过去一年是航空业极为艰辛的一年，卡塔尔航空通过多项创新举措，使其市场地位更为强化。同时也预估，高端客人将领头休闲市场在不久之后回归。
卡塔尔航空集团首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克（Akbar Al Baker）说道，疫情期间，卡塔尔航空的几项措施为其于疫情期间强化航空界领先地位提供了助力。他举例，首先，卡航得益于以航空公司身份、同时运营多哈哈马德国际机场之优势，借由自疫情初期便投资于航空科技，有效掌握住了疫情期间乘客的机场卫生安全与全程通行体验。比如，率先置入了紫外线机器人、推出免触式通行流程、进行机场消毒，及利用最新紫外线科技设备进行机舱消毒。同时，也是少数率先向每一位乘客提供并强制于机上使用面罩、口罩、手套、消毒液的国际航空公司。这些都有助于巩固乘客出行信心。也因此，在人们都认为疫情后低成本航空借点对点优势会率先复苏的形势下，卡塔尔航空凭其对机场卫生安全的维护，倒将对中转市场更具吸引力。
其次，强化合作伙伴关系。卡塔尔航空在过去与美国航空发生过意见分歧之后，如今两方不仅重修旧好，卡塔尔航空更与捷蓝航空、加拿大航空达成越发紧密的合作关系。卡塔尔航空是寰宇一家成员，而加拿大航空是星空联盟成员，双方合作并不寻常。阿克巴尔·阿尔·贝克指出，疫情过后，全球航空公司数量将减少，航空市场需求也将下降。因此，航空公司之间应以更为先进、开明的观念，真正以「双赢」为原则加强航空界的合作关系，共同扩大市场，而非在缩小的市场里独食一杯羹。
阿克巴尔·阿尔·贝克认为，疫情过后，商旅市场重上轨道确需时日，但高端客人将领头休闲市场在不久之后回归。他举例，即便是在疫情严峻之时，卡塔尔航空的马尔代夫、塞舌尔、桑给巴尔的度假目的地航线的表现仍非常好。这一方面得益于卡塔尔航空特殊的监测系统，使客人无需花时间进行隔离，另一方面也是由于高收入游客已迫不及待前往他国旅游。
在各种创新做法之下，卡塔尔航空如今已成全球第一大国际货运运营商，占约10%的市场份额，就收入客公里（RPK）而言，也已成全球排名第三的客运航空公司。至今年三月，其国际目的地数量并将达到129个，成为全球国际航店最多的航空公司。阿克巴尔·阿尔·贝克表示，不断想出创新举措，是航空公司维持运营的关键之道。（来源：TTGChina）
