湾航空机长鹿阳已经抵达公司基地准备室,开启了一天的忙碌工作。当天他执飞的是8:10起飞的南宁至成都GX8965航班,此时正值暑运旺季,也是不少旅客集中出行的重要时刻。作为一名飞行员,他认为必须做好暑运安全保障和生产,确保大家安全出行。

鹿阳,1978年出生,1997年入伍空军,2006年转业进入民航,中共党员。目前,他是海航集团旗下北部湾航空的一名资深机长,同时也是A320机型C类教员、检查员、机型训练经理。

少壮立志 加入空军逐梦蓝天

小时候,老师问鹿阳和他的同学们长大后的梦想是什么,还是孩子的鹿阳激动地说:“我要当一名飞行员,飞向祖国的蓝天!”1997年,怀揣小时候的梦想,18岁的他高中毕业后以优异的成绩考入空军飞行学院,正式成为一名空军飞行学员。在学校经历了各种各样的地面和飞行训练,凭着对梦想的坚持和坚强的毅力,他以优异的成绩完成各项训练和飞行任务并顺利毕业。毕业后的他被分配到航空兵作战部队执飞歼击机,开展实战化训练任务。为了逐梦蓝天,他能吃苦、敢于挑战,“飞向祖国的蓝天”就是他心中闪闪发光的路灯,指引着他努力向前。

身兼多职 安全飞行为旅客保驾护航

2006年,他脱下军装加入中国民航,转型成为一名民航飞行员。面对转型前后的变化和挑战,他没有退缩。迎难而上是他一贯的作风,他加强学习工作手册,梳理飞行程序,并经常跟同事们请教学习飞行技术问题,笔记本上满满都是他学习飞行手册和民航规章的知识点。为了提升英语水平,他充分利用碎片化时间学习英语专业术语,持续不断地提高自己的英语水平。同时,“保安全”一直是他脑中的第一要务。加入民航以来,鹿阳在航班任务中正确处置了襟翼收不上、危重旅客航班超重落地及轮胎爆破等特情,为保障航班安全尽心尽力。

2016年,鹿阳加入北部湾航空,并于2019年12月被选任为A320机型训练经理。他勇于接受挑战,凭借扎实的理论、严谨的作风以及对飞行技术和各类手册标准的深度掌握,他逐步挑起了该机型训练工作的重担。

2020春运期间,新冠肺炎疫情突然爆发。鹿阳利用疫情的训练空档期,梳理工作流程,参与完善和修订训练和技术转升流程,组织修订SOP和模拟机训练指南;根据技术管理手册和训练大纲,组织并参与完成了机型80多人的转升工作,改善了机型人员的技术结构;组织并参与完成了500多个本场起落,解决了学员本场训练积压的问题。

鹿阳作为C类教员、检查员,具有丰富的飞行知识及经验,在肩负飞行保障、训练工作的同时,也需要完成飞行理论教学、模拟机训练检查工作等。他一直坚守着这样的信念:坚持做手册飞行员和手册训练经理,把“三基”训练落到实处,把基础打牢,为保障安全添砖加瓦。

2020年3月30日,北部湾航空接到民航局紧急任务——运输广西自治区驰援湖北医疗队返桂任务,公司高度重视,迅速行动,选派党员先锋及精英骨干机组执行航班任务。作为一名党员,他参加了此次任务并负责执飞其中的一趟航班,保障广西援湖北医疗队顺利返桂。为了圆满完成此次任务,他密切关注各保障节点以及各项航前准备。3月31日11时许,搭载广西支援湖北最后两批共276名医护人员的GX7966、GX7976航班先后平稳降落在南宁吴圩国际机场,北部湾航空再次顺利完成抗击疫情的运输保障任务。

兢兢业业 竭力保障暑运

加入北部湾航空以来,鹿阳一直任劳任怨、兢兢业业保障公司航班生产。2020年暑运受疫情的影响显得尤为特殊,他当仁不让,积极参与航班生产保障工作。

暑运期间航班紧、任务重,是飞行员最忙碌的时候。作为一线生产人员,他需要积极参加航班生产;另一方面作为机型的技术负责人,他需要积极参加机型的技术管理工作,能够回家的时间就更少了。谈到家人,尤其是谈及自己的孩子,鹿阳表示愧疚,说自己陪伴孩子成长时间太少了。每次执行完航班任务,他会习惯性向家人报一下平安,让家人安心。不能陪伴在家人的身边,他只能选择和家里人视频,问问家长里短。他表示既然选择飞行,就只顾风雨兼程,家人也非常理解和支持他的工作。

曾经的军旅生活赋予了他高度的使命感和责任感,现如今,作为一名民航人,保证飞行安全,为民航强国建设做贡献依旧是他的使命和责任。退伍不褪色、退役不退志,在脱下军装、穿上民航飞行员制服的那一刻,他依然坚守心中的蓝天梦。鹿阳表示,他将继续落实“三个敬畏”的行动指南,努力保障每一次飞行安全,为民航事业发展贡献自己的一份力量。

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