官宣!青岛胶东国际机场12月1日起校飞试飞





青岛胶东国际机场

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记者从胶州市交通运输局获悉,青岛胶东国际机场将于12月1日起陆续开展校验飞行、试验飞行。为了确保飞行安全,11月27日,胶州市组织召开了胶东国际机场净空保护工作专题调度宣传会议。



会议由胶州市交通局党组成员、副局长王森同志主持,阜安、中云、三里河、九龙、胶东、胶莱、胶北办事处和李哥庄镇有关负责人;市临空区管委、市大沽河度假区管委、市应急管理局、市公安局(含110指挥中心负责人)、市自然资源、市城乡建设局、市综合行政执法局、市气象局、市教育体育局、市无线电委员会有关负责人;市供电公司、市网通公司、市移动公司有关负责人参会。

会上,首先机场集团通报胶东国际机场校飞、试飞有关情况,提出了需要协调解决问题;随后各参会单位进行了讨论交流发言。

据悉,校飞试飞期间,将进行净空和电磁保护宣传、发布公告,净空保护区内禁止施放热气球、无人机,禁止放飞家鸽,禁止焚烧垃圾、秸秆等;超高电力、通讯及建筑塔吊需做降高处理,不能影响飞机起降等。




青岛胶东机场建设高光时刻

2011年



山东开始筹划建设青岛新机场,并被纳入国家规划。机场定位由原先的普通干线机场被提升为区域性门户枢纽机场。


2013年2月10日



总参批复青岛地区军民用机场建设布局方案,建议在胶州市大沽河以西区域建设民航新机场;根据方案,未来青岛市域范围80公里内除新建的民用机场外,再无其他重大机场。


2013年9月



青岛新机场选址报告获国家民航局批复,选址落定胶州市胶东街道办事处北。


2013年10月1日



青岛新机场航站楼3大方案正式进行社会公示。


2014年1月20日



青岛新机场航站楼 "海星"设计方案胜出,第一次向世人展现出“庐山真面目”。


2014年10月



国务院、中央军委正式批复青岛新机场立项。


2014年12月30日



青岛新机场可行性研究报告通过专家评审。



2015年6月2日



国家发改委批复《青岛新机场可行性研究报告》。


2015年6月26日



青岛新机场奠基开工。


2015年12月



《青岛新机场工程初步设计(第一批)》获民航华东管理局和青岛市人民政府联合批复。


2016年3月15日



青岛新机场跑道工程开工。


2018年10月20日



青岛新机场东、西两条跑道正式贯通。


2018年11月18日



青岛新机场工程土地手续正式获得国务院和自然资源部批复,工程建设用地由前期先行用地转入正式用地。至此,青岛新机场工程国家层面前期手续审批工作正式收官,标志着青岛新机场工程正式步入后期收尾阶段,机场建设再次驶入快车道。


2018年11月21日



青岛新机场命名为“青岛胶东机场”,待口岸竣工验收后正式命名为青岛胶东国际机场。


2019年3月



青岛胶东机场主体工程全部完工。


2019年8月



青岛新机场核心配套工程——大型地下综合管廊工程基本完工,其中,污水和燃气管道入廊在全国尚属首次,青岛新机场成为全国首个引入地下综合管廊的机场。


2019年12月



路线全长约24.187公里的青岛新机场高速竣工通车,新机场“全通型”综合交通网基本形成。


2020年3月



随着新冠肺炎疫情的逐步被控制,青岛胶东机场项目全面复工建设,整个工程已到“收尾冲刺”阶段。


2020年6月20日



青岛胶东机场航站区市政道路、管网及土石方工程主体工程全面收官。


2020年6月24日



具有里程碑意义的航站楼房建工程和民航专业工程通过竣工验收。





青岛胶东机场空管工程部署的两套自动化系统分别是国产莱斯numan空管自动化系统以及华泰skynet-x自动化系统。而作为备用自动化系统的skynet-x,是全球知名空管装备商泰雷兹(THALES)在中国的落地产品,与服务于国内北上广以及欧美大型管制中心的系统版本相同。

青岛新机场空管自动化系统建设水平已达到大型系统规模,支持最大160个管制扇区处理能力、能同时保障最大可相关航迹数目3000架次,加之双跑道运行模式,塔近实时小时流量将较流亭机场成翻倍增长,也是国内同等规模机场自动化保障能力最强的空管现场,这对于提升航班运行效率、提高公众航班出行正点率具有重要意义。正是高品质设备密集和新技术综合集成应用使得空管如月之恒,如日之升必将为地方经济发展带来腾飞之翼。

【END】

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本文源自微信公众号:航空英才网

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