2020年境内机场发展报告



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2020年境内机场实际出港航班总量356.31万班次,实际出港总运力63145.8万座,运力同比下降26.71%。

2020年境内机场出港航线11271条,其中出港无经停航线5658条,经停航线5613条。11271条航线中国内航线9814条,国际/地区航线1457条。

2020年境内机场整体出港准点率为79.52%,放行正常率为81.18%,出港平均延误时长为20.9分钟。





机场发展



2020年,我国境内民用航空有实际出港定期客运航班的正式通航机场共238座(不含香港、澳门和台湾地区,以下简称境内机场)。全年新通航机场3座,依照正式通航时间顺序分别是玉林绵福、安康富强、于田万方。永州零陵机场于2019年4月18日因改扩建工程施工临时关闭,复航日期在2021年1月。

境内机场实际出港航班总量356.31万班次,同比下降25.67%;实际出港总运力63145.8万座,运力同比下降26.71%。其中:

• 国内航班347.53万班次,运力61030.28万座,运力同比下降18.68% ;

• 国际/地区航班8.78万班次,运力2115.52万座,运力同比下降80.96% 。


数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com



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疫情影响与恢复——月度航班量变化

2020年,境内机场月度出港国内航班量、国际/地区航班量以及相应的同比变化如图所示。受到疫情冲击影响,国内航班量在二月同比下降了71%,跌落谷底。之后随着国内疫情逐步得到控制,航班量开始逐步回升,同比下降也逐渐缩小。九月开始出港国内航班量实现同比增长,同比增长保持至20年12月。

国际/地区航班量同样从二月开始受到疫情冲击,二月同比下降74%。但是之后的航班量更多受到全球疫情发展的影响,始终未能出现回升趋势。四月的出港国际/地区航班量跌至最低值,之后始终在低值徘徊。直至2020年12月,月度的同比下降百分比始终在90%以上。



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千万级机场

广州白云出港运力第一,三亚凤凰出港运力同比减少最低

2020年旅客吞吐量达到1000万的机场共27座,相比2019年减少了12座,其中旅客吞吐量达到三千万的共9座,相比2019年减少2座。

千万级机场实际出港航班共233.34万班次,出港运力共43006.59万座,占境内机场出港总运力的68.1%。除2019年9月新开的北京大兴外,其他千万级机场的总出港运力均同比下降。国内出港运力同样除北京大兴外均同比下降,所有千万级机场的国际/地区出港运力都是同比下降。


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备注:

千万级机场仅供参考,旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。



三亚凤凰的出港运力同比下降最少(11.74%),总体出港运力恢复最多。

三亚凤凰的国内出港运力同比下降最少(6.87%),国内出港运力恢复最多。

 除北京大兴外,厦门高崎的国际/地区出港运力同比下降最少(67.17%),国际/地区出港运力恢复最多。


200万级机场

扬州泰州实现国内运力同比增长,常州奔牛国际/地区运力恢复最多

2020年,旅客吞吐量达到200万的机场共27座,相比2019年减少7座。 

200万级机场实际出港航班共70.14万班次,出港运力共11943.5万座,占境内机场出港总运力的18.91%。

27座200万机场的总出港运力均同比下降,国际/地区出港运力也均是同比下降。只有扬州泰州机场在国内出港运力方面实现同比增长(2.84%)。

常州奔牛机场国际/地区出港运力同比下降最少(79.05%),国际/地区出港运力恢复最多。


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备注:200万级机场仅供参考,旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。


200万以下机场

出港运力TOP10中泸州云龙、德宏芒市实现运力同比增长

2020年,我国境内200万级以下且有实际出港航班的机场共184座,数量上比2019年增加21座。下图只展示按出港运力排序靠前的10座机场。

200万级以下机场实际出港航班共52.83万班次,出港运力共8195.7万座,占境内机场出港总运力的12.98%。200万级以下机场出港运力TOP10中,只有泸州云龙和德宏芒市机场出港运力实现同比增长,分别增长了8.17%和1.11%。


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备注:200万级以下机场仅供参考,旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。





出港航线



 2020年境内机场出港航线11271条,其中出港无经停航线5658条,经停航线5613条。11271条航线中国内航线9814条,国际/地区航线1457条。

广东、云南、浙江的省内机场出港航线数量最多,分别有1004条、704条和584条。

国际/地区出港航线中,出港无经停直飞泰国、日本和越南的航线最多,分别有140条、135条和94条。

与2019年相比,2020年境内机场出港航线总数上只增长了33条,其中国际/地区航线,数量缩减明显,具体情况如下图所示。


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千万级机场

上海浦东出港航线最多,北京首都总航线缩减最多


2020年千万级机场中,上海浦东的出港航线数量最多,共355条,国内航线225条,国际/地区航线130条。北京首都的国际/地区航线数量共140条,排名第一;昆明长水的国内航线数量最多,共272条。

受疫情冲击影响,千万级机场中有12家机场的出港航线总量有所缩减,3家机场总数保持不变,12家机场的总数有增长。北京大兴总航线数新增58条,新增最多。北京首都机场出港航线减少了33条,缩减最多。


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国内航线方面,有8家千万级机场的出港国内航线数量有缩减,其余19家机场国内航线数量有增长。其中北京大兴增长54条,增长最多。北京首都缩减20条,缩减最多;

国际/地区航线方面,只有4家千万级机场数量有增长,2家机场保持不变,其余21家机场的国际/地区航线总数均有缩减。其中北京首都和西安咸阳各减少了13条,缩减最多。厦门高崎增长了5条,增长最多。


200万级机场

大连机场出港航线最多,大连机场总航线数缩减最多


2020年200万级机场中,大连机场的出港航线数量最多,共225条,其中国内航线208条,国际/地区航线17条;福州长乐的国际/地区航线数量最多,共29条。

与2019年相比,有12家200万级机场的总航线数量有所增长,1家机场保持不变,14家机场总航线数量有缩减。其中拉萨贡嘎机场出港航线增长了18条,增长最多。大连机场出港航线减少21条,缩减最多。


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国内航线方面,有14家机场的国内出港航线数量有增长,2家机场保持不变,其他11家有所缩减。其中长春龙嘉和拉萨贡嘎各增长17条,增长最多。大连机场缩减15条,缩减最多。

国际/地区航线方面,有4家机场的国际/地区出港航线数量有增长,4家机场保持不变,其他19家有所缩减。太原武宿减少了9条,缩减最多。南通兴东增长2条,增加最多。




出港准点率与放行正常率



 2020年境内机场整体出港准点率为79.52%,相比2019年(69.39%)提升了10.13个百分点;出港平均延误时长为20.9分钟,比2019年(28.16分钟)降低了7.26分钟。

境内机场在2020年除9月外,其他各月的出港准点率均高于去年同期水平,出港平均延误时长均低于去年同期。

2020年8月的境内机场出港准点率为全年最低水平,66.57%,起飞平均延误时长35.33分钟,为各月最高;2020年4月境内机场整体出港准点率达95.18%,为全年最高水平;4月起飞平均延误时长 7.45分钟,是全年各月最低值。


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千万级机场

北京大兴出港准点率最高、天津滨海出港准点率提升最多

2020年千万级机场中,北京大兴、武汉天河、青岛流亭分别为90.96%、87.24 %、86.31%,排名前三位。

与2019年相比,2020年27个千万级机场中有除19年新开的北京大兴外,其他机场的出港准点率均有所提高。其中提升最多的是天津滨海、厦门高崎、南京禄口,分别比2019年提高了21.71%、19.89%、18.26%。


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200万级机场

大连出港准点率最高、烟台蓬莱准点率提升最多


200万级机场中,大连、长春龙嘉、太原武宿的出港准点率最高,分别为87.51%、83.93%、81.77%。

与2019年相比,2020年27个200万级机场中除拉萨贡嘎外的其他机场出港准点率均有所提高。其中,提升最多的是烟台蓬莱、苏南硕放、呼和浩特白塔,分别提高了22.41%、21.48%、19.32%。


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境内机场整体放行正常率

2020年境内机场整体机场放行正常率为81.18%,相比2019年(71.55%)提升了9.63个百分点。

 境内机场在2020年除9月外,其他各月的放行正常率均高于去年同期水平。

 2020年8月的境内机场放行正常率68.59%,为全年最低水平;2020年4月境内机场整体放行正常率95.76%,为全年最高水平。


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千万级机场

北京大兴放行正常率最高,天津滨海提升最多

2020年千万级机场中,北京大兴、武汉天河、西安咸阳的放行正常率最高,分别为91.34%、88.78 %、87.27%。

与2019年相比,2020年27个千万级机场中有除19年新开的北京大兴外,其他机场的放行正常率均有所提高。其中提升最多的是天津滨海、厦门高崎、南京禄口,分别比2019年提高了21.11%、19.17%、17.84%。


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200万级机场

大连放行正常率最高,南通兴东提升最多

200万级机场中,大连、长春龙嘉、太原武宿的出港准点率最高,分别为88.23%、85.74%、83.14%。

与2019年相比,2020年27个200万级机场中除拉萨贡嘎外的其他机场出港准点率均有所提高。其中,提升最多的是南通兴东、烟台蓬莱、苏南硕放,分别提高了22.42%、21.72%、21.6%。


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附表








数据说明

数据来源:飞常准

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数据周期:2020年

境内机场:指中国大陆地区的民用机场,不包括中国香港、澳门和台湾地区。

航班:民航客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班。

出港航线:以该机场为始发站的出港航线,未计算该机场作为经停站的航线,并且报告中月均执飞架次大于等于2的可计为航线。

实际出港运力:实际出港航班所提供的可利用座位数

出港准点航班:实际起飞时间- 计划起飞时间 < 滑出时间

出港准点率:出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%

飞常准大数据研究院


飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构,通过客观分析透视民航数据,洞察民航发展。

定期发布《全球机场准点率报告》、《全球航空公司准点率报告》、《中国机场发展报告》、《中国民航市场简报》等独家数据分析,为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告,辅助运营决策。


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